xXPiotrekXx19

ja mam silnik 1.6 z tym że rocznik 1999 i powiem ci tak jak jeździłem kiedyś na benzynie to od chwili zapalenia się lampki rezerwy to do szarpania autem i zgaśnięcia auta przejechałem nie całe 70 km sprawdzalem to tylko raz i oczywiście z bańką benzyny w bagaju

ale ty masz B6 i dlatego a w b5 tak nie ma i mam nadzieje że to normalny objaw i u wszystkich takie rzeczy się zdarzają bo wiadomo kamień najprędzej z pod koła może wystrzelić

jeżeli bez klimy jest ok to stawiał bym na uszkodzony kompresor może to on robi jakieś duże obciążenie dla silnika i gaśnie

witam co robicie ze swoimi odpryskami po kamieniach na progach ja dzisiaj zauważyłem jeden odprysk mały i nie wiem czy to się robi tą sama zaprawką co np. na masce czy może macie jakieś inne patenty

kolego mam auto z podobnego rocznika i taki sam licznik jak ty i powiem ci szczerze że ze zmianą nie ma dużo roboty tak naprawdę wręcz fajna praca nic trudnego kostke zieloną i niebieską którą masz w tym liczniku przy pełnym fisie pozostawiasz bez ruszania a tylko musiał byś wsadzic kostkę szarą którą mozna kupic razem z licznikiem i wtedy z tej kostki trzeba podpiąć tylko kilka kabelków wszystko jest na forum opisane wraz ze zdjęciami ja robiąc instalacje według opisu to łacznie zajeło mi to jakieś 2 godzinki ciągłej pracy a licznik ogarnie mi znajomy czyli zakoduje kluczyki i zmieni przebieg

ja u siebie mam silnik ANA brałem własnie tą z drugiego linka i powiem że nie było żadnych problemów pasowało jak ulał

kolego lampa z aukcji to jest chyba zamiennik i jak wiadomo najlepiej jak byś dał ori a może być używane pełno tego mają na sprzedanie na forum i napewno w lepszej kasie niż ten nowy zamiennik. jesli chodzi o zmianę listwy pod lampą to jak wyjmiesz całą lampę to bez problemu wtedy zdejmiesz tą listwę i z tego co się orientuję to tylne lampy wymieniasz bez żadnych cieć a jesli chodzi o kwestie elektryczne to nie pomoge bo nie wiem czy kostki są takie same czy nie ale obawiam się że bedziesz musiał się zmierzyć z tą elektryką. zapewne na forum gdzieś jest poradnik szczegółowy jak wymienic tylne lampy z przed lifta na polifta

no to może w ten weekend sie za to zabiorę a ty miałeś fabryczny hak ?

witam kolego powiedz co zrobiłeś z wiązką od haka bo ja też u siebie mam zamontowany hak lecz nie jest mi potrzebny i tez bym go wywalił z tym że nie wiem co zrobic z instalacją czy wywalac całą czy ucinać gdzieś i zostawić na przyszłość

nie wiem czy samemu dasz radę z tym zadziałać ale jak coś to polecam firmę ACEEF zajmójącą się naprawą wyświetlaczy lcd i ja też teraz u nich miałem swój fis w naprawie bo brakowało lini z tym że jeszcze mój blakł pod wpływem ciepła że nic nie było widać ale pan z servisu mi wymienił wyswietlacz na drugi ori lecz używany i dał na to wszystko jeszcze gwarancje zawsze możesz zrobic fotkę jak to u ciebie wyglada i wysłac im zdjęcie do wyceny naprawy. u nich na stronie również pisze dokładnie na czym polega naprawa wiec jeżeli przeczytasz i stwierdzisz że jesteś w stanie sam to ogarnąć to możesz sobie spróbować

ja u siebie przerabiałem ten temat z przerywaczem 2 lata temu i to prawda przerywacz kierunków jest zintegrowany razem z przełącznikiem awaryjnym i ja do tego podszedłem w taki sposób że wyjąłem ten przełącznik przeczyściłem i to też nie pomogło ale po podgięciu blaszki która odpowiada za stykanie sie kierunków i ją podgiąłem troszkę i jak na razie od dwóch lat mam spokój z tym

siema sprawdzałem na stronie inter carsu i z tego co mi wychodzi to że powinno do ciebie podejść to http://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3135332132160-FE19754-O4613-tulejka-miernika-poziomu-oleju.html albo to tylko nie wiem czy napewno bo pisze że do silnika 1.6 ale ANA a znowu silniki ANA i AHL to prawie to samo http://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3020192015320-HP109_324-O4613-tulejka-miernika-poziomu-oleju.html

jeżeli i tak masz zamiar robić to pod listwami to zrobic to jak należy i zabezpieczyć tak jak wcześniej koledzy pisali i z powrotem zakładać listwy. ja u siebie też zauważyłem pod jedną listwą na drzwiach bąbel i powiem tak nie zabardzo mi się podoba wygląd a4 bez tych listew i ja jak będę oddawał do zrobienia to będę kazał ściągnąć wszystkie listwy sprawdzić jak tam pod nimi jest i jak trzeba będzie to poprawić lakierniczo i potem tak jak koledzy pisali grubo pędzlem nałożyć jakiś smar czy cos innego aby woda nie miała bezpośredniego styku z lakierem w tym miejscu i powinno być dobrze a zresztą jak dasz jakiemuś ogarniętemu lakiernikowi to on już będzie wiedział jak to zrobić Dokładnie tak zrobię poza smarem oczywiście, zdecydowanie lepiej będzie bez niego ! PS: osobiście bez listew też jakoś mi się to nie widzi no ja nie miałem dokładnie na myśli normalnego smaru tylko coś takiego jak wyżej pisał kolega misiek95 o czymś do profili zamkniętych i tym zabezpieczyć.

no tragedia i to nie jest ori wyświetlacz tylko chińskie zamienniki

jeżeli i tak masz zamiar robić to pod listwami to zrobic to jak należy i zabezpieczyć tak jak wcześniej koledzy pisali i z powrotem zakładać listwy. ja u siebie też zauważyłem pod jedną listwą na drzwiach bąbel i powiem tak nie zabardzo mi się podoba wygląd a4 bez tych listew i ja jak będę oddawał do zrobienia to będę kazał ściągnąć wszystkie listwy sprawdzić jak tam pod nimi jest i jak trzeba będzie to poprawić lakierniczo i potem tak jak koledzy pisali grubo pędzlem nałożyć jakiś smar czy cos innego aby woda nie miała bezpośredniego styku z lakierem w tym miejscu i powinno być dobrze a zresztą jak dasz jakiemuś ogarniętemu lakiernikowi to on już będzie wiedział jak to zrobić

szukaj na allegro kiedyś widziałem tam jakiś zamiennik z tym że chiński ale nie powiem ci czy nadal są i po ile

ja od strony kierowcy dałem radę wymienić żarówkę ale mam drobne rączki i może dlatego ale już po stronie pasarzera nie dałem rady w po lifcie gdzie masz lampy zespolone to taką wymianę przeprowadzisz tylko po wyjęciu lampy

oczywiście tego dnia sie widzimy o 16 w miejscu gdzie ci pisałem wcześniej.

wuświetlacze są lutowane poprzez taśmę jakaś do licznika i to nie jest jakieś zwykłe lutowanie tylko poprzez lutowanie jakimś ciepłym powietrzem czy coś takiego ja u siebie miałem zaniknięte linie i wysłałem licznik do firmy ACEEF po kilku dniach pan dzwoni że tego wyswietlacza nie warto naprawiać bo jak zrobił to linie wszystkie ładnie sie świeciły ale znowu działo sie tak jak u ciebie i że tego nie da rady się ogarnąć ale za 200 zł znalazł wyświetlacz w dobrym stanie która ma wszystkie linie oraz że pod wpływem temteratury nic się z nim nie dzieje i daje na niego gwarancje cena obejmuje wyświetlacz jak i robocizne do tej ceny oczywiście koszty wysyłki trzeba sobie doliczyć

witam łódzkie spoty odbywają się teraz w pierwszą niedzielę miesiąca na parkingu Auchan przy KFC na włókniarzy o godzinie 16

ja już na letnich latam jakoś od połowy lutego

ja jakiś rok temu kładłem do siebie jakieś philipsa i wtedy kosztowały mnie około 100 zł i miały świecić ileś % mocniej niż standardowe, ale wczoraj kupiłem najtańszą żarówkę h7 jaką mieli w sklepie firmy SENTECH i kosztowała mnie 6 zł i powiem tak w prawej lampie mam jeszcze jednego tego philipsa a w lewej nowo włożonego sentecha i powiem że nie widzę żadnej równicy miedzy tymi żarówkami po prostu nie warto płacić za coś 100zł jak to wygląda jak normalna najtańsza żarówka

dzięki

kolego dał bys link do tego swojego tematu w warsztacie bo nie mogę go znaleźć a też chciał bym sobie cos takiego zrobic

jutro zrobie zdjecia bo zapomniałem walczyłem dzisiaj z alternatorem i wyleciało mi z głowy witam dzisiaj podszedłem z demontażem do drugiej klamki i prawie że bez problemu to zrobiłem problem jedynie jaki miałem to taki że to aluminium jest utlenione i jeden ząbek mi sie ukruszył przy demontażu. Krok 1. ciągniemy za klamkę w pozycję otwartą i spoglądamy od spodu ukaże nam się taki widok Krok 2. bierzemy jakiś mały płaski śrubokręt i delikatnie podważamy ten zatrzask który jest pokazany na powyższym zdjęciu tylko musimy to robić ostrożnie i w miare możliwości delikatnie bo aluminium na prawdę może być tak utlenione że nie dużo siły nie trzeba aby je ułamać a jednak mi się udało jeden ułamać gdy już nam sie uda je podważyć aby zeszły z tych ząbków nakładka powinna się odchylić troszkę Krok 3. jeżeli nakładka już nam się odchyla to minimalnie ją odchylamy tak jak na zdjęciu poniżej i całą klamkę otwieramy ponownie w pozycje otwartą aby sobie nie porysować lakieru na drzwiach i lekko zsuwamy nakładkę do góry w kierunku szyby tak jak na zdjęciu poniżej i nakładkę mamy w dłoniach i możemy wtedy zobaczyć jakie te nakładki są w kiepskim stanie ponieważ od środka również jest nie ciekawie mam nadzieje że wam zejdzie tak samo jak i mi chyba że ktos wcześniej zastosował jakis klej więc moze byc nieco trudniej