PRZEMEKC

to ja wam zapodam ciekawy link z rosyjskiej stronki chyba tej samej z której pochodzi filmik wyzej, kawał dobrej roboty ruscy zrobili BMW :shock3: ---------- Post dopisany at 22:36 ---------- Poprzedni post napisany at 22:34 ---------- [/color]pieknie pokazane jaki syf mniejszy i wiekszy zostawia olej motul castrol i inne ,polecam ---------- Post dopisany at 22:42 ---------- Poprzedni post napisany at 22:36 ---------- w przypadku kilku oliw kopara opada:shock3: ---------- Post dopisany at 22:42 ---------- Poprzedni post napisany at 22:42 ---------- w przypadku kilku oliw kopara opada:shock3:

troche to ile, zasadnicze pytanie , masz B5 ale rocznik wpisany 2002, a do czerwca 2001 były produkowane, chyba ze masz nie b5 a b6 ??

jak najbardziej uzywaj tej oliwy , osobiscie mam doswiadczenie z inna oliwą 5w40 w afn , ---------- Post dopisany at 16:46 ---------- Poprzedni post napisany at 16:43 ---------- i tego forum oczekuje od forumowiczów , dzielenia sie doswiadczeniem, uwagą, doznaniem , poradą. chwała Ci za to alleluja

zalej 5w 40 co tam wolisz valvoline durablend, motul specific , total ineo mc3 ,LM toptec 4100 aktualnie sam mam to zalane, lub cos innego , norma 50501 ,ale nie 10w40 swoja droga ciekawi mnie jak to wydedukowałes,co Toba kieruje ---------- Post dopisany at 23:23 ---------- Poprzedni post napisany at 23:21 ---------- po co kiedys odrazu walic z mostu nawet dzis,

po zimie czesto tdi kopci bo po prostu jest w zimie zamulane i szajs odkłada sie w turbinie, i zaczyna kopcic , miałem tak w swojej a4 i w poprzedniej tez tak miałem, po skutecznym odmuleniu autka nic nie kopci, a czesto i gesto olej znika zasysany przez odme do turbiny , mi jak kreciłem na obroty tez do niedawna znikało niemnoszko, wiec odme wyczepiłem od weza co idzie do turbo(wejscie zaslepiłem korkiem po szmpanie bo ładnie pasuje) a odme do buteleczki i juz nic nie znika , i egr sie nie poci , tym samym turbo sie oczysciło i lepiej smiga , nie łapie notlaufu. z czasem moze bedzie oct. ---------- Post dopisany at 22:12 ---------- Poprzedni post napisany at 22:05 ---------- nic takiego nie napisałem ze płukanka to cos złego, sam uzywałem . ---------- Post dopisany at 23:09 ---------- Poprzedni post napisany at 22:12 ---------- żony się nie daje i auta też, nigdy nie zostawiam auta w warsztacie na pastwe losu, jak juz zostawiam to jestem przy naprawie, a na wymiane mam zawsze olej kupiony przez siebie. nie wierze ,nie ufam ,nie zostawiam.

''rola płukanki nie polega tylko na 15-to minutowej pracy, po zlaniu starego oleju z płukanką zawsze troche zostaje w silniku i to własnie ta reszta zrobi robotę," mi to wygląda na stwierdzenie a nie na spostrzezenie, ''zrobi robotę'' powinno być 'zrobiła w moim silniku robote' , i nie było by tematu ps. nie napisałem tego bo się czepiam , bo zaraz ktos mi tu tak napisze.. niech kazdy uzywa płukanki jak i w jaki sposob chce, nawet na odwrot jak instrukcja mówi , jego to sprawa.

więc czekamy na sprawozdania.

jest ale kolega dev wyrażnie chyba tej nie miał na myśli,

''rola płukanki nie polega tylko na 15-to minutowej pracy, po zlaniu starego oleju z płukanką zawsze troche zostaje w silniku i to własnie ta reszta zrobi robotę, '' moze i robi , ale z zamysłu producentów niektórych płukanek tak raczej nie jest zeby jezdzic na niej , bo jak jezdzic bez obrotów ,przytocze jedna bo na niektórych płukankach zauwazyłe wprost napis dosłownie ze nie jezdzic, w xeramic tak miałem na etykiecie LM ENGINE FLUSH PRO-LINE 2662 Zastosowanie: Stosować przed wymianą oleju. 500 ml preparatu wystarcza na 5 l oleju silnikowego. Dolać do oleju silnikowego przy rozgrzanym silniku i dać mu popracować 5-10 minut na biegu jałowym. Nie jeździć. Nie zwiększać obrotów. Zlać stary olej. Wymienić filtr i zalać świeży olej. czyli ze ma nic nie zostac w silniku ,a ze zostaje cos tam to inna brocha,ale raczej nie o to chodzi ze te resztki maja tam se dalej hulać. ---------- Post dopisany at 23:24 ---------- Poprzedni post napisany at 23:15 ---------- Kiedyś czytałem test płukanki LM z rozebraniem silnika i się okazało, że grubsze warstwy odłożonego nalotu w testowanym silniku nie zostały wyczyszczone lecz jedynie uległy rozmiękczeniu. Autor potwierdził, że istnieje takie niebezpieczeństwo, że nowy olej oderwie jakiś kawałek i przytka magistralę olejową a to się wiąże z uszkodzeniem silnika. Dlatego jak ktoś ma bardzo zasyfiony silnik to ja bym takiego specyfiku nie stosował gdyż przez 15 minut tego nie usunie. Każdy dobry olej ma dodatki myjące więc po jego zalaniu wszelkie zanieczyszczenia stopniowo wypłucze jeżeli w ogóle będzie miał co wypłukać. Sam wymieniałem w trzech pojazdach olej z półsyntetyka i nie stosowałem żadnych płukanek na które moda przyszła na forum jakiś czas temu. oczywiscie majac na mysli dobry sprawny silnik, miałem nie taki na mysli ze pod kopuło totalnie wegiel drzewny ,bo to tak jak najbardziej moze cos przytkac. zawsze jest takie ryzyko tak jak ze zle dobierzemy sobie olej RÓB SWOJE RYZYKO JEST TWOJE, nie inaczej ---------- Post dopisany at 23:53 ---------- Poprzedni post napisany at 23:24 ---------- Zmieniam olej w 3.0 tdi co 8 tys. ze względu na sposób jeżdżenia a w 1.9 co 10 tys. Te 30 tys. w LL to patologia, zwłaszcza jak auto ma dpf'a i do miski spływa paliwo. A pewnie dev się upiera przy 10 000 tys. przebiegu, bo zna swoje auto, widzi i słyszy że silnik inaczej pracuje. To znak, że czas na wymianę. Ktoś kto wymienia olej co 30 tys. niech go nie wymienia w ogóle, na jedno wyjdzie. Jechałem raz Sharanem 1.9 afn w którym na 10w40 było nalatane 20 tys. Po odpaleniu silnik mało się nie rozleciał, migała kontrolka oleju i stukały wszystkie szklanki. Po zmianie oleju wszystko się uspokoiło. Wniosek ?? .---------- Post dopisany at 23:54 ---------- Poprzedni post napisany at 23:53 ---------- .

napewno dostosowac do eksploatacji ,,wytezyc oczy i uszy, osobiscie jestem w stanie słyszec jak zmienia sie charakterystyka pracy klekota w miare przepracowania oleju w moim aucie,czesto macam paluchami olej na bagnecie

no tak .poprostu jestesmy fenomenalni

własnie to samo napisałem przed chwila ---------- Post dopisany at 22:26 ---------- Poprzedni post napisany at 22:25 ---------- .

w sumie to piszemy takie masło maślane, bo co tu gadać o mieszniu oliw, mieszanie to jak dolewamy do do np. motula 5w30 pół litra addinola 5w40 lub inaczej. jak zleje sie olej dokładenie to jakie tu mieszanie zachodzi ,jak dla mnie żadne . w ostatnich autach nie wiedziałem co było lane a zalałem to co uwazałem za słuszne kontem pracy motorku i sytemu swojej jazdy, i już i jest git majonez.pisałem juz o tym . szperam troche na forach chociaż by niemieckich i czesto i gesto jest tak ze np leja do silnika na lato 5w a przed zimą 0w i duzo włascicieli nie płucze silnika. co do płukanki dobremu sprawnemu silnikowi płukanka nie zaszkodzi jak juz ktos zechce zastosować . a w silniku mocno uwalonym szlamem napewno po jednym płukani nie wymyje tego syfu. oleje sa mieszalne. normalne ze jak zmieszasz dobry z dobrym wyjdzie dobry jak zły z dobrym wyjdzie cos tam i tak srak i owak

Rometer lej śmiało , to tak samo jak kupuje sie auta i nie wiem co było lane, w obecnej audi nie wiem co było lane w poprzedniej nie wiedziałem(no napewno nikt na zachodzie nie lał minerala) zalałem wedle uznania i jest ok, inna kwestia jaką pozostałość zostawił poprzedni olej,zawsze możesz wsadzic palucha w wlew oleju i wymacac czy grubego kożucha nie ma pod pokrywą lub czymś poświecić, chodz to zadna profeska, a tak przy temacie badaj nowo zalany olej czy na momencie szlamu nie zbiera i wymien go wczesniej niz normalnie a puzniej juz co 15000 czy więcej,

0w40 cena ładna, ale 5w40 chetnie bym przetestował,o dopuszczeniach nic nie piszą na str. xaDO ---------- Post dopisany at 12:35 ---------- Poprzedni post napisany at 12:31 ---------- jak miałem AFN-świeczki beru+5w40+ ON z DFA39 od K2, i palił piknie.

używał ktoś?

wnioskować że lotos jest ok

w zeszłym roku też jechałem koło rafineri ,ciekawie to wygląda, z innej beczki: ..jak ma być dobrze , kiedy mieniałem olej w warsztacie który uchodzi za dobry mechanicy przyznali sie ze bańki po np. castrolu wożą na słomczyn i inne skupy aby je sprzedac do ponownego napełnienia, superolem zapewne . a co do lotosu np. w zeszłym tygodniu widziałem góre silnika 2.8 z pasata o przebiegu 500 tkm , i całkiem ładnie wygladał bez szlamu glutów tylko delikatny żółtawy nalot, olej lotos 10w40,to chyba tak zle nie jest.

Kto nie korzysta z kart charakterystycznych to nie będę mówił Ostatnio rozmawiałem z Niemcem to mówił że u nich się leje Liqui Moli i Motula... Castrol odchodzi chyba powoli w zapomnienie... tylko jeszcze reklama.... Jedyny rekomendowany olej przez Audi I można go kupić od sklepu motoryzacyjnego, po hipermarket na stacji benzynowej kończąc... Nie wiem... może piłkarz który reklamuje olej tak na was działa Specjalnie dla was... Ronaldo http://sabisin.com/wOrdpress/wp-content/uploads/2012/01/0042-940x677.jpg nie potwierdzam, mase aut widziałem sprowadzonych i prawie kazde nieurobione jeszcze na handel które miało karteczke z wymiany lub cos w ksiazce serwisowej czesto i gesto miało liqui moly, castrol, valvoline , mobil,wcale nie tak czesto motul, a tez takie jak jb german oil ,tez fuchs, i duzo total

Zawsze ppdziwialem to forum.... Druciarze coraz lepsi... tylko mnie tu tak nie nazywac, golf 4 to moj pierwszy VW, wczesniej mialem Renaulta, a pozniej 4 audi (2x80 i 2xA4), jakoze obyty jestem na forum chcialem sie upewnic w swoim przekonaniu ze jednak 5w40 bedzie odpowiednim olejem jaki mam zalac. Motul x-cess to dobry wybor w tym momencie?? juz kupilem Motul 8100 X-Cess 5W40. Mozecie powiedziec tak na przyszlosc jak zachowuje sie silnik wzgledem obu olei? Motul 8100 X-Cess 5W40 oraz valvoline synpower 5w40 Motula jeszcze nie zalalem, jutro to zrobie, obecnie na tym 10w40 nie slychac ze podjezdza pod dom. Jest szansa ze przechodzac z 10w40 na 5w40 silnik bedzie glosniejszy? bedzie ciszej ,jak miałem afn i zalewałem synpower silnik elegancko cykał, ---------- Post dopisany at 23:41 ---------- Poprzedni post napisany at 23:33 ---------- np. valvoline SynPower XL-III 5W-30

to niech obetnie se jaja ,przecież to bez znaczenia narząd,hah ---------- Post dopisany at 00:32 ---------- Poprzedni post napisany at 00:26 ---------- valvoline synpower 5w40

a może chłodnica spalin padła

u mnie dzis wywaliło check podczas jazdy jak chciałem podciagnac na obrotach , ogólnie od jakiegos czasu podczas jazdy gdy chciałem pogonic mocniej czasmi odcinało moc a po zgaszeniu i odpaleniu wracało do normy ,ale nie wywalało kontrolki , pewnie tez zapieczone kierownice,i cos jeszcze innego

możesz zdradzic jeśli to nie tajemnica czemu wolisz 5w40? akurat na spontana to wrzuciłem:decayed: nie chciałem nic sugerować ,jakos tak mysle ze jest to optymalny olej do mojego staruszka kontem aktualnego rodzaju eksploatacji, tyle juz przerobione jest o olejach , wiec co wiecej pisac , po co wywoływać wilka z lasu:decayed: ,przeciez wielu ,ale nie każdy ,ma swoje jakies teorie w których sam się utwierdza i sam je obala.

osobiscie wole 5w40