--Rafcio--

Pewnie sie wklad katalizatora oberwał i blokuje wydech.

Jeden czujnik w tym króćcu podaje temperature do kompa a drugi jak masz klimę to steruje klimą i tyle w temacie.

Chyba nie bo mam B5 z 95r i mam na dwa czujniki.

Ten pierwszy jak nie masz klimy a ten drugi jak masz . Wymieniałem to kiedys bo w AEB jest tak samo, rurkę od odmy trzeba by odsunąć i wiązke od cewek, odpiac przewody od czujników w tym króćcu i go odkręcić.

Lampa blyskowa nie pozwala odczytać tego.

Chyba nie bardzo sie rozumiemy bo w TDI nie ma DV.

U mnie było tak jak miałem dziurawy DV (zawor upustowy) i padniętą sondę lambda

Może mechanik mówił jeździć, nic sie nie martwic tylko obserwować , ciągnikiem jak by przód podniósł to smiesznie by to wyglądało.

To zaoszczędziłeś na jedno tankowanie. A teraz kombinować trzeba

Nic nie rozwali

Co ci sie uszkodzi podczas holowania jak tylko kola sie obracają ? Pewnie kulki z przegubu wypadły i po sprawie.

Dogrzewa ci sie do 90?

Jak kupiłeś gdzie indziej niz w ASO to możliwe, że juz sie zesrał, myślę, że w aso bys zaplacil za niego cos z 2 tysie.

Poszukajj w okolicy swojej okolicy na olx albo allegro, na 150zl nie licz bardzo bo to fartowo mi sie udalo wyrwac ale one chodzą tak od 200 do 300 http://allegro.pl/dell-d610-1400x1050-2gb-40gb-wifi-rs-232-lpt-winxp-i6378699193.html Do vag nic lepszego ci nie potrzeba, do neta tez niezly.

Ale pięknie

Tak z przebiegami 220kkm

Uzywam Della d610 na xp, laptop pancerny, działa elegancko a dałem za niego ze 150zł

Raczej 100% turbo, możesz zdjąć wąż ten od strony wylotu z turbo, ale nic innego nie wali tak olejem w dolot jak turbina, zobacz tez jakie luzy są na wirniku.

Jak swiece i cewki okej to niech ci to poprawia albo wraca do serii bo rozpiepszysz silnik.

Stukowe masz takie, że masakra, ktoś ogarnięty ci robił ten soft? Wciskales pedal od 1300 obr na full bo coś od spodu sonda słabo ogarnia. Jak swiece i cewki, chociaż wątpię, żeby przez to tak stukało.

Chłopie poczytaj trochę wstecz jest ze sto razy napisane na temat tych olejów.

Ten zaworek co w niego dmuchasz jest dobry, kawałki plastiku pewnie będą sobię pływać w oleju, inaczej jak bez spuszczenia oleju albo zdjecia miski tego nie wyjmiesz. Ten ostatni zawór sprawdza się tak, że zamykasz jedną stronę palcem a drugą zasysasz i membrana ma się zassać, jak będzie zasysac powietrze takim malym otworkiem wielkosci igly to jest popsuty. Działa on na takiej zasadzie, że gdy turbo sie kreci na wysokich obrotach to zasysa tą membranę i odcina drogę do odmy.

Pojezdzisz po zakrętach trochę z tym napędem i nie będziesz chciał już ośki.

Odpiąłeś sterowanie turbem i zamierzasz tak jezdzić, jak tak to zbieraj juz na nowe.