--Rafcio--
-
Postów
641 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez --Rafcio--
-
Planuję końcówki z kwasa dwururki 76mm
-
AEB nie ma tego kanału
-
To są cewki, przeładowuje ci i nie ma błędu.
-
Ja mam na razie grill z tesco cały czarny, taki już kupiłem ale mówię jakoś nie chcialo mi sie tego ruszać bo po kupnie skupiłem się na osprzęcie, teraz ogarnięty jest prawie na ideał i pójdę w poprawki wizualne bo mam jeszcze taką super końcówkę wydechu która szpeci konkretnie http://tomas-tuning.com/data/UserFiles/image/koncowki-wydechu/hj-h2004-1.jpg
-
Ja bym na twoim miejscu ramkę grilla na czarno plasti dipem pomalował
-
Pozdro, może kiedyś założę temat, ale na razie jest OEM
-
-
Sprzedaj te lamy z pierwszego zdjecia, zawsze się znajdzie napalony co bedzie chciał "upiększyć" swój wóz
-
Najpierw przejrzyj cały dolot od fitra powietrza przez turbo az do kolektora, może coś się zsunęło
-
Jak miałeś takie szczęście, i tak super ktoś zregenerował to po odpięciu sterowania wg turbo dostało takich obrotów, że się skończyło.
-
Wez odepnij, przewód do gruchy turbo, jak wbije w fotel to z turbiną jest wszystko ok i to bym zostawił w spokoju, może n75 nieszczelny w środku i są jaja z doładowaniem. Są trzy typy usterek zaworu N75 albo jest niesprawny elektrycznie, zawiesza się, jest nieszczelny.
-
Ukłony w Twoją stronę, oczekuję na te sondy i zobaczę, jak odżyje to auto, nowa i tak musi być to nie podlega dyskusji. Nad morze mówisz, szykuje się urlop Tak mnie nakręciłeś tym, że sonda może stwarzać taką przepaść w mocy, że się doczekać nie mogę bo teraz jedzie jak wóz z węglem a jest to ostatnia rzecz w tym aucie, która jest niesprawna.
-
4 przewody to nie wszystko też jest ważny rodzaj czy to planarna czy palcowa, jedna ma mniejszą moc grzałki druga większą i też mają 4 przewody
-
No coś pokazuje z n75 ale nie wiadomo co, jak przerwę to trzeba by tak jak mówisz sprawdzić wtyczkę i cały przewód, no ale nie wiem jjaki to błąd.
-
Wiesz o tym, że on jest sterowany ciągiem sygnałów przemiennych 0-12V zależnie od kompa. Jak na Vagu nie pokazuje przerwy związanej z n75 to tam z przewodami i napięciem jest ok.
-
heja
-
Odepnij przewód od gruszki turba i sie przejedz, jak wbije w fotel to znaczy, że na podłączonym N75 komp tak steruje bo coś jest nie tak może z przepływką albo lambdą. Najlepiej podłącz Vaga, zobacz czy jakieś błędy są i czy sonda pracuje jak należy.
-
Bez podania napięcia miedzy 1 a 2 ma być przelot, nie może być wtedy do 3. Po podaniu napięcia 12V zawór ma kliknąć i ma być przejście w każdym kierunku
-
KAbanos to też powinno latać za stóweczkę nowa Boscha tylko wtyczke przełozyć, co o tym myslisz http://allegro.pl/sonda-lambda-renault-0-258-006-953-i6199959776.html
-
Zawór bez napięcia przepuszcza od turbo do gruchy a po podaniu napiecia przepuszcza we wszystkie strony
-
Napisz do kolegi wyżej on ma dojścia do tego. Jak troszkę się z budżetem podniosę to też wezmę.
-
Powróciłeś do ustawień sztangi tak jak było poprzednio albo tak jak Dev napisał?
-
Dlaczego tak się dzieje jak skręcił bardziej, to chyba powinien mieć większy boost.
-
Problem z podgrzewaniem sondy Lambda - po wymianie dalej ten sam problem
--Rafcio-- odpowiedział(a) na mroz1sty temat w Audi A4 B5
Podaj nr sondy którą wsadziłeś i powiem Ci czy dobra. -
Muszę odłożyć na nową 0 258 006 014 albo uniwersalną 0 258 986 615. Pewnie do nastepnego miesiąca bo aktualnie mam inny plan na wydatki.