kuba9001

a jak masz nie podświetlane to w razie czego mam takie niepodświetlenia ori:whistling:

kolego sprawdź kostki miedzy drzwiami a słupkiem i przewody idące do nich najprawdopodobniej masz gdzieś przerwę

dokladnie tak jest

kostki w drzwiach lubią się psuć i te objawy o których piszesz to właśnie zazwyczaj jest kostka sprawdź dobrze przewody jeśli tam zrobisz wszystko ok a dalej nie bd działać szukaj dalej po wiązce ostatnio naprawiałem ojcu gdzie w środku samochodu w instalacji jeden przewód skorodował i nie zamykało drzwi pasażera u siebie tez tak miałem i usunąłem kostki i polutowałem wszystko na sztywno

temat ogarnięty nie myliłem się znalazłem ucięte przewody od krańcówki polutowałem i działa

Witam. U ojca w b6 1.9 avf zapala się czujnik poziomu oleju bo po wymianie było za mało wlane, dolał i teraz jest ok ale błąd na fisie nadal zostaje. Jak odłączy klemę to błąd na fisie gaśnie i zapala się po jakimś czasie ponownie. Pytanie brzmi czy krańcówka w zamku maski ma coś z tym wspólnego tzn ktoś kiedyś grzebał tam i wyciął instalacje od krańcówki są ucięte kable zaraz przy zamku i gdzieś muszą być połączone bo na fisie nie wyświetla się info o otwarciu maski. Czy komputer wywala błąd o stanie oleju ponieważ nie widzi otwarcia maski ? Czyli tak jakbym nie sprawdził oleju bo niby jak miałem to według niego zrobić bez otwierania maski. Jeśli tak to czy ktoś wie gdzie dokładnie idą przewody od krańcówki w którą kostkę które piny? Z góry dziękuje

ja mam kluczyk z b7 zaadoptowany do swojego wiec się da częstotliwość ma 433mhz

zawiasy przerobione z innych zawiasów ze sprężynami siłowniki maja 730N jeden jest nówka a drugi używany i w takie niskie temp nie zawsze się otwiera do końca w garażu jak było ciepło to i na starym 730N i starym ori 650N się otwierało ale chyba muszę dopracować zawiasy bo przespawane było z jednych do drugich ramie ze sprężynka i chyba coś zaciera dlatego tak jest

nie zastanawiałem się jeszcze bo na razie muszę ogarnąć go z zewnątrz ale jak coś to gdzieś blisko mnie czyli pewnie warszawa w tym temacie to nawet nie wiem kto to ogarnia i gdzie się mieści jak bd bliżej modzenia to bd się dowiadywał

czekam na dzień kiedy te końcówki wpadną tez do mnie i tez czekam na wynik softu bo sam zamierzam zrobić i jestem ciekaw ile można wyciągnąć

wiem jakie szły ale u mnie jest 1BR = Zawieszenie i amortyzatory w wyposaż. na złe drogi takie coś mi wychodzi po rozkodowaniu wlepki pierwszy raz takie widzę tu już nie chodzi o klientów a o samochód ze czasem trzeba wjechać gdzieś gdzie nie najlepsza jest droga jest coś rozkopane i chodzi o to żeby dało się przejechać nie urywając niczego albo np przejazdy kolejowe gdzie w Radomiu są nie najlepsze a nie mogę jechać inaczej bo muszę zrobić duże kolo co klientowi nie na rękę plan jest albo właśnie 1be albo gwint Ta technix żeby ustawić najlepiej jak się da nisko a zarazem dało się przejechać przez "przeszkody" + 17/18 cali kolo ale bardziej 18 i jeszcze jeden mod muszę wymienić jeden siłownik jeszcze bo za wolno się otwiera

listwy są ori laminat nie wchodził w grę... masz racje nie wygląda to jeszcze tak jak powinno bo zawias i kolo to 50% jak nie więcej wyglądu samochodu ale pomału do celu jakiejś dużej gleby i koła mieć nie mogę jednak to taryfa jest ale na pewno pójdzie w dól teraz jest tam jakieś 1br z tego co wyczytałem z wlepki w bagażniku. Na lato na pewno bd niżej i większe kolo a jakie czas pokaże

nowe foto na szybko z listwami i lotka na miejscu przyciemniłem tez kierunki w lampach i kierunki boczne

mikrostyk w zamku jest za to odpowiedzialny musisz rozebrać zamek żeby się do niego dostać

ale to jest tylko kwestia kodowania? czy trzeba raczej dołożyć czujnik do skrzyni jak to było w pierwszych b6 ?

i tu pytanie do kolegów czy da rade założyć ten czujnik do skrzyni czy musisz wymieniać licznik i resztę co kupiłeś na taki po 2002 ? jeśli kupowałeś to gdzieś na szrocie to może warto spróbować wymienić to na nowsze?

z którego roku jest licznik ? nie poniżej polowy 2002 roku? wtedy prędkość była pobierana z czujnika ze skrzyni a Twoje auto jest 2003 gdzie sygnał prędkości jest już z ABS obstawiam ze zestaw który kupiłeś jest od starszego audi niż Twoje

czyli tak jak myślałem musi być po 2002 roku gdzie była zmiana

mi tam kolor nie grał różnicy pojechałem po czarne 3.0 kupiłem srebrne 1.8t bex wszystko zależało od stanu i ceny

ok dzięki bo kiedyś szukałem tego i nie mogłem znaleźć

Krzyśku Ty to może sprzedajesz?

Rav85 czyli mogę założyć licznik kolor z audi 2001 do audi z 11.2003 z czerwonym fisem? i bd wszystko działać tylko kwestia kodowania? nie chodzi mi o immo tylko o czytanie prędkości

kup sobie na allegro tą część kluczyka a pestkę immo przełożysz ze swojego albo tak jak koledzy radzą podjedz do punktu dorabiania kluczy i założą nowa ta część co Ci pękła i włożysz stary grot

chyba stołki

Moj koleszka w zeszlym roku mial do sprzedania takie coupe za ok 15 tys 3.0 aut 90 chyba rok ma go jeszcze zapytam czy nadal do sprzedania jak cos dam wiecej info