--Rafcio--

Kurde objawy ustąpiły jak wypiołem wtyczkę od przepływomierza a kupiłem niedawno nowy firmy AUTOLOG

Panowie niżej zamieszczam listę z logami przepływomierza pierwszy jest dynamiczny pozostale dwa to na postoju. Kupiłem niedawno przepływomierz nowy firmy AUTOLOG i po odpięciu aku dzieją się cuda z silnikiem,szarpanie gaśnięcie itp, dopiero po przejechaniu okolo 100 km wszystko sie stabilizuję ale i tak mi się wydaje że jak na 150KM to mało. Czy okazało by się że nowa przepływka jest nie sprawna lub źle mierzy? Błędów zero. http://vaglog.pl/log_221832.html

Ja bym ci polecił wymienić najpierw pierwszą przed katem ale zanim to zrobisz podłącz miernik pod wtyke co idzie do kompa na dwa białe przewody,przekręć stacyjkę i tam ma być napięcie żeby nie okazało się że sonda jest dobra.

Czy to normalne,że przy każdym odpięciu akumulatora moje audi strasznie kuleje,faluje gaśnie zanim nie przejade z 50km na szarpiącym i dławiącym silniku?

Niewiem kurrr ... gdzie szukać przyczyny,ori wiązka do samego wzmacniacza, nic nie dłubane, na postoju bez włączonego silnika słychać też np laser w radiu lub jak włącze światła postojowe to też coś bzyczy

To nie jest wina radia bo podmieniałem, chciałbym raczej się dowiedzieć co działać w instalacji jakies oddzielne masy, plusy

Nie to przedlift ze zwykłymi H4

Mam problem bo mianowicie odkąd kupiłem auto mam zakłócenia od świateł i przy przyśpieszaniu słychać jakby gwizd w radiu od turbiny. Jest to nagłosnienie Bose ze wzmacniaczem rownież Bose i radiem Kenwood. Pomóżcie jak to wyeliminować bo podczas jazdy słuchanie muzyki to porażka. Filmik pokazuję jak wyglądają zakłócenia na postoju od świateł i pracy odtwarzacza CD: https://www.youtube.com/watch?v=JH2p_8KYbVQ&feature=youtu.be

Zmień mechanika bo w aso cię tak nie skasują za termostat Masz tu link do alledrogo z ustawieniem na najwyższą popularność http://allegro.pl/listing/listing.php?order=qd&string=termostat+2.0+alt&search_scope=wszystkie+dzia%C5%82y&bmatch=seng-ps-mp-p-sm-isqm-3-default-0615

Coś musiało ci się pomylić termostat tyle nie kosztuje

Dobrze wiedzieć jaki masz silnik bo nic nie piszesz w tym kierunku i profil nie uzupełniony. To co opisujesz wygląda na padniętą jedną lub więcej cewek lub sam moduł zapłonu ale niewiem jaki masz silni.

Dla mnie jest to nieczytelne było przez Vaglog.pl wstawić

Dzieki za poradę. Przegwintowałem na ten sam rozmiar i wyciągnołem resztki starego gwintu ze śruby teraz jest ok.

Wymien termostat wskazówka na 90 stopni powinna być już gdy przejedziesz około 5KM,pewnie jest niedomknięty i lekko puszcza wodę z dużego obiegu.

Jest jeszcze taka osłona gumowa którą nakładasz na magnes http://www.hesta.com.pl/sklep/img/p/133-365-large.jpg

Zazwyczaj takie rzeczy jak syrena alarmu są z tyłu powyżej prawego nadkola

Dogrzewa Ci się do 90 stopni bo jak nie to może termostat do wymiany.

Zawór przepuszcza i jest do wymiany.

W AEB były dwa rodzaje sterowników i są dwa rodzaje sond. Dla starszych były to sondy o mniejszej mocy grzałki a juz po 96 roku weszły nowe sterowniki i mocniejsze grzałki. To samo u mnie było z tym że ja kupiłem nówkę za 260zł tak jak ty i próbuję ją sprzedać chociaż za połowe tej ceny bo będzie leżeć .Sonda do twojego musi miec nr 0 258 006 014/058 906 265 tak jak miałeś wcześniej

Troszkę oleju na pewno może być, tak samo jak w rurze do intercoolera.

Przód,tył? Czy ten delphi jest też z avanta?

Powinieneś sprawdzić numer który masz na swojej starej skrzyni

Jest to oznaczane jako E-129

Lewarek miał bodajże numer 8d0011031

Mam też taki problem ale wiem co jest nie tak kupiłem sondę Boscha do nowego 1.8T a ja mam jeszcze starego AEB ze starym sterownikiem silnika.Wychodzi na to że były dwa rodzaje sterowników.