Imhotet

rozumiem ze logi sa w miare OK w takim razie ? Dev gdzies pisałeś ze za przerobienie K03 na K03s bierzesz tysiaka dobrze zrozumiałem ?

jak czytać te wartości CF w grupie 20 ? może mi ktoś wyjaśnić co one pokazują ?

Witam, Zerknijcie na logi czy wszystko w porządku, wiem, że mam dwie małe nieszczelności i chyba turbo mogłoby wstawać trochę szybciej.. ale ja jetem amatorem dlatego piszcie co Wy tu widzicie Grupy: 115,118 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 002,033 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 003,020 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM pozdro

było milion tematów na temat sprzęgieł do 1.8t pierw poszukaj potem pytaj.

gratuluje zakupu dobrze ze sa jeszcze ludzie ktorzy kupuja V6 swiat brzmi lepiej powiedz mi gdzie kupiles sprzeglo i ile kosztowalo jesli nie tajemnica pozdro

porownujac z moim.. Twoj wykres wyglada "dziwnie"...

Normalne na seryjnych gratach. Wiem ze normalne niestety boli to większość z nas

szkoda ze mocy nie ma do samego odciecia tylko spada od 5k.. ale gratuluje moda

myślałem ze nie zależnie od podloża przednie kola zawsze sie zakręcą no nic moj błąd

"Charakterystyczną wielkością dla mechanizmów Torsen jest współczynnik TBR (Torque Bias Ratio). Współczynnik ten obrazuje proporcję momentu jaki mechanizm jest w stanie przekazać na oś o większej przyczepności w stosunku do osi drugiej np: TBR 4:1 oznacza, że na oś o większej przyczepności może trafić 4 razy więcej momentu. Współczynnik ten dla różnych typów może wynosić...." czyli tak jak mowie os przednia nie powinna stanac zupełnie.. wiec cos nie tak..

czegos nie rozumiem z tego filmiku czy torsen nie powinien przekazac czesci mocy na przod ? gdzie to "75:25" ?

czyli moje podejrzenia o kiepskie koncówki MSa nie sa bezpodstawne ?

Panowie jak to jest z tymi drazkami MS ? wytrzymuja u was ? Co niektorzy pisza ze slabo, mam zamiar wziac kompletny przod MS na probe ale zastanawiam sie czy drazkow odrazu nie wyrzucic do kosza i zamowic lemfo.. jakies rady ?

swoja droga fajny silnik w tym S2k.. 2L 240 kucy

Czyli jak nie ma problemu z dostepnościa to nie ma sie co spinac trzeba poczekac i wziac od Ciebie calosc, W sumie to masz racje czemu na zaciskach od S3 mamy napis RS :S Zapytam typa. A po tych numerach nie da sie nic stwierdzic ?

Widziałem ze masz to na sprzedaż tylko ze aktualnie 2k+ to troche duzo mam inne wydatki (chyba ze ci nie zejdzie) a te zaciski po tysiaczku a pozniej by sie dosztukowalo reszte.. powiedz mi jeszcze co to za zacisk i z czego (ten Twoj). Sprawdziłeś ze to nie z S3 ? Powiesz z czego ? ja dalej czasu nie mam sprawdzic..

no tak tylko 330mm to z czego ? znalazłem jeszcze cos takiego: gość pisze ze to z S3, poprosiłem o numery, potrafi ktos to rozpoznac na "oko" ? edit: dostałem numery: Tarcze SHW 8P0 615.301 2 zaciski 20 A544.01 sprobuje rozszyfrowac po pracy..

No to kicha, Booster mial takie w B6 i felge 19" szukam czegos co wjdzie pod 17" czyli max 345 i to tez nie w kazda felge..

czy ktoś potrafi rozpoznać z jakiego RSa są te zaciski ze zdjęcia ewentualnie pod jaka tarcze i czy da sie to przysmerfić do B6 ?

Jak tam Panie ruszyłeś cos ?

..współczuje... dobra cena napewno nabywca sie znajdzie Pozdrawiam

Hamulce jednak Ci nie pasują widze ? A może zmieniasz na jeszcze większe ?

daj namiar gdzie to kupiłeś w niemczech

Niutka masz jak w dislu hehe, sprzeglo to jeszcze trzyma ? W sumie to masz nowe wiec pewnie troche pojezdzi..

Probowałeś już testować TINPa z wiekszymi suszarkami ? Fajnie wyglada ten wykres przeplywu u góry