kudalty66

wtryski od AFB to pompa od AFB jeżeli wtryski od AKN to maja inne cisniienia otwarcia niż te od AFB,. hałas może wtyski długo stały, kąt wtrysku do sprawdzenia, w jakim stanie wałki i hydro zaglądane było???

witajcie

w sobote mam noc, dzwoń jutro w dzień, pozdr mału update panowie : pompa wody na silniku wytrzymała tym razem 70 tys km, powinna 120, po silniku z przodu leje sie jak ze świni,. nieoczekiwana robota rozrządu mnie czeka, na sporo przed planowanym terminem,

Artur, co znów, gwarancja jakas na to była, taka sama awaria co w poprzedniej, a miałem przekładke na manuala,

siemano, Artur co starego, szybcy i wścieki byli, Top Gear nie było nowego odcinka,.

wtrysk sterujacy był uszkodzony i nastawnik w pompie nie pracował isie zastał, teraz chce pracowac ale się zacina, poleecam dodac srodek smarujący czyszczacy do paliwa, można w nasatwach podstawowych grupa 004 wymusic prace nastawnika, w najgorszym razie spali sie elektronika pompy, mozna już dac pompę do pompiarza, wymieni tłoczek nastawnika za niewielkie pieniądze bo narazie elektronika jest sprawna,.

dzień dobry

sprawdzić podstawę wraz z tuleją nappinacza, w sensie tłumika drrgan paska osprzętu, można kupic zestaw naprawczy

całe głowice trzeba od nowszego motoru zakładac, spory koszt takich głowic, a nowe wałki nowego typu z kompletem hydro to koszt ok 3.8 tys zł jak masz dobre wałki to bym kupił nowa hyrdo kuta INA, naprawiił głowice i smigał, ale wyłącznie zawory ori zakkładać,. ewentualnie wymiana silnika, kupic ze słabymi wałkami za ok 1.5 pln załozyc swoje i smigac,.

siema

siema

awaria wtrysku sterującego oznacze że komputer silinika nie steruje nastawnikiem kąta wtrysku w pompie a nie iloscia paliwa jaka przez niego leci,. jezeli jest uszkodzony przy automacie skrzynia wchodzi w tryb awaryjny, razem z błedem na silniku,. ciekawi mnie jakie miałes oznaczenia tego wtrysku, i jaki zakładasz, pamietaj że nie zawsze nr vw audi jest wyznacznikiem, tylko nr bosch na wtrysku,.

siema z poniedziałku,. Dev, jutro z rana moge do niego pojechac dopiero, nie mogłem wczesniej, epidemia u dzieci niestety.

od 10

dev zadzwon jutro do mnie 501 319 398

kolego dobrze sprawdź czy możesz taki olej do skrzyni wlać??? i żeby mechanik miał o tym pojęcie,. to spalanie to benzyny czy gazu??? jakbyś potzrebował cokolwiek z częśći , lub olej zawsze możemy porównać ceny, brat ma sklep, dobre ceny mi robi,. pozdro

siema

Artur a jak zacisk z tyłu się miał??? ogólnie jak tam???

nagraj film z pracy nastawnika z 004, na wolnych obrotach a potem nastawy podstawowe,. lookniemy jak to działa,. i z egr zrób porzadek

na tej zrzucie masz late i 4 ATDC, znaczy 4 za przy póznym powinno byc 2,ale jest z dobrej strony ale jak jest atdc wiec bez minusa, czasem na late pokazuje btdc i wtedy musi byc na late z minusem,. zalzezy wszsytko od wersji vaga, na logu tez czasem inaczej zappisuje,. ale przy pracy na jałowym biegu nnie wysterowuje ci nastawnika, stąd obawy że jednak nie jest dobrze ustawiony, dlatego pytałem o błedy,.

jezeli podczas pomiaru na nastawach postawowych, na late na górze jest BTDC to pomiar na late musi byc -2 stopnie, jeżeli vag zmieni na ATDC to wtedy pomiar ma ppokazac 2 stopnie,. u ciebie jest na late btdc i jest 2 stopnie wiec 2 przed a nie za na late, a late z angielska późny, wiec ma być za a nie przed,.

Moskalu ty niedobry, Chociaż Ty akurat to i na kawie i na mojej nowej chacie już byłeś, nawet z dziurawą pompą, hehe A z Jarkiem to nawet flaszka pękła, więc nie jest najgorzej,.

dzieki Krzysiek,. sa jakies błedy w tym silniku??

bo jest 2 PGMP jezeli vag w naglówku nie zmienia na ZMGM to pomiar na late musi byc na minusie,.

egr nie działa, kat wtrysku do regulacji, sa jekies błędy?? pompa ma dawke paiwa ok, lae czas wtrysku długi,