Skocz do zawartości

--Rafcio--

Pasjonat
  • Postów

    672
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez --Rafcio--

  1. W tym silniku masz jeszcze łańcuch z napinaczem i jak po 25 min, silnik sie rozgrzeje i ciśnienie oleju spada może wtedy walić o dekiel ale wstaw filmik.
  2. Ale wózek
  3. Na benzynie czy na gazie tak szarpie
  4. Na to nie ma reguły, jak juz jest zapieczone to urwiesz albo nie urwiesz, rozgrzej dobrze samochod, czymś polej i próbuj ruszać.
  5. Wiesz co też miałem problemy z tymi obrotami, u mnie pierwszą rzeczą był dziurawy DV (zawór upustowy) przez który ciągnął lewe powietrze a drugą rzeczą była sonda lambda. Ja stawiam, że masz gdzieś mega dziurę.
  6. Spróbuj najpierw odpiac klemy, włączyc zapłon odczekać 30s wylączyc zaplon i odpalic
  7. --Rafcio--

    S4 b5

    No super sprzęcik, widzę że to raczej nie nogaro blue.
  8. --Rafcio--

    Ugotowani Pomocy

    A przy kreceniu dymi z tyłu, próbuje wogole załapać?
  9. --Rafcio--

    Ugotowani Pomocy

    Ja bym zmierzył ciśnienie na cylindrach jak nic nie było rozpinane.
  10. Ale wypas, śledzę dalej.
  11. Tylko wymiana szklanek komplet to nie mały koszt, jaki napinacz masz, zrób foto starego jak ślizgi i czy był przesunięty znak na wałku
  12. Musisz dać do ludzi którzy zajmują się renowacją felg bo ja innego wyjscia nie widzę.
  13. Dzięki, teraz wiem co i jak
  14. Było tak, że jak naciskałem tą śnieżynkę to było słychać jak sprezarka sie uruchamiała a teraz jak naciskam to nic się nie dzieje, odkręciłem korek ten co się nabija klimę i wcisnąłem wentyl a tam nawet lekko nie psyknęło czyli brak czynnika i rozłączyło całkowicie sprężarkę? Wystarczy wymiana filtra kabinowego, ozonowanie i nabicie?
  15. Cześć zwracam się do Was z takim pytaniem, skończył mi się czynnik klimy. Na razie nie bede miał okazji go nabić, czy jazda bez czynnika nie uszkodzi sprężarki czy jest blokada taka, że jak brak czynnika to sprezarka sie wogole nie uruchamia.
  16. Dziekować , mam bez wtyczki, ale mam strasznie słaby moment obrotowy i moc, u Ciebie po wymianie rozumię że wszystko wróciło do normy.
  17. Uszolek jak w swoim 1.8T dzwoni mi łańcuch i niemam mocy to może być cos z tym związane, bo ogolnie wszystko mam ogarnięte poza sondą lambda.
  18. To, że nie osiąga temperatury oznacza ze masz prawdopodobnie termostat do wymiany a co do znikającego płynu to gdzieś wyciek, dobrze popatrz, może z tyłu silnika z tego króćca leci trudno tu coś wyczarować.
  19. No przyjrzę się temu rantowi z bliska z ciekawości, dzięki jeszcze raz, teraz mam inny na to pogląd
  20. Dziękuję bardzo widocznie to takie samo kolo jak w ADR, nie dawało mi spokoju to że w nowszych 1.8t jest takie koło http://motofocus.pl/media/img/article/0/1/4/6/7/6/56694de6a678a1.pngno i myślałem ze mam odwrotnie.
  21. Coś mi się pomyliło i jednak nie mam napisów z przodu. Mam dylemat teraz czy to odwracać. Patrzac na rozrzady to 1.8t który ma pompe wody na rozrzadzie posiada takie złote koło i tam są napisy a 1.8t takie jak moj ma pompe na pasku klinowym i posiada kolo szare no i tu niema znaków. Dobrze myśle jest ok? Tak jest
  22. Brunox,cortanin F, app r-stop coś takiego?
  23. Z czego zrobiłeś, jakieś tanie rozwiązanie bo potrzebuję też podpiąć a zbedny jest mi ten kolorowy bajer za sto pare złotych.
  24. A wskaznik w aucie masz, zeby po regulacji juz w czasie jazdy obserwować jak to działa? Najlepsze jest to że mamy takie same silniki i tez przez tą klapkę przechodziłem, niestety mocy narazie takiej jak bym chciał nie ma, były od czasu takie przebłyski mocy i jechało się fajnie. Powoli sie zastanawiam czy nie mam jakiegos problemu z rozrządem.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...