przemik

Skrzynke piwa wyslesz faxem Najwaznieszje ze problem usuniety. Pozdrawiam

No i git jest duzo lepiej. Przy okazji jakies roboty rozwazylbym wywalenie kata... Pozdr

Akumulator masz dobry ? Ciekawy temat: http://www.audi80.pl/b4-1z-prosba-analizy-logow-vt35230.htm

Dobrze byloby zrobic logi 004 dyn wtedy jak wystepuje ten zanik mocy...

Wszystko gra. W 011 na wolnych obrotach niewiele sie dzieje...

Logi do powtorzenia... sandał nie byl w dywanie Ciagle brak grupy 000 Basic Settings

cos grupy 000 nie widac...

Wtryski jak najbardziej mozna... zaraz potem udalbym sie do dobrego tunera zeby dorzucic troche do pieca... EGR - oczywiscie mozna zaslepic... ale nie polecam. pozdrawiam

Lezy regulacja dynamicznego kata wtrysku - stad brak mocy. Chcialbym zobaczyc jeszcze 000 i 004 w trybie Basic Settings. Sprawdz czy nie ma powietrza w przewodach paliwowych.

Termostat kupujemy w ASO i nie whalera tylko BTT. Oczywiscie katalizator mozesz wypatroszyc - na pewno nie zaszkodzi Absolutni nic nie rob ze sztangą zaworu WG. Pozdrawiam

Wyskocz za miasto, sredniodynamicznie jakies 8-10 km - i zaloguj 007 stat... przekonamy sie co jest wart Twoj termostat...

ASO... i spokoj w kuchni...

...ze tak spytam niesmialo... gdzie Wy widzicie ze kolega ma termostat do wymiany ?.... chyba ze jestem bryszczaty na jedno oko...

sugerujesz, że turbosprężarka dmucha w drugą stronę ech... PRZEZ przeplywomierz

wiec ... bardzo pobieznie przeczytales temat... cyt. "należy zwrócić uwagę na na wartości określającą ilości powietrza w pozycjach 2 i 3 – wartości te winny być tożsame. jeżeli nie są, to należy dokonać przegazowania i ponowić odczyt... " koniec cyt. Pozdrawiam

Jak logowac grupe 003 w trybie normalnym jest opisane w watku o diagnostyce... jak sie z tym zapoznasz zrozumiesz co zrobiles zle...

Wymien termostat. Reszta jest dobrze. Pozdrawiam

Przeladowanie jest na granicy wydajnosci MAP sensora... cale to cisnienie idzie na przeplywomierz (odczyt na pozimie 1249 m/R) - stad te anomalie w 008 dyn. Doprowadzisz regulacje cisnienia doladowania do normy to i 008 dojdzie do siebie. Nic nie kombinuj przy N75 na 99% jest dobry. Pozdrawiam

Do rzetelnej analizy potrzebujemy: Statyczne: 000,001,003,004,007,013, Statyczne w trybie Basic Settings: 000,003,004, Dynamiczne:000,003,004,008,010,011 Pozdrawiam

...dobrze by tez bylo sprawdzic przewody podcisnienia...

kierownice VTG stanely dęba... bez wyjecia sprezarki chyba sie nie obejdzie...

Zaplon w kosmosie. Juz wiemy skad te problemy z zapalaniem. Obowiazkowo do regulacji.

Napisalem komplet.... Statyczne: 000,001,003,004,007,013, Statyczne w trybie Basic Settings: 000,004,011

W tym silniku to ja bym nie ryzykowal takich numerow...

Samochód postal w garazu i sie pompka obudzila... - ale chyba i tak ja rozbiore i "odrdzewie"