--Rafcio--
-
Postów
641 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez --Rafcio--
-
Nie, łańcuch wali o pokrywę zaworów, jest luzny bo jest słabe ciśnienie oleju, rozciągnięty lub napinacz który już nie domaga.
-
Aż jestem ciekawy, ściągnij pokrywę górną i zobacz jak ze znakami na wałkach.
-
Przytoczę słowa Deva z forum, wyciskany był olej z popychaczy przed założeniem wałków?
-
Na przód logo możesz założyć na opaski albo wymienić zderzak z grilem
-
Oleju wchodzi coś około 3,5l
-
Sprawdz go tak wciśnij tłoczek od spodu do góry, zatkaj ten mały króciec u góry. Jak tłoczek będzie opadał to DV śmieć.
-
Trzeba by szczelność sprawdzić, adaptacje przepustnicy zrobić, ta blaszka pokazuję jak regulator biegu jałowego działa.
-
Nie zawracaj sobie tym głowy no chyba że nie masz na co kasy wydawać. To zazwyczaj działa na tej zasadzie że oszukuje niektóre czujniki. Wg mnie jedynie zrobiony program z głową ma sens a takie cuda to tylko aby sobię problemów narobić.
-
Napinacz wałków jest napinany hyraulicznie olejem więc ściągnij najpierw misę olejową i zobacz czy nie zawalony czymś.
-
To może być również napinacz wałków, ale zacznij od wyczyszczenia smoka.
-
lokalizacja zaworu odpowietrzenia skrzyni korbowej
--Rafcio-- odpowiedział(a) na michu123 temat w 1.8T
Oglądaj od 2:15 Tak wygląda i siedzi w odmie ( trójniku gumowym) -
-
Dzieki
-
Aktualnie latam na zwyklych swiecach, wiem ze do 1.8t powinny być platynowe. Czy różnica w świecach ma coś do mocy auta?
-
Chyba lajknę
-
Coś było słychać już jak się kończyła jakieś buczenie, ocieranie itp?
-
Słuchaj jakbyś wymienił pompę to podziel się tutaj w tym temacie czy to pomogło.
-
Tylko że chodzi tak jak i przed wymianą, dobra trzeba bedzie ubierac na pompe i sprawdzić bo tak to szklana kula, juz wiecej nie spamuje bo to nie moj temat . Obstawiam że pompa przytarta już wcześniej z przebiegu i gdy olej się rozgrzeje to zmienia swoją gęstość i znika ciśnienie w układzie.
-
Zalałem tyle na postoju żeby bylo po miedzy min a max, pozniej odpaliłem pokrecilem kierownicą lewo prawo, wtedy to normalnie tak super chodziło wspomaganie że miałem banana na twarzy , uzupełniałem ubytki, no i kiedy juz przestało się pienić i płyn stał w miejscu pojechałem się przejechać. Wróciłem a tu wspomaganie chodzi cięzko i płyn taki jak przed wymianą
-
Febi mineralny zielony 6162 lałem
-
Wymieniałem płyn na nowy na starej pompie i po przejechaniu się zmienił kolor na taki ciemnobrązowy, to pompa na 100%?
-
Mam to samo i jestem ciekawy rozwiązania problemu ja na razie to olałem i jeżdze z tym, co prawda na miejscu jest troche tragicznie no ale cóż ...
-
Pomyśl nad ładniejszym felunkiem
-
Dziwne objawy przy przyspieszaniu/przerywanie pracy silnika///
--Rafcio-- odpowiedział(a) na spid1261 temat w 1.8T
I co ogarnąłeś temat, bo tak jak mówisz mogą to być cewki albo świece. -
A4 B5 AFN+ /gwint/Gullideckel/2 din
--Rafcio-- odpowiedział(a) na koziol992 temat w Audi A4/S4/RS4 B5
Dzieki za odp, a wez mi jeszcze powiedz czy ciezko jest tam upchać tą taśmę led bo czytalem ten temat b6/b7 i tam ktoś pisał że dekory w a4 b5 są ciasno spasowane.