--Rafcio--
-
Postów
641 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez --Rafcio--
-
Przecież każde 1.8T tak ma, tak jest zbudowana odma i odpowietrzanie skrzyni korbowej, że wszystko leci w dolot, po co sobie szukasz kłopotów tam gdzie ich niema. Jak ci wycieka olej to może turbo Ci puszcza, odmę zostaw w spokoju ale zrobisz jak uznasz za stosowne. Pozdro
-
Chyba mu chodzi o odpowietrzenie skrzyni korbowej
-
Dziwne objawy przy przyspieszaniu/przerywanie pracy silnika///
--Rafcio-- odpowiedział(a) na spid1261 temat w 1.8T
Loga wrzucasz na strone http://vaglog.pl/ -
Kabel nie wchodzi do gniazda diagnostycznego
--Rafcio-- odpowiedział(a) na adam91_gw temat w Audi A4 B5
Ja jak chinczyka niebieskiego kupilem to tez tak było, papierem ściernym dookoła zeszlifowałem i wchodzi teraz miodzio. Troche to zeszło niestety. -
Moj zawor jak podpialem pod kompresor to od 0.3 bar lekko syczy do dolotu a przy 0.5 to juz powietrze leci konktetnie. Obstawiam ze przez to od spodu jest prawie przeladowanie, przeplywka duzo pokazuje i komp tnie doladowanie jak moze, ale to bedzie pewne dopiero jak podmienie n75 albo zapne bypassa wezykiem turbo-grucha i wtedy obczaje jaki przeplyw i jakie duty cycle n75. Po mojemu to nieszczelny zaworek mozna porownac do dziurawej gruchy wg.
-
creshu jakies te swiece wkladal beru, to jakies platyny czy zwykle.Poreszto musze sie kiedys z Toba spotkac na podmiane przeplywki bo u mnie znow jest odwrotnie niz u Ciebie bo zawyża, niewiem czy jest trafiona. Druga sprawa to n75 wydaje mi sie ze jest nieszczelny i nie daje rady sztangi do konca wyciagnac.
-
Napinacz i łańcuch rozrządu w Audi A4 B6/B7 1.8T BEX, AVJ
--Rafcio-- odpowiedział(a) na kamil7361 temat w 1.8T
Z tym jest loteria, głownie ślizgi pękają, łańcuch przeskakuje a bardzo żadko ale też się zdarza, że łańcuch strzela. Nikt ci nie powie ile masz czasu, niektórzy jeżdzą z tym i się nie przejmują. Jak bym tak miał 3:10 to bym nawet nie odpalał , najlepsze od 10:34 -
Oryginał czy zamiennik jak ten drugi to już możesz się domyślać.
-
czujnik temperatury wody
-
Powinien klikać nonstop, nie zawsze na zimnym silniku
-
Ale kto Ci co pomoże, musisz zerknąć pod spód i zobaczyć skąd się leje, wg mnie jest nieszczlnie pomiedzy przewodem/przewodami a filtrem paliwa.
-
Sprawdz wszystkie przewody do filtra, jak ma tak mało najechane to nie ma sensu wymieniać, co do podciśnienia to sprawdz zawór n80 tzw węglowy.
-
Może jest tam duże pole elektromagnetyczne i immo głupieje
-
To stary AEB, tam nie ma takich kanałów
-
Bardzo ładnie Ci wyszły, sonda lambda sprawna, n75 niby steruje, weź napisz do http://a4-klub.pl/index.php?/user/74674-lukasz13/on się lepiej na tym zna, nie chce być od tego specjalistą, na logach niby według mnie jest wszystko ok. Najgorsze jest to, że logi wg mnie są ok a turbo według tego wskaźnika twojego nie chce nic nabić.
-
Nie ma tu loga z n75 jest na kanale 025 Zacznij od sprawdzenia szczelnosci dolotu. Bo to nic nie kosztuje a jak jest jakaś dziura to będą złe odczyty z przeplywki.
-
Masz tak?????????? Mój kabel to najtańszy chinczyk z allegro jaki moze być.
-
Zainstaluj vaga 311.2
-
Sorry ale mi już ręce opadają, ja wpiąłem kabel, doinstalowałem sterowniki, ustawiłem taki sam port w VAG jaki jest w menedzerze urządzeń i działa. A zapłon włączyłeś?
-
Sonda sprawna, przepływka za mało pokazuje ale to może być wina turbo lub jakiejś dziury w dolocie, daj jeszcze logi 013 i 025
-
Gdzie są?
-
Łatwo go sprawdzić manualnie
-
Nogaro blue XD
-
Moje nie jedzie bo komputer widzi od początku duży przepływ i tnie doładowanie jak może. Dobra nie spamuje mu w temacie już, jakoś to ogarnę. Na forum juz raczej nie liczę.
-
To wielkie gratulacje ja kurrr... mam odwrotnie przepływka mierzy prawie jak na 180KM i komp tnie doładowanie jak może, jprdle ;/