Tylko że htc traci ostatnio w oczach klientów za sprawą m9... Strasznie się grzeje, narzekają na baterie i coś z softem w nowym flagowcu także tego...
Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2
Nic podobnego.
Jedynie z Q do oski się różni, ale to tylko tył i po zastosowaniu odpowiednich podkladek wszystko pasuje.
Avant sedan nie ma różnicy.
Kw v1 jest dość miękki - 1bv jest sztywniejsze
Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2
Zartujesz?
Jeszcze dużo będzie brakować aby obcieralo. 1bv jest dość wysoki, a et felgi idealnie osadza koło we wnece
Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2
Fabryczne 4.2 jakoś już tam jedzie i jest powiedzmy "bezawaryjne" - na tle 1.8t 600KM... I chyba oto Booster`owi chodzi, aby mieć mocna auto na co dzień i jeszcze mocniejsze na weekend.
Widzę i Ciebie boli d*pa że cztery kółka są za drogie i nie dają tego co inni producenci za niższa kasę... Kto wam każe w takim razie jeździć Audi?
Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2
O k***a jak ładna.
Czarna, wszystko czarne( teraz tylko niebieski pasek na rejestracji wywalić i będzie GIT!), m-optik.
Te 3 litrówki takie podatne na mody są? Nieźle!
Bezawaryjności!
P.S Te chromy na klamkach oklejałeś najzwyklejszą folią?
Sorki że tak późno odpowiadam.
To co jest zaznaczone na rysunku numerem 13 - ten długi plastik NIe wiem do czego ma słuzyć numerek 15A(jakiś klej?) ale warto też mieć pod ręką taśmę dwustronną aby dokleić(tak jak jest to w ori) ten krótki kawałek progu( chyba to jest 14)