mati95115

na wolnych ok 4 jak przy gazujesz to tak max 4.5 nie wiem ile przy obcince szkoda było mi silnika żeby sprawdzić

Zanim cokolwiek będziesz robił zmierz ciśnienie oleju

Sprawdź stan płynu chłodniczego I zerknij na błędy może któryś czujnik nie domaga.

Ściągnij sobie sam naprawiam Audi a4 b6 i na stronie 199 masz wszystko ładnie opisane jeżeli pasek wcześniej był naprężony a teraz jesz luźny to być może coś się poluzowało albo napinacz hydrauliczny nie domaga

Pasek napina się tak ja na filmie

jeszcze jest opcja taka ze mozna sprawdzić ciśnienie spalin wpinając się w gniazdo sondy przed i za katem wtedy bedzie wiadomo czy kat na 100% przytkany Musze jeszcze zrobić taki myk że zamienię miejscami sondy wtedy będą już za katem szybciej spaliny przelatywały zobaczymy co będzie ale to nie wiem kiedy czas znajdę

Nom przerabiałem to dopóki Check się nie zapali auto ciągnie jak głupie później muł

viechooo Vag pokazuje ze wszystko dobrze z sondą jak jest podłączona a jak odłączę to check wyskoczy ale po odłączeniu silnik jakby żwawszy i nie ma żadnego dławienia przy ruszaniu i obroty spadają normalnie

U mnie po odłączeniu sondy lambda auto odżyło i obroty spadają normalnie, Ale wg vaga sonda pracuje dobrze. Ja nie wiem o co chodzi temu silnikowi juz brak mi sił na niego.

tak myslałem oki dzięki za odpowiedz

Czy można wyciągnąć Aktuator z auta nie wyciągając całej obudowy termostatu i nie spuszczając płynu chłodzącego?

No to pewnie zawór nie daje rady. Ja miałem to samo wymieniłem wariator i nadal klekotało na ciepłym silniku. Mi udało się kupić za 300 zł zawór w bardzo dobrym stanie. Od wymiany przejechałem już jakieś 30 tys i jest cisza oby tak dalej Warto jeszcze sprawdzić ciśnienie oleju

Tylko czasami tak nie rób bo wspomagania hamulców nie będziesz miał. Ale teoretycznie powinno tak być. Takie coś to najlepiej by było zrobić gdzieś na torze bądz lotnisku Zeby mozna było bezpiecznie jechać bez wspomagania hamulców.

Nom dobra przypuśćmy że wszystko w silniku jest okej to obciążenie przy gazie w podłodze będzie na 100 % czy to tak jak mówiłeś jest zależne od wielu czynników np klima i wiele innych?

A np obciążenie silnika przy bucie do dechy powinno byc na 100% ?

Przecież B6 nie ma kontrolki ciśnienia oleju tylko jak jest niske ciśnienie to na fisie wywali.

Zrób logi dynamiczne może coś wyjdzie.

No to moim zdaniem pompa wspomagania

A sprawdzałaś tak jak ja Ci mówiłem?

Wg mnie to słychać pompę wspomagania. Zrób jeszcze taki mały test trzymaj obroty w tym miejscu gdzie najbardziej słychać ten dźwięk, pokręć kierownicą i wsłuchaj się czy dźwięk się zmienia. Możesz też wstawić nagranie.

To trzeba by było odsłuchać silnik. Może któraś rolka lub napinacz paska hałasuje, może też pompa wspomagania albo alternator. Nagraj jeszcze dźwięk na postoju.

Witamy Panią. Niczym jakby turbina Ale teraz na serio. A słychać to także na postoju po dodaniu gazu?

Podaj kod błedu. to ze wskaźnik pokazuje taka samą temperaturę jak czujnik to oczywiste ale skąd pewność ze czujnik odczytuje poprawną temperaturę? Jaki zakładałeś termostat? Oryginalny?

błąd jakiego czujnika? bo to ważne. A po drugie to odłączałeś wtyczkę od zielonego czujnika po czym uruchomiłeś silnik, komputer na 100% wyświetlił błąd o braku czujnika, wyczyść pamieć błędów i zobacz czy coś ponownie powróci, jak powróci to napisz nam te błędy bo my nie żadni tam wróżbici żebyśmy wróżyli jakie błędy masz :)

No nie ukrywam ze trzeba mieć szczescie, a najlepiej szukac od AWA wg mnie mocniejsza guma