A jest różnica w pracy silnika miedzy tą co była na początku a tą co masz teraz czy praktycznie nie zauważalne.
Coś sobie przypominam, że te nowsze sondy (taka jak masz aktualnie) mają wiekszą moc grzałki a do naszych szły te jeszcze z mniejszą mocą ale dokładnie niewiem ile Wat. Oczytałem się o tych sondach i tylko oryginalna chodzi tak jak należy. Ja jeżdzę póki co z odpiętą.
Trudno mi powiedzieć niestety, może uda ci się wymienić twoją na ten zamiennik Boscha 0 258 986 615 bo on w podobnej cenie
Wez mi powiedz jeszcze czy auto ma mniej mocy przy tej niedziałającej sondzie?
Dziś robiąc test zegarów zauważyłem, że wskazówka paliwa zamiast stać prosto jest z 3mm w lewo. Na wyłączonym zapłonie także opada na połowę litery R. Chcę to jakoś poprawić, jak zdjąć tą wskazówkę aby się to pozniej nadawało jeszcze do użytku
Ja mam totalne zero ponizej tej grubej ale mi sie chyba wskazówka przestawiła i muszę ją naprostować bo jak robie test zegarów vagiem to ta od paliwa zamiast na środku to pare milimetrów jest w lewo.
Siemanko. Od razu z samochodem miałem zainstalowaną centralkę Noxon T5 z alarmem ale nie było domykania szyb. W aucie mam tylko dwie przednie elektryczne szyby i chciałbym podłączyć wolny czerwony przewodzik zaznaczony na foto żeby po przycisnięciu dlużej przycisku zamykania te szyby się domknęły. Czy wystarczy abym tak jak w pierwszym poscie swój czerwony cienki kabel wpiął do tej kostki przy nogach?
Dobra juz ogarnąłem
W tym silniku masz jeszcze łańcuch z napinaczem i jak po 25 min, silnik sie rozgrzeje i ciśnienie oleju spada może wtedy walić o dekiel ale wstaw filmik.
Wiesz co też miałem problemy z tymi obrotami, u mnie pierwszą rzeczą był dziurawy DV (zawór upustowy) przez który ciągnął lewe powietrze a drugą rzeczą była sonda lambda. Ja stawiam, że masz gdzieś mega dziurę.