-
Postów
188 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez worm87
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
-
Strona 2 z 9
-
Witam Zamontowałem jakiś czas temu u siebie w furce Webasto i dołożyłem do tego sterowanie tel przy użyciu tego http://www.psenso.com/pl/gsmcontrol/models/compact Urządzenie korzysta z anteny SMB na kablu, niestety ma trochę kiepski zasięg. Wydaje mi się, że chyba najlepszym rozwiązaniem byłoby podpięcie tego ustrojstwa do antety GPS w autku. Nie za bardzo w temacie jestem dlatego uprzejmie się zapytuję czy jest taka opcja i czy to ma sens? W tej chwili urządzenie jest pod maską ale możliwe, żę będę je przekładał do środka pod kierę.
-
Montaż foteli podgrzewanych i elektrycznie regulowanych w A4 B6
worm87 odpowiedział(a) na bogi temat w Audi A4 B6/B7
Czym można zastąpić ten bezpiecznik termiczny 30A od AUDI? Może to być zwykły płytkowy 30A? -
Byłem już zdecydowany na tego Whispbar'a. Ale podjechałem do sklepu stacjonarnego, żeby rozeznać się jeszcze w temacie i trafiłem na dobrze ogarniętego gościa. W 5 min mi to wypersfadował Skończyło się na kupieniu właśnie Wingbara zwykłego + łapy 757 i do tego wziąłem Taurus Xtreme II 450. Co do bagażnika bazowego to zwykły Wingbar pasuje do ok 80% samochodów, ten w relingi do 1-2 modeli. Kolejną niepodważalną zaletą jest to, że po dorzuceniu wpomnianego wyżej boxa mogę jeszcze wziąć dwa rowery spokojnie, a przy WingBar Edge mogę o tym zapomnieć. Już trochę z nim jeździłem - dopiero przy ok 140km/h można zauważyć, że się ma bagażnik, ale trzeba się wsłuchać. Zresztą z każdym boxem od takiej prędkości będzie go słychać. Jestem bardzo zadowolony z takiego wyboru. Sam Box też jest mega fajny.
-
No i wszystko jasne. Dzięki wielkie! Nie mógłbym spać w nocy :-)
-
Ostatnio trafiłem na ciekawe zdjęcie lampki. Widać, że oprócz kontrolki AirBag to pełna funkcjonalność. Nie to, żeby mi to było potrzebne, ale z ciekawości pytam o wcześniej tego nie widziałem a w etce nie jest napisane: Do czego są te przyciski w przezroczystym plastiku?
-
Instalacja przełącznika dezaktywacji poduszki pasażera AIR BAG OFF
worm87 odpowiedział(a) na Bart-S temat w Audi A4 B6/B7
Sprawdzałem w etce numer przełącznika dla modelu B7 2007. Ten przełącznik w pierwszym poście ma numer 5P0 919 237 B, a w etce sugerują wersję z końcówką "C" 5P0 919 237 C. Jest między tym jakaś różnica? Chyba, że źle czytam etkę i końcówka C jest do modelu B8. -
jeśli w kodach wyposażenia masz wpis 9M9 oznacza to możliwość sterowania za pomoca pilota a gdzie mogę sprawdzić kody wyposażenia ? W książce serwisowej.
-
No i do tego jak napisałeś trzeba zmieniać moduł i taśmę. A taka zmiana kierownicy to raczej downgrade niz upgrade, więc chyba sobie daruję.
-
No właśnie chyba bubel Panowie Jakby była grzana pewnie jakieś zdjęcie z tyłu z przyciskiem byłoby wrzucone. http://allegro.pl/audi-a6-4f-lift-kierownica-podgrzewana-4e0419091db-i4788524702.html
-
Mam w autku zapiętą kierownicę z A4 B8 trójramienną z multifunkcją. Z tego co patrzyłem w ETKA ma numery 8T0419091A. Przyczajam się na kierownicę z A6 C6 o numerze 4E0419091DB (trójramienna multifunkcja grzana). Moje pytania są następujące: 1. Czy mogę zrobić przekładkę kiery P&P (wydaje mi się, że tak bo wyglądają identycznie, ale pewności nie mam zwłaszcza że jest grzanie)? 2. Czy poducha będzie pasować? Niestety w ETKA nie jest opisane jakie poduchy pasują do jakiej kiery
-
Niebieska perła Chopina - Full S-line, TV, DVD, BOSE, RNSE ...
worm87 odpowiedział(a) na chopin temat w Audi A4/S4 B6
Po pierwsze pogratulować wozidła. Modów też już troche narobiłeś widzę Przymierzam się do kupienia grzanej kiery, powiedz używasz tego czasami, warto w coś takiego zainwestować (mam tu na myśli czy dobrze to hula i czy tego używasz w zimie). -
Znalazłem na stronie sklep.cubik.pl fajne porównanie Thule i Aguri, dorzuciłem do tego ręcznie Whispbar. Oto co wyszło: Biorąc pod uwagę te wszystkie elementy chyba jestem coraz bardziej przekonany do Whispbar-a, jest identyczny jak thule, może nawet lepszy bo Wingbar to chyba odpowiedź Thule po wejściu firmy Whispbar na rynek europejski.
-
A używasz takiego bagażnika? Bo widzę, że różni się od Whispbar m.in. tym, że whispbar ma metalowy uchwyt do relingu, więc chyba jest różnica w jakości wykonania.
-
Zawsze uważałem, że nadwozie Avant jest wystarczające, żeby pomieścić wszystko i nie ma od tego wyjątku. Zmieniłem zdanie po pierwszej podróży z nowo narodzonym potomkiem nawet nie chodzi o wyjazd na narty tylko w ogóle (wózki z gondolami to naprawdę gruby gabaryt). Nie przedłużając, trzeba sobie kupić bagażnik dachowy. Na pierwszy strzał idzie oczywiście baza. Przejrzałem trochę wątków i główne co mnie interesuje to żeby nie hałasował za bardzo. Oto co mi wyszło z przemyśleń: 1. Thule WingBar Edge 9584 - link - ok 900 PLN 2. Whispbar S53 - http://www.whispbar.pl/ - ok 700PLN Jak widać z budowy technologia praktycznie chyba taka sama. Plusem Thule jest to, że jest bardziej popularny dlatego ew dodatkowe elementy są łatwiej dostępne. Macie jakieś doświadczenia z tymi modelami? Najlepiej jakby ktoś przymierzał oba. Chyba, że macie do polecenia coś lepszego
-
Założyłem ponad tydzień temu Ferodo Premier FDB1717 na tarcze Otto Zimmernann Coat Z. Przez pierwsze 50 km było wszystko ok. Ale później zaczęły się piski, pojawiają się przy dojeżdżaniu do świateł, przy dużych prędkościach nie słychać. Mam już na nich nalatane 400km, więc jakakolwiek farba na pewno zdarta, klocki w miarę dotarte, ale piszczą okrutnie. Myślałem, że to wina warsztatu, ale byłem w poleconym warsztacie przez znajomego, sprawdzali i powiedzieli, że wszystko z montażem jest ok. Według ich to taki materiał. Mówili, że od kiedy Ferodo przeniosło produkcję do chin to strasznie się pogorszyła ich jakość i sporo klientów ma takie problemy, przy TRW czy ATE raczej to się nie zdarza.
-
Niestety, przypiliło mnie i musiałem na gwałt zmienić hamulce. Jak to bywa z braku wolnego czasu nie mogłem się sam tym zajać , szkoda miałem na to bardzo ochotę. Oddałem sprawę zmiany tarcz, klocków i płynu do warsztatu. Jak odebrałem samochód miałem zresetowane zegary i pilota (czyt. oczywiście odcinali zasilanie). Zapytałem się i o to, zaczęli mi tłumaczyć, że jak wymieniali płyn to żeby się nie cofał musieli odpiąć aku. WTF ?? Ktoś mi to może wyjaśnić?
-
Szukam warsztatu samoobsługowego w okolicach Bródna, żebym mógł sobie pogrzebać przy autku, niestety pod blokiem to trochę mija się z celem Znalazłem w całkiem fajnej cenie, ale na Ursynowie - http://www.samoobslugowy.waw.pl/ (22PLN/h - 31PLN/h stanowisko z podnośnikiem, narzędzia 20PLN/30PLN) Coś podobnego jest na Bemowie - http://www.autohobby.waw.pl/ stanowisko z podnośnikiem, narzędzia 20PLN/30PLN) Wiem, że było na ul. Staniewickiej , ale kiedyś tam byłem i całkiem sporo to kosztowało a teraz nawet strona nie działa (autosam.waw.pl),więc nie wiem co tam się dzieje. Macie jakieś doświadczenia ?
-
Siedzę w tym zakichanym necie już ponad pół dnia i co fachowiec to inne teorie, nawet jak dla mnie - człowieka, który sam wymieniał tylko klocki (jak na razie) - na zwykłą logikę nie trzymają się kupy. Może mi ktoś, kto się zna powiedzieć - bo pewnie będę to stosował wiele lat i przekazywał dalej - jak to powinno się robić? Interesują mnie dwie rzeczy: 1. Jakich używać smarowideł, mazideł i gdzie? (Będę wymieniał cały przód 288 -> 312) To co udało mi się ustalić to odtłuszczacz np (CRC Brakleen), pasta ceramiczna na prowadnice i między piastę a tarczę (np. Sonax Professional). Ile w tym prawdy nie wiem. 2. Wymiana płynu i odpowietrzanie. Nie znalazłem w miarę czytelnego i logicznego tutoriala jak to zrobić zwłaszcza przy ABS. Wiem tylko, że raczej ciężko to będzie zrobić samemu. Tym bardziej, że Dev pisał wyżej o odpowietrzaniu dwóch kół na raz. Jak wymieniam płyn to mogę zlać go z całego układu, a potem dopiero zalać i bawić się w odpowietrzanie? Najpierw wymienić hamulce z przodu czy zmienić płyn? 3. Co oprócz mazideł, klocków, tarcz, standardowych kluczy potrzebuję do takiej operacji? Na pewno szczotkę czołową (garnkową), zestaw do schowania tłoczka. Co jeszcze? Pewnie przewodu do odpowietrzania (ale jaki, ile?).
-
Jeszcze się upewnię co do typu przewodu. Trochę czytałem i wnioskuję, że nie ma żadnej różnicy czy kupię FLRY-A, FLRY-B czy LGY? Poprawcie mnie jeśli się mylę.
-
No własnie po wstępnym rozeznaniu wytypowałem ten sklep. Chociaż niestety wszystkich kolorów nie mają. Ale będziemy coś składać :-)
-
Jakby było tak prosto dorwać gotową instalację to bym się nie bawił w składanie. Lusterko wewnętrzne z pamięcią?? No to już kosmos. Trochę to dziwne bo wtedy trzeba takie lusterko regulować pokrętłem a nie ręcznie. W audi oczywiście czegoś takiego nie ma.
-
Będę się sporo teraz bawił w elektryke w furze (pamięć foteli, elektryka lędźwi, itp.), chciałbym to zrobić jak Pan Bóg przykazał zgodnie ze schematami. Gdzie mogę kupić przewody LGY z kolorami izolacji, które znajdują się na schematach z ESLA, a jest ich od zakichania? Najlepiej jakby można było je kupić w jednym miejscu i nie w ilościach hurtowych (np. w kawałkach po 10m). Głównie interesują mnie przewody o przekroju 0,35mm.
-
No to u mnie będzie podobnie bo mam 205/55 R16, a planuje założyć właśnie 225/40 R18
-
Przecież to inna średnia zewnętrzna opony.
-
Pytam czy będę mógł zrobić powiedzmy te 50km na zapasie 16" jak będę miał 18" koła założone.
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
-
Strona 2 z 9