C4NC3R

Jak lekkie uderzenie to belka/odboje, a jak konkret to wiadomo:)

Silniki w F1 się tak nie kręcą... Jak już wymienisz dwumas(bierz komplet sachs) to gaś i odpalaj auto na wciśniętym sprzęgle;)

To co tu sie zastanawiać Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

Przy 8,5" 235 jest spoko. ET mogłoby być mniejsze( ET35), koło nie będzie wtedy schowane w nadkolu i ładnie to będzie wyglądać + gleba do tego oczywiście:) Na oponki nowe szukaj promocji. Ja swoje kupiłem już w lutym, przecena była o 300zł sztuka:). Co do obniżenia to gwint jedynie aby to spasować idealnie, chyba że masz 1bv to można spróbować ze sprężynami obniżającymi

Wolnossaka nie podkręcisz.

Na nowy ori za 2500zł tez nie ma co wymieniać :/ - nie pytaj skąd wiem. Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

Czym większe koło tym większa średnica i auto idzie do góry, bez gleby(gwintu) efektu nie osiągniesz, nawet przy zawieszeniu 1bv(tym bardziej 1ba)... Tak było na 1bv: a tak na gwincie: Autorze bierz te felgi: http://olx.pl/oferta/audi-18-et-30-8-5j-s-line-opony-225-40-CID5-ID9PJNd.html Felgi kolegi z forum, jak dla mnie najładniejszy ori wzór do b6 z "tamtej epoki" - teraz to rotory miażdżą system!

może opony na 17" miały dość twardy bark i dlatego między letnią17" i 19" nie czuje różnicy, z kolei 17" zimowa miękka w uj;// No wygląd bajka, z dobrym ET, szerokością felgi i glebą jest @up, jest sztywniej, plus dobry gwint i auto w zakrętach idzie jak po sznurku:)

Mniejszy komfort? Jeździłem na 235/45/17 i teraz na 235/35/19 i nie ma różnicy jak dla mnie. Jak się uprzesz to i 16" na profilu 50 rozwalisz, o zawiasie nie wspominając bo w PL drogi są różne, u jednych w miare ok, u innych wręcz przeciwnie. Dla mnie dużo na +

A żeby tak wysokośc w 1bv dało się regulować... Ładnie eska gada:), koło średni mi sie widzi przy takiej glebie...

Albo z ASO, albo wahler ze sklepu - loteria jak trafi Ci się dobry to będzie działać poprawnie

Czy ją wspominałem o gwarancji? 45K PLN tak jak stoi i bierz. Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

Typowe podejście polaka cebulaka. Auto się psuje więc trzeba komuś problem wcisnąć - czytaj sprzedać samochód z ukrytymi wadami.. Brak słów na takich jak Ty. Miałem kilka aut które sprzedałem i nie dla tego że się coś w nich psuło czy miały wady ukryte. (wszystkie jeżdżą do tej pory). Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

W tym przedziale obrotów jest narastanie momentu obrotowego i stąd te wibracje. u mnie po modach maks moment jest teraz w okolicach 3000 obr. i tu teraz występują wibracje(przed też w ok 2000 obr), dwumas(ogólnie cały układ napędowy) nie ogarnia i stąd te drgawki. Sprzęgło komplet z 2m LUKa kupiłeś?

@Piotrsob1, gdzie kupowałeś miltec1? Moje też lata jak szatan ale przy wymianie oliwy stwierdziłem że zajrzę pod dekiel i o proszę;/

Wiązka może być uszkodzona, ew. termostat. U mnie nowy termostat i temp skakała z 90 na 0 na 70 i tak w kólko, raz kilka dni/tygodni było ok i znowu to samo. Po wymianie czujnika dalej to samo i pozostaje jedynie wiązka... Temp na silniku zachowują sie ok, ale na blacie skacze(choć nie zawsze)

zostawiając sobie silnik i jego osprzęt potrzebny do swapu?

Dużo oleju Ci ubywa? Bo to że cieknie EGR to powiedzmy że norma, tylko skąd olej w dolocie? Turbo puszcza, odma?

czyli teraz trzeba by rozebrać coś pokroju s4 b8?

Jakby co to mam lusterka sterowniki i joystick, sprawne - zostały mi po swapie na full opcje.

Kup knecht, bosch albo mann. To przerywanie to może być wina pompek, jednak najpierw sprawdź ciśnienie na tandem pompie, wymień jeszcze raz filtr paliwa i zrób logi

Ja swoje progi malowalem w kolor. Operacja zdjęcia progów bardzo łatwa, tylko zatrzaski w maskownicach się połamały i trzeba dokupić w aso. Jak znajdziesz progi w kolorze to bierz, jak nie to maluj swoje Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

@ MAGIC87, turbo BRD to shit jakich mało, już lepiej założyć hybryde od 2.5/1.9. @ Penzo_, wszystko w pierwszej linijce mojego posta

Wszystko o pakiecie DTM http://a4-klub.pl/index.php?/topic/84370-all-b7-a4-dtm-edition/

hfy będą na korpusach BA. ALki do sprawdzenia i ew na handel. Wydech środek wycięty, reszta seria od 2,5, ale to też do przeróbki. Jak wszystko się poskłada to coś się nagra - jak na razie fura w Polsce a ja w NL