HiRide

:polew: do Autora tematu-chlopie szybko sprzedaj to auto bo jeszcze na nim zarobisz przy sprzedazy w pl Nie chciales xenonu Nie chciales felg Nie chciales modyfikacji a teraz jeszcze myslisz zeby go utwardzic,zaczipowac itd Ja bym sprzedal te i kupil 3.0 tdi quattro automat xenon obnizony na 18' BTW naprawde chcesz zaczipowac silnik polaczony ze skrzynia multitronic?Podziwiam twoja odwage...

szczeze mowiac to bardziej by mnie urzadzaly te przyciski ze srebrnymi paseczkami (esp,pdc,szufladki) ale to zdobyc to juz w ogole kosmos ze wzgledu ze nie montowali tego w b6 a jakby tego bylo malo kazdy z przyciskow ma conajmniej 5 roznych numerow katalogowych pozostane przy pokretlach-moze sie skusze

to ten duzy moze spasc? myslalem ze trzeba sciagac ten przedni panel no ale do pokretla glosnosci to juz napewno trzeba

widzialem cos takiego i odradzano mi kupno tego-przyciski sa nienaturalnie wielkie i do tego nie wyglada to tak jak ori.Widzialem na ebay pelno roznych chromowanych nakladek i pierscieni do naszych audi nie tylko b6 ale srednio to wyglada

ale my możemy lutować ale przemoc w klubie ze co ? bo niepajemaju

nie ma sprawy kup mi jedno pokretlo ktore ciezko zalozyc i odrazu zabiore sie do pracy z fotostory itd :>

kurde moglem nie pisac o tym lutowaniu a pozatym jak kazdy bedzie mial takie podejscie jak wy to nikt tego nie zrobi

co tak sie panowie obudzili 8P0 919 070 A 47 zł 8P0 919 069 A 87 zł Z pokretlem duzym nie ma problemu ale z pokretlem glosnosci jest problem tzn z jego zalozeniem-trzeba cos lutowac kombinowac itp ale da sie zrobic

kolego :)Nie wiem jaki przepis jest w USA bo tam nie mieszkam i tam nie jezdze swoja b6 ale mieszkam na terenie uni gdzie obowiazuje przepis o obowiazkowym posiadaniu uklady zmywajacego reflektory i uklad samopoziomowania.Brak jednego i drugiego powoduje oslepianie i brak dobrej widocznosci.Napisales : "Zresztą, ktoś kto jeździ B7 nie będzie jeździł autem uwalonym w takim stopniu, aby reflektory zakrywało błoto" .Ja jezdze b6 inni jezdza b5 jeszcze inne b4 itd i chyba zade z nich nie dopuszcza do tego zeby mial bloto zamiast reflektora bo to nie auta na off road. Wystarczy kilkukilometrowy przejazd w kolumnie samochodow deszczowa lub zimowa pora i relfektory xenonowe sa na tyle brudne ze szyba przepuszcza malo swiatla a reszte rozprasza co powoduje oslepianie innych . Kazdy kto ma xenony moze to potwierdzic-wtedy uzywasz spryskow i lampa znowu jest czysta w miejscu gdzie przechodzi wiazka swiatla swiatla i odrazu widocznosc jest taka jak byc powinna.Bardzo watpie w to ze podczas jakiejs podrozy bedziesz stawal co chwila i czyscil sobie lampki bo po jednej zimie mialbys je znacznie porysowane.Fakt,wiele aut jezdzi bez spryskiwaczy ale nie na xenonach tylko na zenonach lub hidach ktore maja nie wiele wspolnego z prawdziwym xenonem i jest to caly czas ogromny problem bo wiekszosc takich ludzi nie patrzy na ze oslepia innych.byle sami dobrze widza Jesli myslisz ze spryski juz nie mowiac o samopoziomowaniu,to zbedny wydatek tzn ze chyba nigdy hid nie oslepil cie jak spawarka po oczach czego Ci nie zycze....

nie mam pojecia moze to byc 50 zl a moze 150 zl i raczej sklanial bym sie ku tej drugiej wersji albo i wiecej ale jakbys zagadal do mechanika od strony serwisu a nie salonu to mysle ze zgodzilby sie to zrobic na wlasna reke

najnowszy soft do tej skrzyni powinni ci wgrac w aso audi

teraz juz rozumiem ze chodzi o przejscie z 2 na 1 "bieg" a to zmienie postac jakiegos tam szarpania U mnie jedynie widze jak obroty podczas zatrzymywania minimalnie podchodza do gory ale naprawde ciezko to zauwazyc a juz napewno nie da sie wyczuc-przynajmniej u mnie tak jest.Nie wiem jak u ciebie ale Sedi ma skrzynie z trybem S czyli powinna byc juz ta poprawiona w jakis stopniu.O ile mi wiadomo ostateczne poprawki multitronica w modelu b6 przeprowadzono w 2004 roku.

oby tylko nie zaglosno bo w lato poleci za nim caly rój przczól

poszukaj sobie tematow o diodach zamiast zwykych zarowek bo juz byla o tym mowa i jest to do zrobienia

zobacz z ktorego roku kolega ma auto jezdzilem tym samochodem i czegos takiego nie odczuwalem pozatym od kiedy takie szarpanie jest normalne w automacie:mysli: kiedy jest uszkodzony to moze szarpac ale nie kiedy jest sprawny

Dzwoniłem dzis do kolegi, który będzie mi to wszytko składał i mówił że będzie używał nitów, by wzmocnić, zobaczymy co z tego wyjdzie. :gwizdanie: jak wzocni to urwiesz caly zderzak a nie tylko dokladke

male opoznienie przy starcie bedzie bo silnik musi wejsc na obroty zeby potem mogl dynamicznie ruszyc te poltora tony.To tak samo jak w manuala jak chcesz ostro ruszyc to wkrecasz silnik na wieksze obroty.W automacie kiedy juz samochod stoi na pozycji D z wcisnietym hamulcem skrzynia z silnikiem jest praktycznie rozlaczona i stawia silnikowi bardzo maly opor,po zwolnieniu opor szybko wzrasta i samochod rusza-stad ta mala zwloka przy rusznia od 0

Samochod sie powinien toczyc ale przy duzym przebiegu to toczenie bedzie troche mniej zdecydowane po puszczeniu hamulca.Jesli wzniesienie jest duze samochod bez gazu nie ruszy tylko bedziemy czuc ze silnik pracuje z obciazeniem.A co do pkt 2 to troche nie rozumiem bo nawet jak silnik jest goracy to i tak moje multi przy spokojnej jezdzie do 120 km/h nie przekracza 2 tys obr. Jadac po miescie silnik nie przekracza 1.5 tys obr na moje oko.Inna sprawa jest ze po odpaleniu zimnego silnika powinno sie delikatnie operowac pedalem gazu ze wzgledu na oszczednosc i silnika i skrzyni.

Tu juz nikt z nas niczego nie poradzi.Jak sie widzielismy to czegos takiego nie bylo a teraz juz jest-wnioski wyciagnij sam. ps.dzis moze dostane info o skrzyni,wczesniej nie bylo kogo zapytac

po co zakladasz dwa takie same tematy ? Jeden starczy zupelnosci

komputerek do naprawy

To nie jest normalne.Po zwolnieniu pedalu hamulca auto odrazu powinno delkatnie ciagnac do przodu bez gazu.Inna sprawa ze jak odpalasz zimny silnik to olej w skrzyni tez jest zimny i zwloka bedzie troszke wieksza a ruszanie wolniejsze.Ale po przejechaniu kilku km ruszanie jest juz takie jak powinno.

...moze owin w jakas folie i oklej tasma,zawsze cos... kosztowny pomysl -chlodzenie zerowe. Wilgoc dostaje sie przez srube regulacyjna wysokosci wiazki-tak jest w bixenonie

To skąd problem z zarówkami diodowymi?? Koles w sklepie twierdzi ze mam za duze napięcie na wyjściu zarówek :/ Co jednoznacznie stawia pod znakiem zapytania "regulator" :/ Musze chyba najzwyklejsz w świecie miernik podłączyć zamiast zarówy ... nikt ci nie powiedzial a4 nie toleruje zadnych zrodel swiatla o niskim poborze energi???? poprostu wyskoczy blad na fisie a diody przez jakis czas beda migac.Jak chcesz miec diody zamiast postojowek zwyklych to zaloz zarowki kierunkowskazow dwuwłoknowe zeby swiecily razem z postojowkami i wtedy mozesz miec diody co do esp-u mnie tez minimalnie przygasaja xenony podczas jego dzialania ale ledwo to widac w poprzednim aucie kiedy zalaczal mi sie abs tez swiatla przygasaly

wiez juz co jest albo co bylo przyczyna ?