czareq

wszystkie b8 mają przewody

sam to 2min roboty (opis znajdziesz na forum) przełącznik na środku

kodowanie już wcześniej sobie zrobiłem. Bez tego nie będziesz miał zasilania na maty

udało się jeszcze przed pracą ogarnąć lusterka grzeją po odpaleniu silnika bez włączania ogrzewania tylnej szyby

jutro będę montował ORi wkłady i dam znać nie mam przełącznika

wgniotka czy mi się wydaje ?

3/4 a max stan to jest nie więcej jak 150-200ml

czemu turbo tak późno wstaje ? do 3tys obrotów kompletnie nic się nie dzieje

del

W takim razie do jakiego bezpiecznego stanu mogę jeździć procentowo ? w tej chwili ubytek na 1000km pokazuje mi około 6-7% adblue

Ja się zastanawiam jak można zepsuć tak prostą czynność jak wymiana sprzęgła gdzie na podkarpaciu są tacy magicy ?

Odczyty wskazują, ze jednak dalej cos z wtryskami nie tak

dlatego najpierw doprowadź motor do "normalnego" stanu

Przy dokręceniu na max jeszcze "docisniesz" ją 0.10mm

lepiej będzie jak moderator zamknie ten śmieszny temat a otworzy wówczas kiedy właściciel wrzuci coś SENSOWNEGO i potwierdzi zdjęciami szkoda bić piane dla nowych dywaników i projektorów które mają 42 strony

Jak jest mocno "zabity" to będzie tłukł budą praktycznie w całym zakresie obrotów może ciut mniej na wyższych

może "wymieniacz" coś nie ogarnął

dopalał DPF dlatego błędem było gaszenie silnika

mam w jednym aucie 12 lat podobne połączenie na samco i nigdy nic się nie rozłączyło

wrzuć wykres

U mnie jest podobnie i nie ważne czy pokrętło na kierownicy czy na panelu wygląda na to, że tak jest fabrycznie Moje pytanie czy jest szansa zmienić "skok" np w VCDS ?

Max moc przy 3400obr Ta górka z momentem na 407nm przy 2100obr też nie służy dwumasie

wycieraczka Ci koroduje

Sprawdz szczelność dolotu Jaki przebieg auta ? pokaż te logi bo nie jest możliwe że turbo dmucha tak jak w zadanych a auto nie jedzie

nie wiem jaki to rozmiar felgi, ale 345mm może być ciężko upchać patrząc po zdjęciu