worm87

Mariusz powiesz coś więcej o tej swojej instalacji. Jakiś link co to dokładnie jest, ile siana Cię to kosztówało, sam to montowałeś czy trzeba specjalistę?

Klimatronik B7 8E0 820 043 BR - 2 DIN z grzanymi fotelami + czujnik jakosci powietrza (ale temp min nie wiem jaka, można to sprawdzić?)

Witam Moje pytanie na dziś brzmi: Czy warto rozważać montaż webasto uniwersalnego? Z tego co się zdążyłem zorientować to co do oryginału: + możliwość konfiguracji z FISa (a więc, żadnych dodatkowych paneli) + przy uszkodzeniu oczywiśćie możliość diagnozy poprzez VAG (kody błędów) + nie ma to jak dedykowany system - dostępność części zamiennych (przede wszystkim pilota) - ceny części zamiennych - podobno w wersji B6/B7 niezbyt udane - duża awaryjność Sam nie mam webasto więc teoretyzuję, ale może Wy coś mądrego podpowiecie

Pany, mam pytanie. Może głupie, ale istotne. Przy zakładaniu filtra pyłkowego w którą stronę jest kierunek powietrza (na filtrze mam strzałki). Rozumiem, że od dołu w górę? bo gdzieś przeczytałem że w dół... A jednak strzałki w dół...

Prośba o dopisanie mojego silnika, kod BRF (z DPF), norma 507, czyli grupa druga. Czy była wersja z DPF nie wiem. Z tego co patrzę zaczynam siedzieć w temacie to rzadko spotykana wersja.

Mi szkoda drugi kupować bo jeden mam i hula jak trzeba a drugi awaryjny jest skopany, więc może pogrzebie trochę. Raczej sytuacji nie pogorszę

Czyli kolejny argument za gaśnicą w bagażniku. Strach pomyśleć co by było jakby była pod nogami.

Znalazłem!! ---------- Post dopisany at 13:00 ---------- Poprzedni post napisany at 12:58 ---------- Ale to tak jak pisałem, trzeba nie mieć schowków.

Grzesiek, to nawet chyba we wsiadaniu przeszkadza, nie wspomne o wygodzie w czasie jazdy.

Niby ładnie pięknie o ile ktoś nie ma schowków pod fotelami przednimi. Jest w etce jakiś dedykowany uchwyt do gaśnicy, ale już gdzie to ma być umieszczone nie napisali

Ja miałem 3 różne telefony z Androidem (HTC, 2xPentagram) i też bez problemu czytało kontakty. Problem jest tylko z polskimi znakami w nazwach.

Ostatnio przeglądają etke natrafiłem na coś takiego Czyli pudełko na gaśnicę. Gdzie to miałoby być umieszczane? Gdzie Wy wozicie gaśnicę?

Kozacko, dzięki wielkie Sławek tego właśnie szukałem

Wymieniałeś kluczyk, czy grzebałeś coś w środku? Nie orientujecie się czy można znaleźć gdzieś instrukcję jak rozebrać kluczyk, bo nie mogę znaleźć (Oczywiście nie mam na myśli wymiany baterii, tylko kluczyk na części pierwsze)

Dla wszystkich amatorów obniżania podwozia :-)

Sa na allegro w dobrej cenie duza 79 mala 39 Z tego co się orientuję to są zamienniki a nie orginały.

Ja wyminiałem fotele na takie w których w ogóle nie było kostki czarnej (a wcześniej miałem). Podpiąłem VAG, skasowałem błąd Airbag i już nigdy więcej się nie pojawił.

Ja musiałem skasować błąd vagiem

Było fabrycznie. W samym rns-e też nic nie grzebałem. Jedyny problem jaki mam to napęd nie chce mi czytać map, ale to raczej nie ma związku. ---------- Post dopisany 29-10-2013 at 09:01 ---------- Poprzedni post napisany 27-10-2013 at 18:00 ---------- Jakieś sugestie?

Z tel pobiera 0.3A. Znajomy elektryk powiedział, ze możliwe jest to, że tel jest zależny od rns-e, np czeka na jego uspienie. I jak dojde z tym rns-e co jest nie tak to problem tel powinien zniknąć.

Pany mam podobny problem. Po ok 5 min zostaje mi 2,3A !! Po wypieciu rns-e i bezoiecznika od tel wszystko sie stabilizuje. Podejrzewam, że akurat tel to poboczna sprawa. Jak się zabrać za to rns-e? Ewentualnie poleccie jakiegoś speca w wawie lub lublinie. Rns-e mam fabryczne, jedyne co dolozylem to lewy zewnętrzny fotochrom. Z kodowania robiłem jedynie adaptację kluczyka.

Albo oba albo żadne. Pozycja joystica nr 4. Rozkładanie następuje przy przekręceniu na dowolną inną.

Dzięki, na razie mam punkt zaczepienia. Będę nad tym pracował dopiero w kolejny weekend i wtedy może będę jeszcze się zgłaszał. Jak narazie, dzięki ---------- Post dopisany 09-10-2013 at 16:28 ---------- Poprzedni post napisany 16-05-2013 at 19:01 ---------- Długo mi to zajęło ale znalazłem w końcu czas i udało mi się ogarnąć fotochrom zewnętrzny na razie tylko lewy. Wszystko narazie jest zrobione jak w orginale wg schematu, przechodzi też przez sterownik w drzwiach. Teraz mam największą rozkminę jak pociągnąć właśnie te dwa kable do lusterka pasażera. Muszę wyjść z pomarańczowej kostki która jest obok lewej stopy w czasie jazdy. Pisałeś, że puściłeś to pod deską. Możesz to troche dokładniej opisać?

Jeśli chodzi o sam montaż to nie ma żadnej różnicy pomiędzy b6 i b7

Gracias senior Czyli już tylko czekać aż się tarcze zetrą i kupować nowy komplecik do tego Rozumiem, że chodzi o Ferodo Sport + Otto Zimmerman Sport?