kudalty66

Artur co do spalania zapomniałes dodać że przez jakiś czas jeździłeś z zepsutym silnikem,. sprawdzałeś srednią z kompa z tym co wychodzi na tankowaniu??

Panowie, nowe buty na aucie, wybór padł na Bridgestone touranza, er 300 225/45/17 fele te co były, czyli rs6 repliki 17'' 7.5 cala et 35 oponki sa nowe zdjęte z samochodu co wyjechał z salonu, klient stwiedził że fabryka sie myli i były za szerokie, zmienił na 205/50/17,. hehe

Flyer, na jakiej skrzyni beigów zostałeś??? pozdrawiam

kolego Suli, w innym temacie o b5 zapytałem włąsnie o te pompy, jakie macie z nimi doswiadczenia, wypoeiszdz się proszę, mi juz padło dwie, sporo przed spodziwana wymianą, niestety ori w serwisie, 250 pln,.

witam, zapraszam do wątku spoty Radomskie

witam Panowie jakie macie doświadczenia z pompami płynu w 2.5 tdi, chodzi o to jakie i ile wytrzymały,. u mnie rouville po ok 45 tys, puściła płyn, za namowa brata co ma sklep, załozyłem IDM 70 tys i to samo, płyn pusciła, wiem zaraz dowiem się że skf tylko i wyłącznie, ale ostatnio w 1.9 PD też padła przy małym przebiegu i do tego rozwaliła silnik,. pozdrawiam

dlaczego chcesz zmieniac sterownik???

jjakie masz będy przy wywalaniu tego turbo??? prawa głowica wg ciebie to która??? obydwie juz otworzyłeś, możę spadła jedna dźwigienka i wydaje taki dzwięk, jakie korekcje na vagu??? jeżeli wałki masz dobre, zmieniłbym całą hydraulikę rozrząd i jeździłbym dalej tym co mam,. skoro sa podejrzenia że zawór sie nie domyka sprawdzic cisnienie sprężania, jeżeli ttrzeba robić głowice zmieniłbym silnik,. sam osobiscie gdybbym miał fundusze szukałbym do swapa całego angola, silnik bierzesz, nic ci nie brakuje, reszte rozsprzedajesz,.

niestety Shmit w zakrzewie się popsuł, robi masówkę, dużo młodych u niego robi, niedokładnie, sprzęt ma, ale jak nie masz znajomego kto do niego podjedzie to nie polecam,. ja turbin nie robie też w radomiu, jedną od 1.8 t kolega sie udał żeby na folwarcznej zrobic bo na miejscu i tanio, łatwo się jej nie wyjmuje w superbie, pierwsza która dali miała pęknięta muszlę, znaczy nie oddali nam naszej, druga po pdlaeniu była czerwona takie mała tarcie, 3cia chodziła jako tako ale moc falowała, na logach masakra, dopiero samochód na używce ze szrotu jeździ jak potrzeba, żadnej kasy za 3 razy demontaż nie oddali,. może ktoś szuka mocnej benzyny z sekwencją: https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=418307671683067&id=100005115133690&pnref=story https://www.facebook.com/photo.php?fbid=419939808186520&set=a.419939791519855.1073741830.100005115133690&type=1 panowie na jakich oponkach jeździcie,??? opinie proszę, chodzi mi o 225/45/17, cena ok 300 za sztuke max moge mieć bridgestone touranza er 300 w dobrej kasie nowe, zdjęte z nowego auta z salonu,. miałem matadora, mp 46 po pół roku wyząbkował się,. viking sie wybrzuszył na bieżniku, do wywalenia wszystkie po 2 latach,.

nie głupie, jaka szerokkość i et???

hello

na 8 cali 225/45 to troche za mało, rant może wystawać, 235/45 z ochronnym rantem bedzie ok,. 8 cali et 35 w b6 jest prawie równo z rantem z przodu, wiec zacnie,. pozdr

ale to jednak 3 rzeczy które trzeba mieć,

to jaki to ma sens ekonomiczny, jak juzktoś robi taka podmiankę, to stary dół a nowego typu głowice żeby dac nowe wałki, w twoim przypadku bym cały silnik zmienił, nie pchał sie w koszty naprawy tego co masz,. od 1.5 kpln kupisz cały silnik bez turbo i pompy, czasem może i taniej, zciągasz dekle jak wałki w dobrym stanie to rozrząd i termostat i wkładasz,. i zmien profil chyba ze o iinnym aucie rozmawiamy,.

teraz jak tam ryje to pewnie zajdzie,. a tak nawiasem, jak znów coś zamykasz to może chociaż otworzyłbyć Skłodowskiej, od naprawy chłodnicy nic tam sie nie zmieniło,.

silnik na blokady, pompe na blokadę, fasolki poluzować, założyć pasek, naciągnąć, dokrecić fasolki, sprawdzic kąt wtrysku, ewentuanie skorygować,.

znaqczy masz tylko blok, bez głowc??? głowice pójda twoje od AFb???

jeszcze brakuje ci tylko ogarnietego mechanika żeby 2.5 ci ogarnął, miał blokady i zrobił wszystko tak jak trzeba,. łacznie z ustawieniem statycznego kąta wtysku po wymianie,.

no ale masz szumy, może cos gdzieś nie jest jak powinno, ja załozyłem całą, nic nie szumi, słucham nawet na kasecie przez radiio i też jest ok,. jedynie przeciąłem pod siedzeniem z tyły na tylne głosniki, żeby drzwi nie rwać,. i miałem wyjscie na zetaw głosnomówiący , teraz mam bład bo nie mam głośnika,.

manual ma jeden olej w całej skrzyni, 75/90

siema ferodo premier szły na pierwszy montaż, miekkie i dobrze pylą,.

skoro miałes cała wiązkę po co ją rozcinałeś, nie łatwej było wszystko pprzełozyć, i tak auto rozebrane, dywany wyjęte itd???

no własnie trzeba sprawdzić czy luz jest na półosi w przegubie, góra dół, czy na całej flanszy w skrzyni, sprawdz czy na tym przegubie wewnetrznym jest duzy luz osiowy, w sensie, czy pólos sie troche przekreci względem stojacej flanszy?? jaki przebieg??

http://allegro.pl/vw-passat-felgi-kola-opony-17-3c8601025a-i5202392910.html http://allegro.pl/vw-passat-felgi-kola-opony-17-3c8601025-i5202323949.html nie wiem czy te drugie jeszcze ma drugi komplet bo jeden wziąłem dla kolegi, do superba

to po co wrzucałes ta fote jak nie od twojego, moim zdaiem i tak kąt jest źle, lub vag tak to pokazał,.