bodas

Film prywatny. Nie można wyświetlić

To była luźna sugestia, bo wybrałem pierwszy tar&glue remover z Google garfiki. Do smoły używał Pricka, ale nie wiem jak sobie radzi z klejem. Do kleju polecam ten HG do etykiet

Sprobuj tego: http://detailingshop.pl/pl/p/Soft99-Fusso-Coat-12-months-Light-Colour-Wax/1310 Nalozylem to na swoj obecny, bialy samochod, trzy miesiace temu, tuz po polerce. Od tego czasu nie bylem na myjni - jak chce miec swiezy samochod biore mikrofibre i zanieczyszczenia zbieram szybko recznie, bez wysilku Trochę niezgodnie ze sztuką ścierać kurz z samochodu.

Wg. mnie też wszystko ok.

Mój ojciec od nowości użytkuje a6 c6 3.0 TDI 07r. i jego przebiegi w większej części są właśnie pokonywane po mieście. Auto po programie, fabrycznie bez DPF. Problemów żadnych nie ma. Jedyne z czym się możesz liczyć to duże spalanie i wcześniejsza awaria klapek wirowych kolektorów ssących. Klapy padną wcześniej, ponieważ przy każdym przekręceniu zapłonu jest wykonywany ich test.

Jaką rękawicę polecacie? Czy wełniaki deklasują te mikrofibrowe? Z wełniaków wszyscy polecają CarPro, ale cena jest dość wygórowana. Jakie są wasze doświadczenia?

Ten środek świetnie sobie z czymś takim radzi, smarujesz zostawiasz na kilka minut i później lekko zeskrobujesz. Lub coś takiego (dowolny tar&glue remover):

Mam B8 pierwszą zimę do pracy mam 10km, dojeżdżam to mam 80 C, a spalanie, myślałem początkowo, że na stacji mi gdzieś koleś wylał na bok 10 litrów, bo na 53 litrach z wielką biedą zrobię 550 km :-( ale widzę, że ten temat rozwiewa wszystkie moje wątpliwości......Jeśli parkujesz auto w garażu możesz wyłączyć elektryczną nagrzewnicę w ustawieniach. Wcina sporo paliwa w zimę.

Tak też myślałem, ale wolałem się upewnić. Czy problem tego luzu występuje przy napędzie quattro?

Panowie, a czy przy quattro jest taka sama skrzynia jak przy przednim napędzie? Tam też występuje ten problem?

Gałkę obszywałeś czy wymieniłeś?

Ty nie miałeś już przypadkiem wcześniej gałki s-line? Ps. Straszny basic jeśli chodzi o ten czerwony fis, nawet mój ma kolor

Wezmę je, napisz pw

Masz gdzieś jakąś fotkę, bo jestem ciekaw jak wyglądają.

Z takim et już nic nie zrobisz. Możesz kupić węższe opony i wtedy prawdopodobnie rant tylko będzie wystawać, ale robisz to kosztem naciągu i braku ochrony felgi.

Ile sobie cenisz te kratki?

W jakim sensie wystają?

A czy ktoś wie jaka jest wytrzymałość tego sprzęgła z audi a6? Czy jest sens po wykonaniu takiego zabiegu robić korektę softu na jakieś 450~460Nm?

Szkoda, że nie mam dostępu do jakiegoś driftbox'a/racelogic'a, bo jestem ciekaw jakie jest przyspieszenie do 100km/h po programie.

Kolego ile wytrzymały fabryczne lampy zanim odbłyśnik się wypalił?

Na 95% tego nie zlikwidujesz, bo to częsta przypadłość Audi jeżeli chodzi o chromy. Nieliczni rozpracowali ten temat, ale nikt się nie podzieli tym z Tobą publicznie na forum.

Masz 15 000 km/365 dni lub 30 000 km/730 dni

To pewnie światła autostradowe. Kodowanie to 09-Mce/wybierasz rls/chyba bit 1

A z tyłem trzeba tłoczki dodatkowo cofać jakoś w vcds. Który to kanał?

Nokiany zline brałeś pod uwagę?