C4NC3R

Kup knecht, bosch albo mann. To przerywanie to może być wina pompek, jednak najpierw sprawdź ciśnienie na tandem pompie, wymień jeszcze raz filtr paliwa i zrób logi

Ja swoje progi malowalem w kolor. Operacja zdjęcia progów bardzo łatwa, tylko zatrzaski w maskownicach się połamały i trzeba dokupić w aso. Jak znajdziesz progi w kolorze to bierz, jak nie to maluj swoje Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

@ MAGIC87, turbo BRD to shit jakich mało, już lepiej założyć hybryde od 2.5/1.9. @ Penzo_, wszystko w pierwszej linijce mojego posta

Wszystko o pakiecie DTM http://a4-klub.pl/index.php?/topic/84370-all-b7-a4-dtm-edition/

hfy będą na korpusach BA. ALki do sprawdzenia i ew na handel. Wydech środek wycięty, reszta seria od 2,5, ale to też do przeróbki. Jak wszystko się poskłada to coś się nagra - jak na razie fura w Polsce a ja w NL

FMIC chyba taki sam jak u Piotrka. Jeszcze parę przeróbek dojdzie bo ALki sie trefne okazały. Drugi łagodniejszy soft na ok 200KM/400Nm powinien zapewnić w miarę bezawaryjną eksploatacje

Witam. Tak z grubsza bo nie ma sie nad czym rozipsywać. 1.9 AVF na starym napinaczu(można powiedzieć że AWX właściwie) Skrzynia HCK Sprzęgło komplet BRD Przelotowy układ wydechowy 2,75">>2,5" Słupek i głowica seria AVF po generalnym remoncie. GTB2260 vzk Pompki HF100 FMIC Map 4b Usunięty EGR kat przepływka DP 2,75" Strojenie i przeróbka Juby_p Wykres na ALkach i seryjnym wydechu 2.5TDi Aktualny wykres na HF100 i przelotowym wydechu: Aktualny i ostatni za razem. Więcej bez portingu już się nie wyciśnie

Tak wyszło u mniie na ALkach i GTB 2260vzk - przróbka i strojenie juby_p. Skrzynia sprzęgło i 2M od BRD. Pompki po regeneracji ale okazały się trefne, nie szło ich wystroić. Czekam na hf80, kreski wtedy powinny wyjść lepsze:)

Opony do reklamacji? Sportec'ki prosciutkie:wub: Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

Niestety auto uziemione i nie mogłem ich wytestowac w trasie pl»nl. Pojeździłem chwilę w polsce 400km i w zależności jaki jest wylany asfalt to albo je słychać albo nie czyli norma. Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

Dunlop też szybko znika. W sumie to zależy od stylu jazdy. Ale na obnizonym zawiasie i niskim profilu aż się prosi aby wejść i wyjść szybko z zakrętu... Zliny założone. Pierwsze 50 km przejechane i całkiem nieźle. Nie są zbyt głośne. Chyba jedynie słuchać szum powietrza w uszzelkach przy 160... Więcej w info poniedziałek jak przejdę z pl do nl. Kapeć 235/35/19. Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

@up, A może weź przeczytaj temat od początku?

Zdjęcie z sieci... Auto stoi teraz u juby_p`go, mała obsuwa z odbiorem i czekam, koła czekają i gwint czeka a czas tylko do soboty bo muszę wracać do NL. Przymierzalem tylko i tył jest idealnie a przód trzeba puścić w dół ze 2-3 cm. Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

Uzupełnij profil, co to za auto? Zobacz jak masz poprowadzoną odme w komorze silnika. Nic innego do głowy mi nie przychodzi.

Daj namiar na te nowe gwinty H&R i Wietec`a. Jak ktoś ma dobrze spasowane koło z nadkolem to gwint musi być beton aby nie obcierało - coś za coś...

różne ceny bo różne lata produkcji - inne literki na końcu...

Proponowałbym dołożyć $$ i kupić zawieche z prawdziwego zdarzenia którą sobie wyregulujesz jak będziesz chciał( twardość i wysokość), bo za tą kasę nic markowego ani nowego nie kupisz co by spełniało Twoje oczekiwania.

Wiesz... nie wiem czy to prawda ale np chyba koleś mówił, że w audi 80 chyba... podwozie jest to samo co w quattro, tylko musiał załatwić sobie np z rozbitego quattro wał i most... nie wiem czy to prawda dlatego ja też o to pytam... czy trzeba coś rzeźbić i czy da radę. b4 tak samo jak i b5 ma inną podłogę w Q i FWD, trzeba dużo ciąć i spawać, choć niektórzy już takie swapy robili, można poszukać na forum A80... Wiadoma sprawa, że najlepiej mieć całego dawce niż kupowac samemu wszystkie elemnty... Co prawda mam b6, jeszcze bez Q ale i tak jak na razie to ile auto pochłonęło $$ to by starczyło spokojnie na S4 B6 jeszcze by zostało, także kup ORI CCCO z Q. Temat wyczerpany.

Rzeźba nie warta zachodu. Tyle o ile b6/b7 jest praktycznie P&P tak b5 podłoga jest inna w FWA i AWD. Z ekonomicznego punku widzenia to weź sprzedaj ten samochód i szukaj zdrowej 1.8t + Q, bądź S4, bo zapewne tyle by cie wyszło rezanie Q w Twoim aucie.

3 letnie opona uważana jest za nową. A te gumy co chcesz kupić mają już 6 lat! Ja w promocji wyrwalem nowe nokiany o 300 zł taniej - fakt faktem 0314. Także na moje nie warto bo gumy trochę stare. Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

Ja mogę zdać raport z letnich zline`ów ale proszę o cierpliwość do poniedziałku Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

To przed 2002 zczytuje prędkość z impulsatora? Chyba jest miejsce w skrzyni na impulsator czy się mylę? Bo jak nie to rzeźba w Xuj po 2002r prędkość zczytywana jest z czujnika ABS... Ja chyba nie mam wszystkich śrub przykręconych, te co pasowały to poszły a te co nie to nie.... Dwumas do wszystkich 1.9 i 2.0 na PD jest takim sam, ale jak będziesz zamawiał to możesz powiedzieć że do 2.0 TDI 170 KM (kod silnika BRD) - ja tak zamawiałem

Troche lipa z przeglądami, a trzymać drugi komplet kół tylko po to aby założyć raz do roku to ten tego.. Furka kozak!

Może to od sedana, nie wiem czy były lifty tej części ale możliwe że to też jest ważnym czynnikiem dlatego końcówka inna

We wszystkich jest taka sama... Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2