--Rafcio--

Nie, łańcuch wali o pokrywę zaworów, jest luzny bo jest słabe ciśnienie oleju, rozciągnięty lub napinacz który już nie domaga.

Aż jestem ciekawy, ściągnij pokrywę górną i zobacz jak ze znakami na wałkach.

Przytoczę słowa Deva z forum, wyciskany był olej z popychaczy przed założeniem wałków?

Na przód logo możesz założyć na opaski albo wymienić zderzak z grilem

Oleju wchodzi coś około 3,5l

Sprawdz go tak wciśnij tłoczek od spodu do góry, zatkaj ten mały króciec u góry. Jak tłoczek będzie opadał to DV śmieć.

Trzeba by szczelność sprawdzić, adaptacje przepustnicy zrobić, ta blaszka pokazuję jak regulator biegu jałowego działa.

Nie zawracaj sobie tym głowy no chyba że nie masz na co kasy wydawać. To zazwyczaj działa na tej zasadzie że oszukuje niektóre czujniki. Wg mnie jedynie zrobiony program z głową ma sens a takie cuda to tylko aby sobię problemów narobić.

Napinacz wałków jest napinany hyraulicznie olejem więc ściągnij najpierw misę olejową i zobacz czy nie zawalony czymś.

To może być również napinacz wałków, ale zacznij od wyczyszczenia smoka.

Oglądaj od 2:15 Tak wygląda i siedzi w odmie ( trójniku gumowym)

Dzieki

Aktualnie latam na zwyklych swiecach, wiem ze do 1.8t powinny być platynowe. Czy różnica w świecach ma coś do mocy auta?

Chyba lajknę

Coś było słychać już jak się kończyła jakieś buczenie, ocieranie itp?

Słuchaj jakbyś wymienił pompę to podziel się tutaj w tym temacie czy to pomogło.

Tylko że chodzi tak jak i przed wymianą, dobra trzeba bedzie ubierac na pompe i sprawdzić bo tak to szklana kula, juz wiecej nie spamuje bo to nie moj temat . Obstawiam że pompa przytarta już wcześniej z przebiegu i gdy olej się rozgrzeje to zmienia swoją gęstość i znika ciśnienie w układzie.

Zalałem tyle na postoju żeby bylo po miedzy min a max, pozniej odpaliłem pokrecilem kierownicą lewo prawo, wtedy to normalnie tak super chodziło wspomaganie że miałem banana na twarzy , uzupełniałem ubytki, no i kiedy juz przestało się pienić i płyn stał w miejscu pojechałem się przejechać. Wróciłem a tu wspomaganie chodzi cięzko i płyn taki jak przed wymianą

Febi mineralny zielony 6162 lałem

Wymieniałem płyn na nowy na starej pompie i po przejechaniu się zmienił kolor na taki ciemnobrązowy, to pompa na 100%?

Mam to samo i jestem ciekawy rozwiązania problemu ja na razie to olałem i jeżdze z tym, co prawda na miejscu jest troche tragicznie no ale cóż ...

Pomyśl nad ładniejszym felunkiem

I co ogarnąłeś temat, bo tak jak mówisz mogą to być cewki albo świece.

Dzieki za odp, a wez mi jeszcze powiedz czy ciezko jest tam upchać tą taśmę led bo czytalem ten temat b6/b7 i tam ktoś pisał że dekory w a4 b5 są ciasno spasowane.