Orfeusz

Witajcie, dzisiaj byłem z kolegą oglądać Opla Signum. Ten Opel był wyprodukowany w roku 2005, jednak szyby był z różnych roczników. Otóż szyby boczne przednie - 2005, szyby boczne tylne - 2003 , szyba tylna - 2004. Nigdy nie spotkałem się, żeby w aucie roczniki szyb różniły się więcej niż o rok? - oczywiście pierwszego montażu. Czy ktoś z kolegów orientuje się czy w Oplu jest to praktykowane. Nie znalazłem żadnych śladów malowania i napraw blacharskich, ale te szyby nie dają mi spokoju.

A skąd to wiesz? Że Canada, że USA - pierwsze słyszę, jak 15 lat żyję z komputerów.

Dell'a kup, powyżej 3 tyś. to model nie ma znaczenia.

Widziałem olej w zbiorniku wyrównawczym i on pływał po powierzchni - nie osiadał na dnie. Jeśli Ci to przeszkadza, to na próbę wypłukaj układ chłodzący i wymień płyn.

..nie znam twojego silnika ale ... otwórz korek wlewu oleju i posłuchaj czy ten dźwięk nie wydobywa się z tego otworu.

...z autopsji z poprzedniego samochodu również doradzam wymianę skrzyni na inna sprawną. Naprawią Ci twoją w podobnych kosztach co zakup innej - a w twojej za chwile zepsuje się coś innego.

Włóż szmatę do rury wydechowej i poszukaj nieszczelności. Masz może katalizator?

siemian, nie oceniaj czy mnie stać czy nie stać - na tym forum rozmawia się raczej o samochodach - jak mówię, że dla MNIE 1litr oleju na 5000 jest nie do zaakceptowania to tak jest. Jeśli dla Ciebie nie ma problemu to też OK. Wiem, że stać Cię żeby to zrozumieć. Pozdrawiam.

Tzn. że co ? Rozumiem, że pytasz w łączenie/wyłączenie nie świateł w ogóle tylko świateł przeciwmgielnych zintegrowanych. A jaka to różnica dla lamp skąd zostaną załączone ? - z manetki czy z guzika - przecież lampy o tym nie wiedzą. Wpinasz wtyczki w nowe lampy i już. No chyba, że w starych lampach nie miałeś zintegrowanych świateł, a może miałeś halogeny zderzaku, a może nie masz w ogóle instalacji elektrycznej dla przeciwmgielnych...napisz coś więcej.

Opony masz dobrze napompowane?

Wersja Hardcore. Zbuduj sobie najazd z desek i cegieł - ale UWAGA: zbuduj mądrze, żeby cie auto nie zabiło jak będziesz pod nie właził. Odkręć podłogę jeśli jest i masz korek miski olejowej dostępny. Kup sobie na wszelki wypadek podkładkę miedzianą śruby spustowej miski, aby później nic nie ciekło. Filtr możesz odkręcić gołymi rękoma, jeśli ten co go zakładał przed tobą był przytomny.

Moim zdaniem takie branie oleju (pomimo jakiś tam norm) nie jest normalne. Ja mam auto rocznik '98 - na liczniku bez mała 300 tyś. km. Olej wymieniam co 10 tyś km i od stanu do stanu w tym czasie dolewam ze 3 setki. Popatrz dobrze po podłodze czy aby z oleju nie mokra, na zapalonym silniku poszukaj przyczyny - może gdzieś ucieka. ( uszczelka na wale ?) Dla mnie takie zużycie oleju jest nieakceptowalne, przy moich przebiegach wydałbym majątek na dolewki. Możesz zrobić też eksperyment - wlej olej o wyższej lepkości (ale zgodny z normami twojego silnika) i zobacz czy będzie znikać.

robert87 napisał "przy alternatorze" - oczywiście (W) w środku wirnik jest łożyskowany przez dwa łożyska. Zasugerowałem się słowem "przy".

W AFN-ie przy alternatorze nie ma łożyska tylko sprzęgło jednokierunkowe ( u Ciebie jest pewnie to samo). Zdejmij pasek (zwolnij napinacz i zrzuć pasek z koła alternatora), nawiń trochę sznurka na to sprzęgło i rozkręć - jak będzie buczało to sprzęgło pada. Koszt nowego to około 150 PLN (w styczniu za ori zapłaciłem 180 PLN).

Witam, miałem takie same objawy. Raz auto ciągnie kilka dni bezproblemowo, a ostatnio (i coraz częściej) komputer awaryjnie wyłączał sterowanie turbiny. Po podpięciu do VAG-a wyświetlał się błąd o zbyt dużym ciśnieniu w dolocie. W zeszłym tygodniu sprawdziłem N75 i inne pierdoły łącznie ze szczelnością przewodów od intercoolera i od filtra powietrza. Wszystko był ok. Jedyne co mnie niepokoiło to brak ruchu prowadnicy kierownic turbiny - zresztą cholernie trudno coś tam zobaczyć bo w AFN-ie turbina jest zamontowana w złośliwym miejscu, a silnik dodatkowo trzęsie. Właśnie w ten piątek wziałem urlop w pracy i w zaprzyjaźnionym warsztacie własnoręcznie wymontowałem turbinę (robiłem to pierwszy raz - turbina raczej oryginalna - 10 lat w aucie - 290 tyś km przebiegu - 3 godziny pracy łącznie z nagrzewaniem palnikiem śrub). Po wyjęciu turbiny nie udało mi się rozruszać tej prowadnicy - zdecydowałem się wsadzić inną regenerowaną. Po poskładaniu wszystkiego autko inaczej jeździ. Moc wróciła i znowu mogę przyśpieszać jak należy. Rozpędzanie się z niskich obrotów na 5 biegu nie powoduje już notlauffa . Dlatego doradzam Ci dobrze przyjrzyj się turbinie. Moja nie puszczał wcale oleju ale te kierownice... p.s nowa turbina gwiżdze - ki diabeł stara była cicho, ale chyba polubię ten gwizd. pozdrawiam

...Kit jak zacznie ci telepać budą to wyjdź z auta i zobacz czy wydechem też telepie na boki. Jak telepie to każ komuś nacisnąć butem na wydech, wsiądź do auta i zobacz czy to pomogło. Jak pomogło to napisz tutaj. Powiem CI co zrobić.

...płytka do monitora ...zapewne chodzi o kartę graficzną. Najszybciej i najpewniej będzie kupić nowy wiatraczek i zamienić. Czyszczenie starego może pomóc ale tylko na krótki czas. Wymienisz wiatraczek w większości firm składających komputery albo sam jeśli masz trochę cierpliwości. Tutaj jest link do wiatraczka z radiatorem dla przykładu- musisz kupić taki, który będzie odpowiedni do twojej karty graficznej.

F4J = Wyposażenie dla zbrodniczych pojazdów działu śledztwa - znaczy ma gnata ukrytego w podsufitce

...jak robisz bezgotówkowo to Ciebie nic nie obchodzi. A 1800 zł to chyba naprawa z tygodniowym pobytem w hotelu.

...o boshe... na ZIMNYM silniku. Jak masz za mało na zimnym to trzeba dolać do stanu. To nic, że poziom oleju od ciepła się podnosi - przewiduje to konstrukcja silnika. Jak silnik jest zimny i objętość oleju jest niewystarczająca to czym ma się ten silnik smarować?

Zamek klapy zaskakuje na taki kwadratowy zaczep w dolnym pasie. Ten zaczep jest przykrecany dwoma śrubami. Musisz odkręcić te śruby i przesunac zaczep w kierunku do siebie (jak stoisz za samochodem). p.s śruby są pod plastikiem-osłoną krawędzi bagażnika - musisz zdjąć te osłonę.

ileeeeee??????? on chce wymienić rozrząd a nie kupić inny silnik.

...poszukajcie lepiej całego używanego zbiorniczka - będzie szybciej i taniej - i nigdy nie dopuszczajcie żeby znikał płyn chłodzący !!!

...masz zbyt mało pamięci aby system mógł zamrozić swój stan i zapisać na dysku - dlatego nie może kontrolować i odłączyć zasilania jakiegoś urządzenia.

...nie ważne ile za element...teraz nie zarobisz. Radzę Ci rozliczyć się bezgotówkowo, bo jeszcze wtopisz.