--Rafcio--

A jak sprawdzą i będzie dobra a za jakiś czas zacznie przeciekać, będziesz musiał znów to robić bo szkoda ci było 100zł na nową nagrzewnicę.

Tak

Cały osprzęt jest nowy, sztanga się rusza, n75 nowy, przewody pod cisnieniowe nowe. Gdybym miał na podmianę kata to bym juz wiedział czy to to ale jak by nie miało to znaczenia to wolę te pare stówek zostawić na cos innego niż katalizator.

LOG http://vaglogger.apphb.com/log/5a105a9d2839f80f3c89d324?AuthKey=5d102932a29941d683df9a42a507dcc4 Witam, mam problem z overboostem w logach, auto nie może napompować w ogóle boostu ponieważ n75 upuszcza wszystko. Sprawdzony każdy element jak szczelność dolotu i osprzęt, wszystko jest ok. Został mi jeszcze do wymiany filtr paliwa i świece. Myślę, że nie ma to nic wspólnego ale auto od zakupu miało wywalony środek puszki kata. Więc teraz pytanie do Was czy pusta puszka może powodować takie cuda jak w logu? Auto kompletna seria ma te 125g/s pomiaru przy odcince plus minus a tu ostro zawyżone.

Katalizator jest u mnie pusty.

Podmieniałem przepływomierz, ten sam efekt, ten sam przepływ

Tamtej zimy wyciągałem Passata z rowu, pod śniegiem miałem lód i poszedł bez najmniejszego problemu, naprawdę coś fajnego.

W katalogu do tego silnika masz NGK PFR6Q

Jak turbo czerwone a nie jedzie to sprawdz co z wkładem katalizatora bo było juz kilka tematów i okazało się że wkład zapchał tłumnik.

Trzeba rozbierać kokpit albo ciąć w tamtym miejscu.

Przepływka mierzy ilośc wpadanego powietrza i na tej podstawie sterownik określa ile turbo ma napompować. Może masz jakiś program o którym nie wiesz.

Kup uzywkę Boscha o tych samych nr, a na razie mozesz go odpiąć. Ja jezdzilem kiedyś tak z pół roku i jakies 5 tyś km

Jak ma to dobrze mierzyć i dlugo pochodzic to tylko nowy Bosch

Jeszcze Gracjana

1

Pewnie z nagrzewnicy cieknie i nadmuch przez kratki wypycha ci taką mgięłkę na szyby.

musimy się kiedyś spotkać, bo muszę przepływkę na chwilę podmienić. Chyba pod lampami tylnymi te listwy musisz pomalować. Ogólnie w dobrym kierunku idziesz, będzie piękna sztuka.

U mnie biegnie tutaj wąż do zaworka n80 odpowietrzającego zbiornik, jest on na obudowie filtra powietrza.

Ja na 205/55/16 1Be czuje ostre nierówności i mnie to czasami juz irytuję, na przyszłość więcej jak 17 nie pcham.

Kupiłem od gościa przez neta, sprzedawał graty bo obróciło mu panewkę.

To o czym piszesz jest sprawne, wiązka do n75 jak i przewody ciśnieniowe są sprawne, nie zapchane. Widać że komputer nim steruje ale jest oszukiwany dziwnym wskazaniem przepływki, którą będę musiał z kim podmienić albo kolejny raz kupić.

Ok tak zrobię, dzięki .

Sprawdzałem wszystko, małe węże też, zawór węglowy też przepuszcza tylko pod napięciem.

Wszystko sprawdzone,wstawione nowe opaski,nawet osobno IC sprawdzałem i jest szczelny , tylko Tip miał dziurę chyba przez opaskę, myślałem, że to będzie to bo dziura była dość duża, no ale nic sie nie zmieniło. Przepływ jest taki sam, czy wtyczka do n75 jest podpięta czy odłączona. . Kiedyś siedział u mnie jakiś zamiennik przepływki to przepływy były w okolicy 120g/s ale jak to zamiennik, po odłączeniu aku zaczął szarpać,gasnąc. Ta przepływka co teraz mam jest ori Boscha z numerami jak w Etce, kupiłem ją od gościa co mu panewkę obróciło. Jest w ogóle możliwość żeby zawyżała? Te korekty długoterminowe 2.3% na plusie są w normie?