Skocz do zawartości

przemik

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    4503

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez przemik

  1. przemik
    cos grupy 000 nie widac...
  2. przemik
    Wtryski jak najbardziej mozna... zaraz potem udalbym sie do dobrego tunera zeby dorzucic troche do pieca... EGR - oczywiscie mozna zaslepic... ale nie polecam. pozdrawiam
  3. przemik
    Lezy regulacja dynamicznego kata wtrysku - stad brak mocy. Chcialbym zobaczyc jeszcze 000 i 004 w trybie Basic Settings. Sprawdz czy nie ma powietrza w przewodach paliwowych.
  4. przemik
    Termostat kupujemy w ASO i nie whalera tylko BTT. Oczywiscie katalizator mozesz wypatroszyc - na pewno nie zaszkodzi Absolutni nic nie rob ze sztangą zaworu WG. Pozdrawiam
  5. przemik
    Wyskocz za miasto, sredniodynamicznie jakies 8-10 km - i zaloguj 007 stat... przekonamy sie co jest wart Twoj termostat...
  6. przemik
    ASO... i spokoj w kuchni...
  7. przemik
    ...ze tak spytam niesmialo... gdzie Wy widzicie ze kolega ma termostat do wymiany ?.... chyba ze jestem bryszczaty na jedno oko...
  8. przemik
    sugerujesz, że turbosprężarka dmucha w drugą stronę ech... PRZEZ przeplywomierz
  9. przemik
    wiec ... bardzo pobieznie przeczytales temat... cyt. "należy zwrócić uwagę na na wartości określającą ilości powietrza w pozycjach 2 i 3 – wartości te winny być tożsame. jeżeli nie są, to należy dokonać przegazowania i ponowić odczyt... " koniec cyt. Pozdrawiam
  10. przemik
    Jak logowac grupe 003 w trybie normalnym jest opisane w watku o diagnostyce... jak sie z tym zapoznasz zrozumiesz co zrobiles zle...
  11. przemik
    Wymien termostat. Reszta jest dobrze. Pozdrawiam
  12. przemik
    Przeladowanie jest na granicy wydajnosci MAP sensora... cale to cisnienie idzie na przeplywomierz (odczyt na pozimie 1249 m/R) - stad te anomalie w 008 dyn. Doprowadzisz regulacje cisnienia doladowania do normy to i 008 dojdzie do siebie. Nic nie kombinuj przy N75 na 99% jest dobry. Pozdrawiam
  13. przemik
    Do rzetelnej analizy potrzebujemy: Statyczne: 000,001,003,004,007,013, Statyczne w trybie Basic Settings: 000,003,004, Dynamiczne:000,003,004,008,010,011 Pozdrawiam
  14. przemik
    ...dobrze by tez bylo sprawdzic przewody podcisnienia...
  15. przemik
    kierownice VTG stanely dęba... bez wyjecia sprezarki chyba sie nie obejdzie...
  16. przemik
    Zaplon w kosmosie. Juz wiemy skad te problemy z zapalaniem. Obowiazkowo do regulacji.
  17. przemik
    Napisalem komplet.... Statyczne: 000,001,003,004,007,013, Statyczne w trybie Basic Settings: 000,004,011
  18. przemik
    W tym silniku to ja bym nie ryzykowal takich numerow...
  19. przemik
    Samochód postal w garazu i sie pompka obudzila... - ale chyba i tak ja rozbiore i "odrdzewie"
  20. przemik
    A ja bym chcial zobaczyc komplet logów statycznych tego samochodu...
  21. przemik
    Wzrocowy kąt wtrysku to 2* ATDC na LATE... przy temperaturze plynu > 86* Rzuc okiem tutaj: http://meszrum.neostrada.pl/2.5TDI.pdf
  22. przemik
    przy okazji zaloz nowe uszczelki... i bedzie lalka
  23. przemik
    Mozesz ustawic 1-2* ATDC na Late przy nagrzanym silniku odczytywane w 004 Basic Settings. Jak i jakie grupy zrobic znajdziesz tutaj http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html
  24. przemik
    No to juz wiem gdzie szukac... w bezposrednim sasiedztwie zbiorniczka. Rozumiem, ze ta sama pompka grzeje plyn do tylnego sprysku ? (B5 po I lifcie).
  25. przemik
    Podbijam temat ... Pompka przestala mi dzialac - nagle. Wycieraczka dziala a pompki nie slychac. Gdzie ona jest dokladnie - gdzies pod zbiorniczkiem plynu ??
×
×
  • Dodaj nową pozycję...