xXPiotrekXx19

cześć tu masz link do etki online możesz sobie sprawdzic co potrzebujesz bez potrzeby logowania się IFI :: Free services

no to te 100-150 tyś to jest dobry wynik myślę że przy moim jeżdżeniu ni będzie problemu z tym żeby tak długo wytrzymało ---------- Post dopisany 02-05-2013 at 15:14 ---------- Poprzedni post napisany 28-04-2013 at 00:50 ---------- a powiedzcie mi co jeszcze oprócz kompletu sprzęgła potrzebuję do wymiany jego mam silnik 1.6 ANA

no pewnie może się różnić ale pewnie i tak będzie lepiej niż jakieś firmy co miałem kupić za 9 zł z tym że ciężko było dość po kodzie dziwny katalog mieli to lepiej kupić raz a porządny ---------- Post dopisany 01-05-2013 at 20:03 ---------- Poprzedni post napisany 29-04-2013 at 21:18 ---------- koledzy powiedzcie czy w łodzi u idczaka w audi też dostane taki zestaw bo nie wiem czy we wszystkich serwisach jest dostępne

jednak kupie zaprawkę w ASO bo jak dzisiaj byłem to tragedia jest z doborem lakieru to lepiej dołożyć i ma się dobrany tak jak fabryka wypuściła

witam mam podobny problem z odpryskami na masce i trochę na błotniku po dzisiejszym woskowaniu auta jest widoczne z daleka białe odpryski auto jest granatowe wiec rzuca się w oczy mam okazję kupić tani zaprawkę lakierniczą firmy motip coś ala lakier do paznokci z takim pędzelkiem zaprawka jest dobierana na podstawie mojego kodu lakieru jest sprawdzane w katalogu i przypisywany dany odcień tego lakieru motip. używał może ktoś z was tego produktu ?

aha no to ok dzięki a nie wiecie ile tak mniej więcej powinno takie sprzęgło wytrzymać bo pewnie tyle co fabryczne to nie wytrzyma nie mówię tu o jakimś agresywnym jeżdżeniu bo wiadomo że się szybciej zużyje.

koledzy powiedzcie czy sprzęgło firmy LUK to dobry był by wybór bo szczerze mówiąc wkurza mnie już jam mi hałasuje tam i ten kangurek ja duzo jeżdżę po mieście i no normalnie tragedia jest z tym.

jak się mylę niech ktos poprawi

z tego co mi się wydaje to te wejścia na zdjęciu to są oddzielne czyli pod to na zdjęciu na którym ci zaznaczyłem podepniesz mini iso i to jest chyba do podłączenia wzmacniacza

wszystko jest ok wiadomo że w upalne dni to może wcale nie występować bo auto w jakiś stopniu będzie nagrzane przez temperaturę otoczenia a w zimę to troszkę chodzi na wyższych obrotach żeby silnik szybciej złapał temperaturę

no z ssaniem jest tak zawsze jak silnik tylko trochę ostygnie to po odpaleniu łapie wyższe obroty tylko wiadomo że jak że jak go odpali z godzinę po zgaszeniu to to ssanie nie będzie tak długo trzymało obrotów jak po całej nocy ---------- Post dopisany at 14:24 ---------- Poprzedni post napisany at 14:23 ---------- to nie maluch tu samo sie ssanie włącza i wyłącza wszystko steruje komputer

zależy gdzie trzymasz auto ja trzymam w garażu to u mnie gdzieś z 5 minut i skazówka zaczyna powoli się unosić ale to powoli bo na wolnych obrotach dłużej trwa niż jak jedziesz ale to że odpalasz zimny silnik i jest powyżej 1000 obr to jest normalne bo to jest ssanie

może ten magik co u niego było coś pochrzanił z tym kodem poszukaj dobrego magika od takich żeczy to ni będzie drogie chyba że nie chcesz się bawić to możesz zrobić w ASO AUDI za 150 zł i tam w 10 minut załatwiają sprawe ja tak miałem że ie miałem kodu ani w książce ani na radiu i po 10 minutach radio grało a kod mi wydrukowali na kartce

ja jak kupiłem swoje audi to też nie miałem i przy zmianie aku się zablokowałem i w łodzi pytałem w 2 miejscach jakiś magików to nie chcieli mi obedwoje tego zrobić to byłem zmuszony jechać do servisu zapłaciłem 150 zł i dostałem po 10 minutach autko wruciło w moje ręce i wydruk z servisu a na nim kod radia. a w krakowie napewno są takie miejsca tylko czy będą chcieli to zrobić

wiesz kolego to zależy bo jak chcesz kupić sam rozrząd to myśle że drogo nie wyjdzie pasek napinacz i pompa wody to około 300 zł pewniee są takie gotowe komplety na allegro. ja u siebie jak robiłem to odrazu wszystkie paski wymieniałem wraz z rozrządem i pompe wody kładłem oryginał to oryginał pompa kosztowała chyba jak dobrze pamiętam 180 zł.

jak ten w książce i na radiu jest zły to raczej nie będziesz strzelał w ciemno z kodem bo to jest od groma możliwości jedyna opcja chyba to oddać radio do jakiegoś speca co się zajmuje takim czymś i rozkoduje radio bo to tez można zrobić w ASO AUDI ale tam sobie życzą za taką operację 150 zł

z klimą jest podobnie da radę bez zdejmowania przodu gdzieś widziałem na forum fotostory z takiej operacji ---------- Post dopisany at 22:47 ---------- Poprzedni post napisany at 22:47 ---------- tylko wiadomo że trochę więcej się narobisz

a nie masz jakiegoś warsztatu zaprzyjaźnionego czy jak żebyś sie tam jeszcze podpytać. ak ci tylko klepie czasami to chyba tak ci nie przeszkadza a popychacze to dosyć głośno klepie jak sa do wymiany że słychać je nawet przy zamkniętej masce dosyć głośno wiec jak ci to nie przeszkadza to możesz zostawić chyba że jesteś z tego typu ludzi co ja że jak coś już się pojawia to od razu wymieniam

po tym filmitu trudno jest stwierdzic ale to co może klepać pod pokrywą to pierwsze co to te popychacze hydrauliczne w większości to na zimnym silniku przez jakiś czas a potem już jest normalnie.

no jak minie godzina to powinno się dać juz wprowadzić kod tak jak ci pisałem a jak nie to wyłącz i włącz radio i sprubuj

jak minie godzina to wcisnij te dwa przyciski TP i RDS na raz i przytrzymaj az do momentu znikniecia napisu safe a w tyk miejscu pojawiaja sie kropki jak dobrze pamietam i wtedy puszczasz i wpisujesz kod ktury masz za pomoca klawiszy od 1 do 4 i po tym znowu wciskasz dwa klawisze TP IRDS na raz i powinno radio juz grac chyba ze kod nie taki

nie wiem kolego nic czy to by pomogło czy nie ale jak miał bys robić to juz zrobić dobrze żebys nie miał przygód. a pierścienie nie wiem czy puszczą bo jak ja rozbierałem silnik do so każdego tłoka wlewałem benzyne ekstrakcyjną żeby troche przeczyściło tłoki i tak sprawdzałem czy trzymają pierścieni to po takiej operacji jak wyjmowałem na drugi dzien tłoki to i tak pierścienie stały były zapieczone

uszczelki wybierz reinza a co do pierścieni tłokowych to uważaj bo są rużne rozmiary przypisane do tłoków ja kupowałem w inter carsie i za pierwszym razem były złe a dokładnie jeden był zły pierścień zgarniający i spowrotem do inter i dopiero po dłuższym przetrzepaniu katalogu w kompie doszli że inne i były dobre i ja brałem goetze i za komplet na 4 tłoki zapłaciłem 208 zł po załatwieniu przez kolege

lepiej wybierz remont będziesz wiedział co masz a takto jak kupisz używkę to będziesz myślał żeby tylko niee było tak jak z twoim. Moim zdaniem jedynym takim rozsądnym wyjściem to jest remont

z tego co sie orientuje to lepiej jak sekwencja rano jest ustawiona od danej temperatury żeby się przełączała. a czy na rozgrzanym silniku możesz zapalać z gazu to powiem ci tak ja też mam sekwencje tylko innej firmy i ja nie kombinuje bo potem może drogo naprawa wyjść ja nawet jak auto na noc zostawiam już i wiem że nigdzie nie jade to przed zgaszeniem auta przełączam na benzyne żeby z 1 minute pochodziło żeby wtryski na sucho nie zostawały bo z czasem by było po nich