SHITERS

nie, widzialem zdjecia normalnej, cywilnej b9 na normalnych felgach, w czarnym kolorze, czysta, zaparkowane gdzies pod sklepem w chyba w USA. Przeszukam neta i wrzucę foto, o ile znajde @edit Znalazłem fotki, rejestracja z DE, ale wersja na USA. Moze nie zaparkowna pod sklepem, a raczej na markingu firmowym VW AG, ale nie zmienia to faktu, ze zdjecia nie sa wyedytowane jak to ma sie w prospektach i w tym, ze teraz krazy po sieci. Alumy czy sa od b9 trudno powiedziec.

W dniu premiery i wczoraj mi sie srednio podobalo, ale jak tak dluzej patrze to coraz bardziej przypada mi do gustu, szczegolnie ten przod zaczyna mi sie podobac. Fakt, ze wyglada jak b8 patrzac z boku i z tylu, ale jest calkiem smaczne. Wnetrze jest super i chyba nawet lepsze od tego z f30, ale mimo wszystko, przyczajone f30 gdy jedzie po ulicy z zapalonymi ringami jednak prezentuje sie swietnie, a widzialem pierwsze fotki z ulicy b9 i nie ma tego "wow"

Wedlug mnie slaba opcja Lepiej wsadzic nowy dwumas ze sprzeglem i miec spokoj na dlugie lata Sprzeglo ori wytrzyma taka moc bez problemu koszt 1400-1600zl to nie jest duzo

up. no na pewno, zycze powodzenia w znalezieniu kezdzacego golfa z synchro Przedewszystkim musisz zmienic caly tunel srodkowy, bo ten dla oski jest za niski i za waski, aby wszedl most. Ta czesc jest praktycznie nie do znalezienia, no i jej montaz wymaga umiejetnosci spawania. Czesci do synchro znajdziesz, skrzynia, mosty, tylny zawias itp.

a jednak z tym przodem to na serio

raczej watpie, ze te zdjecia przedstawiaja finalna b9 fakt, wnetrze w akutalnym stylu audi, zalatujace passatem, czyli to moze byc prawda z zewnatrz, hmm, tyl spoczi, bok jak w b8, przod z d*py kompletnie, nie w stylu audi zupelnie. Zobaczcie na wydech, jest z nieprawidlowej strony, zastanawiajace

O ludzie, takiego pytania sie nie spodziewalem. Kolor plynu nie ma znaczenia, wlewasz plyn spelniajacy norme g12 i tyle.

klima w lifcie byla w standardzie.

Witajcie, zastanawia mnie kwestia cisnienia w oponach w setupie letnim. Obecnie mam laczki 235/40/18 Jakie cisnienie do takiego zestawu jest wedlug was odpowienie? Wiadomo, wieksze koło, szersze i zawieszenie dostaje po d*pie, dodatkowo za mocno luz za slabo napompowana opona pogarsza sprawę. Jakie cisnienie zastosować, aby pozostał jakis procent komfortu oraz zeby zawieszenie jakoś to znosiło?

hoho, mamy znawcę

wyciągnij radio, pod radiem sa 2 srubki, odkrecasz i samo wyjdzie.

dlaczego nie zostawili tego?

Pokaż

57,1mm 5x112 Szukaj cos z et 28-35

Rzeczy oczywistych pisać nie trzeba, kazdy to wie

blotniki przednie powinny byc z tworzywa, bo pierwsze to tansze rozwiazanie dla producenta, bezpieczniejsze dla pieszego i spokojniejsza glowa dla posiadacza takiego samochodu. Dlaczego tak nie robia?

ja w swojej b6 mam fele z s8 avusy 18stki z et 48 i wszystko bangla. dalem dystans na tyl 20mm z flansza i bardzo fajnie wyglada. Nic nie czepia na et48

Witajcie, mam problem z temp. w mojej audi tzn. Na blacie auto rozgrzewa się maksymalnie do 72 stopni. Nie ma znaczena czy jest zima, czy lato. Autko stale trzyma swoje 72 stopnie. Zastanawiam się czy wina lezy po stronie termostatu, ale czy w przypadku awarii termostatu nagrzanie wnetrza nie byloby problemem? Gdy bylem na diagnostyce, nie bylo zadnych bledow i temp. silnika byla w normie. Mozliwe, ze zepsul mi sie czujnik?

Tak to się prezentuje aktualnie, teraz pozostały dwie kwestie - dystanse przod 17, tyl 25 - Listwy drzwiowe S4 Obniżenie planowane raczej na nowy sezon Jakby ktoś chciał komentować to może nawet pochwaliłbym się tym, że na autko wleciały dystanse na tył (jak było cieplej), a aktualnie pakietem ZIMOWYM Do autka zamówiłem także raport serwisowy. Dowiedziałem się z niego, że błotnik prawy, który budził moje podejrzenia był faktycznie malowany, ale zostało to zrobione w ASO i naprawa była wykonana niecałe 2 miesiące (5 tyś km) po wyjechaniu z salonu. Zamontowano ten sam błotnik, czyli samo wgięcie nie było zbyt duże. -------- SPRZEDANA

wystarczy ze przejazd zrobil jakis tam dosiwadczony kierowca, komputer zapamietal ruchy kierownica, gazem i dochamowywania, potem to odtworzyli za pomoca systemow, ktore audi ma juz jakis czas tj. automatyczne sprzyspieszanie, hamowanie i skrecanie za pomoca jakistam hydraulicznych silownikow (elektrycznie przepustnica) itp. sprawy i wypuscili na pusty tor. samochod odtworzyl idealnie przejazd kierowcy. Cos na styl ducha w grach wyscigowych. Przynajmniej dla mnie to tak wyglada, jak jest naprawde, to nie wiem, moze faktycznie sama sobie jezdzi

Dla mnie wydaje się, że to katalizator nieco rozruszał sie w puszcze, przez co nie siedzi juz tak sztywno na swoim miejscu i lekko drga, co sprawia wlasnie taki dzwiek. Mam cos w podobie u siebie (po opisie bo filmu nie odpalilem), ale czy sie nie myle to nie wiem. Mam silnik BKE 115

felga nie siadła

odlacz aku na 15 min, to zrobi reset skrzyni Nie przeraz sie tylko bo z poczatku bedzie chodzic beznadziejnie, bedziesz mial wrazenie ze "teraz to juz w ogole zj***lem" ale potem sie uspokoi i będzie oki Co do falowania, moje byle 2.4 z tipem mialo to samo na 5 biegu przy tych predkosciach co mowisz ok 80-90km, faluje bo to jest jakby za wysoki bieg do tej predkosci i ona sobie sama jakby wysprzegla, i rzeczywiscie, zeby szybko przyspieszyc potrzebna byla redukcja. Moim zdaniem nie masz sie czego obawiac, po prostu jak przyspieszasz to dajesz zdecydowanie gazu lub dwukrotnie dotykach przedalu gazu i wyprzedzasz, konczysz manewr, puszczasz gaz, wskakuje 5tka i jedziesz ze spokojem. 5ty bieg w tipie to tak jak 6stka w manualu, taki nadbieg, do toczenia sie ze stala predkoscia autostradowa - i to jest fakt, ktory trzeba sobie wziac do glowy, na 5ce sie nie przyspiesza, na 5ce sie toczy. Powinienes sie cieszyc, ze skrzynie nie podszarpuje Co do komputera, w mojej cos bylo chyba kiedys nie tak, i serwisie Audi w Rheinbach Niemcy, nie bawili się w zdejmowanie wykładziny, fotela kierowcy czy inne cudawianki, oni po prostu wyjeli dywanik a wykladzine pocieli do blachy, zrobili co mieli zrobic, a wykladziny nawet nie podkleili czy nie zszyli, profi robota - taka anegdotka

A czy jest jakas mozliwosc sprawdzenia czy rozrzad stoi na znakach bez zwalania przodu?

Witam, nurtuje mnie jedno pytanie. Wielu mechaników mówi, że przy rozpychaniu diesla rozrzad moze sie przestawic, to akurat prawda i wiem, ze nie mozna stosowac takich praktyk, ale zakladajac sytuacje, ze jedziemy naszym 1.9 tdi, stajemy na swiatlach i ruszamy, zduszajac silnik, silnik gasnie, czy w takim przypadku moze przeskoczyc rozrzad? Jak to sie ma do biegów, jesli sie zapomnimy i ruszymy z 3 podobno nie ma szans zeby rozrzad przeskoczyl, a jak to sie ma gdy zdusimy motor ruszajac na 1 (puscimy za szybko sprzeglo)? Czy gdyby rozrzad sie przestawil, przed ponownym rozruchem daloby się jakoś to stwierdzic, zeby nie zrobic kolizji w motorze? Dzieki za odp