--Rafcio--
-
Postów
672 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez --Rafcio--
-
No u mnie leci bezpośrednio na kolektor bo nie posiadam tego badziewia zwanego ezektor
-
Świece ile mają najechane? Sprawdz do tego szczelność dolotu. Zrób jeszcze loga z lambdą.
-
Do kolektora ssącego
-
Też sie narazie bujam bezsilnie z brakiem mocy a wymieniłem już praktycznie wszystko , u mnie komp widzi duzy przepływ i tnie doładowanie praktycznie od początku, mam dziurę w TIP albo jakiś denny program, lub jeszcze za bradzo skręcone turbo choć jest 11mm do pierwszej nakrętki. Zrób logi 002,007,025
-
Raczej normalne ale z litre powinienieś urwać, bov jak najbardziej może powodowac wieksze spalanie, mi w quattro w trasie z lekkim butem udało sie zejsc tak do 8 litrów
-
Szarpanie silnika na 4 i 5 biegu od 2000 obr do około 2600
--Rafcio-- odpowiedział(a) na Blaackk temat w 1.8T
Na gazie sie to najpierw pojawi bo cewki są bardziej obciążone, gaz potrzebuje mocniejszej iskry do zapłonu. -
Mam to samo, szukałem przyczyny ale dałem sobie siana może w przyszłości przejsówka markowa phonocar zda relacje. Ja mam Kenwooda więc to nie wina radia a pewnie przejściówki chińskiej, która zbiera zakłócenia od alternatora i reszty elektroniki
-
1.8T AEB niskie duty cycle / duży przepływ / słabo jedzie / logi
--Rafcio-- odpowiedział(a) na --Rafcio-- temat w 1.8T
Kupię i podłączę, ale nie słychać nawet spoola i zaworu DV jak upuszcza powietrze więc pewnie z 0.3 max pompuje -
1.8T AEB niskie duty cycle / duży przepływ / słabo jedzie / logi
--Rafcio-- opublikował(a) temat w 1.8T
Auto od spodu nie jedzie. Przepływka ori Bosch,DV szczelne, sonda Bosch,wybity kat, szczelność sprawdzana, wyszła dziura na TIP przy turbo, na razie to załatałem i skręciłem dobrze opaską. Urwała mi sie kiedyś klapka w turbinie, zrobiłem ją a później skreciłem sztangę aby dobrze dolegała do korpusu turbiny.Coś strasznie spada od prawie samego początku duty cycle n75, dlaczego tak jest? Logi 002,007,025 dynamiczne i statyczne VAGLOG Logi 002,013,025 dynamiczne ze stukowcami, tylko do 5 tys bo zakręt VAGLOG . -
ECU steruje zaworem na podstawie wielu pomiarów z przepływki,sondy,czujnika temp w dolocie itp itd
-
Jezdzi Ci to juz tak jak powinno pompuje 0.6 bar
-
płyn chłodniczy albo z magla
-
Od Vaga, zczytania bledów i zrobienia logów
-
Kupiłes z LPG czy sam zakladałeś, jaka instalacja?
-
-
Przez dv i urwany przewod od odmy, nie nabije ciśnienia i bedzie łapał lewiznę, krótko mówiąc dziura w układzie podciśnienia. Napewno jak to naprawisz to na gorsze nie wyjdzie.
-
Zmieniłeś klamki na czarne , nie no żartuję jest progres fchuy
-
Ona ma lekko popuszczać bo nie jest tak jakoś super szczelnym przy 1 bar ma tak leciutko syczeć.
-
Planuję końcówki z kwasa dwururki 76mm
-
AEB nie ma tego kanału
-
To są cewki, przeładowuje ci i nie ma błędu.
-
Ja mam na razie grill z tesco cały czarny, taki już kupiłem ale mówię jakoś nie chcialo mi sie tego ruszać bo po kupnie skupiłem się na osprzęcie, teraz ogarnięty jest prawie na ideał i pójdę w poprawki wizualne bo mam jeszcze taką super końcówkę wydechu która szpeci konkretnie http://tomas-tuning.com/data/UserFiles/image/koncowki-wydechu/hj-h2004-1.jpg
-
Ja bym na twoim miejscu ramkę grilla na czarno plasti dipem pomalował
-
Pozdro, może kiedyś założę temat, ale na razie jest OEM
-