przemik

No na granicy notlaufu...

Termostat dobry - nic z nim nie rob. A ten przeplywomierz to oryginalny do tego silnika jest zamontowany ? Nie podoba mi sie tez cisnienie atmosferyczne jakie pokazuje czujnik cisnienia doladowania.

To czekamy do wieczora...i uzupelniej statyczne o 000 i 000 Basic Settings - aha pamietaj ze logi robimy przy temperaturze silnika > 80* Pozdrawiam

Podaj dokladnie jakie to błedy ?

Grzesiek... masz status wladcy postów i nie wiesz...

IMO nie jest konieczna ale jak chcesz miec wszystko na TIP TOP to zrob...

kąt synchronizacji nie jest zły... parametr ktory go opisuje u Ciebie jest w granicach ogolnie przyjetej normy. Zasada jest prosta im blizej zera tym lepiej. Dlaczego sie przestawia - napinacz naturalnie sie zuzywa, pasek naturalnie sie wyciaga etc.. Rozrzad nie byl zle wymieniony. Pozdrawiam

Jak jestes pewny tego przebiegu to nic nie rob z rozrzadem az do jego wymiany... PS Jakby to byla moja fura zmieniłbym rozrzad przy 150 - 160 tys... Pozdrawiam

Za ile rozrzad do wymiany...?

W sumie to mozna jezdzic nawet dalej jechac ale bez mocnego wciskania pedału w podloge a jesli juz to na krotko... Jak najszybciej trzeba uzdatnic kierownice VTG do dzialania...czyt. wyczyscic sprezarke. Pozdrawiam

Przeladowanie za.....biste... mechanizm VTG stoi... Logi nie przekonwertowane i zle zamieszczone - cos slabo czytales FAQ Lepiej nie rob juz logów bo grozi to urwaniem wirnika, w ogole ostroznie traktowalbym pedał akceleratora. Trzeba bedzie wyjac turbo i wyczyscic. Po tym zamiesc PORZĄDNIE KOMPLET LOGÓW - moze byc tak ze nieudolnie wykonana modyfikacja narobila Ci bałaganu. Pozdrawiam

Zrob pełna diagnostyke to po pierwsze. Z opisu wynika ze prawdopodobnie trzeba bedzie pompki przeczyscic ultradzwiekowo. Pozdrawiam

Zrob brakujace grupy...[br]Dopisany: 28 Październik 2009, 09:47_________________________________________________ Cos jestem przewrazliwiony po ostatnich przejsciach...

- termostat legł - przycina sie mechanizm VTG..dynamiczna jazda powinna mu pomóc - nie podoba mi sie korekcja na 3 garku... Reszta bardzo OK. Poprosze jeszcze 018 i 023 stat Pozdr

Cos kiepski sprzet mial ten mechanik... z opisu wynika ze czujnik temp. swiruje... najlepiej go odlacz i zobacz co sie bedzie dzialo...

Najlepszy poglad na te sprawe daje 011 i 003 dynamiczna...

zdemontuj kolektor dolotowy i go wyczysc to samo z EGR - wymocz porzadnie w ropie... nie polecam zaslepiac...

Skasuj te bledy i pojezdzij troche... odczytaj ponownie...

No ciezko zeby EGR byl "Passed" jak go w tym silniku nie ma

011,010,008,003,004,000 - komplet dynamicznych

Poki nie podepniesz VAG a zostają Ci jedynie domniemania...

Nic nie rob z turbiną - jezdzij tak caly czas... regulacja cisnienia doladowania jest prawidlowa. Pozdr

http://www.a4-klub.pl/smf/wszystkie_r4_tdi_oprocz_pd_ustawienie_kata_wtrysku-t10913.0.html

Wymien termostat... zaloguj 007 na zimnym silniku i na goracym - sam zobaczysz roznice

No termostat zdechl... jak wymienisz zamiesc porzadnie KOMPLET logow...