--Rafcio--
-
Postów
668 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez --Rafcio--
-
Ukłony w Twoją stronę, oczekuję na te sondy i zobaczę, jak odżyje to auto, nowa i tak musi być to nie podlega dyskusji. Nad morze mówisz, szykuje się urlop Tak mnie nakręciłeś tym, że sonda może stwarzać taką przepaść w mocy, że się doczekać nie mogę bo teraz jedzie jak wóz z węglem a jest to ostatnia rzecz w tym aucie, która jest niesprawna.
-
4 przewody to nie wszystko też jest ważny rodzaj czy to planarna czy palcowa, jedna ma mniejszą moc grzałki druga większą i też mają 4 przewody
-
No coś pokazuje z n75 ale nie wiadomo co, jak przerwę to trzeba by tak jak mówisz sprawdzić wtyczkę i cały przewód, no ale nie wiem jjaki to błąd.
-
Wiesz o tym, że on jest sterowany ciągiem sygnałów przemiennych 0-12V zależnie od kompa. Jak na Vagu nie pokazuje przerwy związanej z n75 to tam z przewodami i napięciem jest ok.
-
heja
-
Odepnij przewód od gruszki turba i sie przejedz, jak wbije w fotel to znaczy, że na podłączonym N75 komp tak steruje bo coś jest nie tak może z przepływką albo lambdą. Najlepiej podłącz Vaga, zobacz czy jakieś błędy są i czy sonda pracuje jak należy.
-
Bez podania napięcia miedzy 1 a 2 ma być przelot, nie może być wtedy do 3. Po podaniu napięcia 12V zawór ma kliknąć i ma być przejście w każdym kierunku
-
KAbanos to też powinno latać za stóweczkę nowa Boscha tylko wtyczke przełozyć, co o tym myslisz http://allegro.pl/sonda-lambda-renault-0-258-006-953-i6199959776.html
-
Zawór bez napięcia przepuszcza od turbo do gruchy a po podaniu napiecia przepuszcza we wszystkie strony
-
Napisz do kolegi wyżej on ma dojścia do tego. Jak troszkę się z budżetem podniosę to też wezmę.
-
Powróciłeś do ustawień sztangi tak jak było poprzednio albo tak jak Dev napisał?
-
Dlaczego tak się dzieje jak skręcił bardziej, to chyba powinien mieć większy boost.
-
Problem z podgrzewaniem sondy Lambda - po wymianie dalej ten sam problem
--Rafcio-- odpowiedział(a) na mroz1sty temat w Audi A4 B5
Podaj nr sondy którą wsadziłeś i powiem Ci czy dobra. -
Muszę odłożyć na nową 0 258 006 014 albo uniwersalną 0 258 986 615. Pewnie do nastepnego miesiąca bo aktualnie mam inny plan na wydatki.
-
Przyszło to gówno za grosze używane, pierwszy i ostatni raz. Oporu na grzałce nie ma (rezystancja nieskończona), sonda stoi w miejscu, czasami się ruszy. Podczas jazdy niezle szarpie przy pełnym bucie. Gwarancja rozruchowa 14 dni, nie opłaca mi się tego odsyłać. Trzeba będzie nad nową pomyśleć.
-
Dziwne objawy przy przyspieszaniu/przerywanie pracy silnika///
--Rafcio-- odpowiedział(a) na spid1261 temat w 1.8T
Wez podepnij vaga, bo szkoda na pałe wymieniać rzeczy. Logi tez by sie przydały, zrób dynamiczne 002,007,025 -
Poliftowy grill z czarną ramką i logiem w ori kolorze by lepiej wyglądał, przemyśl to.
-
Gdy chodzi dłużej niż 25 min zaczyna coś stukać w silniku
--Rafcio-- odpowiedział(a) na Krystian Kamiński temat w 1.8
Zrób jeszcze filmik przykładając, kamerę do tyłu silnika. Pierwsze co zrób to sprawdz ciśnienie oleju, bo na zimnym jeszcze może być ok kiedy olej jest gęsty, dopiero po rozgrzaniu pompa może już nie wyrabiać lub jest zapchany smok w misce olejowej. -
http://a4-klub.pl/index.php?/topic/270907-etapy-budowy-i-podnoszenia-mocy-w-18t/
-
Ja wole w Boscha może i Delphi bedzie latać, ale ECU Boscha mam przepływkę Boscha to i sondę by taką pasowało. Przyjdzie mi to co wziąłem za grosze oczywiście Bosch. Obczaje co i jak, jeżeli coś będzie nie tak to jak 201zł to jest to cena do przyjecia. Pozdrawiam
-
Idzie do mnie sonda 0 258 006 977 bez wtyczki, zobacze jak to lata, jak będzie lipa to się w stu procentach odezwę.
-
Ok dzięki Ci bardzo, temat wyczerpany, wiem co i jak .
-
Mógł bys mi podesłać numer tej sondy którą przerabiałeś? Nakierowałeś trochę mnie na ciekawą kwestię. Ze nr powinnien być 0 258 006 a końcówka czyli te trzy cyfry 014 to wtyczka. Jezeli tak to można kupić jakąkolwiek nową aby początek się zgadzał, a wtyczkę to już połączę na konektorki takie z uniwersalnej sondy. Jestem ciekawy czy będzie to działać, tak jak mówię jak masz jak to podaj mi nr tej sondy co miałeś kiedyś.
-
Ja kupiłem auto już z niewiadomo jaka sondą, napewno to nie była oryginalna, mechanik mi vaga podłączyl i mowil zeby wymienić bo wogole nie działa. Do tego ktoś przyspawał ją punktowo do katalizatora jeszcze jakby tego było mało musiałem gwintować otwór w katalizatorze. Słuchaj może nie zawracaj sobie głowy dzwonieniem po znajomych, trzeba bedzie używkę prztestować. Po tym co widzę to nie kupi tego póki nie wznowią produkcji. Aktualnie oryginalna używka lub nowa uniwersalna Bosch 0 258 986 615
-
Ponad 600zł za sonde w tym linku co podałeś, to ja juz wole jezdzić bez. Znalazłem jedną ale używkę, może się na to zdecyduję. Wg Ciebie te wszystkie, czy to Fiat czy BMW powinny działać? Takie jak te http://allegro.pl/uklad-wydechowy-sondy-lambda-18866?string=0%20258%20006&description=1&bmatch=s0-aut-1-4-0510&order=p&buyUsed=1 Jeżeli tak to mogę bez problemu brać tą nówkę bo ona zbiera wszystkie te numery http://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3016321622171-0_258_986_615-sonda-lambda.html