largovinch

Mineło dwa dni od tego kombinowania, zrobilem juz ponad 200 km i zauwazylem ze na luzie czasami podskakuja obroty od 1000-1200. Na org blaszce tego nie ma Wysłane z mojego GT-I9000 za pomocą Tapatalk 2

Moj szpec mowil ze leci z pod czujnika, oring kupilem za 14 zl org i tez chcialem wymienic ale mowil ze nie trzeba bo niby jest ok Czyli co wymienic ten czujnik? Jakiej firmy polecacie, domyslam sie ze trzeba przy tym olej zlac? Wysłane z mojego GT-I9000 za pomocą Tapatalk 2

Zrobiłem tak jak pisaliście dziurka oko 4mm ciezko mi powiedziec czy to cos dało raczej nic. Zauwazylem natomiast ze miedzy 4-5 tys obrotow auto na piatym biegu tak jak by sie lekko dusilo i nie chcialo dalej sie wkrecac przy predkosci nie 160-165km/h. Druga sprawa czuc ewidetnie ze przy ruszaniu wkreca sie dopiero po 2500 tys obrotów. Chyba będę musiał wziac kolegę Śliwek i zrobić logi... Ps. wczoraj podpinalem pod kompa przy zmianie oleju. I jest tylko bład zwiazany z Absem ktorego nie ma, sterownik albo pompa nawalila jeszcze za poprzedniego wlasciciela. Wysłane z mojego GT-I9000 za pomocą Tapatalk 2

Witam, dziś przy zmianie oleju i filtra zauważyłem że mam wyciek z nad filtra jest to jakiś czujnik przykryty kondonem, czy to czujnik oleju? Jest jak by pęknięty i z pod niego cieknie. Kolor czujnika to czarny, tak mi mówił mechanik. Proszę o jakiś numer seryjny czy coś. Pozdrawiam

Interesuje mnie jeszcze opinia odnośnie tej oliwy:

Czy płukanka Liqui Moly Engine Flush normalna nie z serii pro line może być? Jakie są miedzy nimi różnice?

Wybadaj ten temat http://a4-klub.pl/1-8-211/szarpanie-zla-temperatura-ciezko-pali-wariuje-problem-rozwiazany-265729/#post3407506

Ja odpalam swojego ADR'a zawsze po zgaśnięciu IMMO, czasami gdy się spieszę i przekręcę od razu to też mi nie chce zapalić

Za ile puścisz jedną butlę? Najchętniej to sprzedałbym obie razem, ale ewentualnie 1szt za ok 33zł z wysyłką. Nowa nie odpakowana?

Za ile puścisz jedną butlę?

Ja mam problem tego typu, gdy auto postoi 2 dni nie ruszane o podpaleniu przez pierwsze 30 km skrzypi coś z tyłu jak bym świnie w bagażniku woził... Wystarczy najechac na delikatny kamyk czy zakręt i już piszczy, co to może być?

Jak on będzie pęknięty to skacza Ci obroty i auto nie nadaje się do jazdy, ja tak miałem

Gdzie to dopadłeś? Zapodaj jakiegoś linkacza czy cos

Sprawdze jutro i Ci napisze jaki ja mam

Tyś to chyba z choinki spadł W tym motorze nie ma zaworu EGR, przynajmniej ja takowego nie posiadam

U mnie jest czysta i po adaptacji bez błędów, więc to nie to

Mam tak samo, może nie po 5 sekundach tylko po 2 albo wciskać je wolniej, kwestia przyzwyczajenia

Robiłeś płukanke? Co miałeś zalane wcześniej?

Co do tych obrotów to mam tak samo, przy wciśnięciu podskoczy z np 2400 na 2550 Więc nie wiem czy tak ma być czy coś jest pomotane, mimo to auto jeździ wporzadku moim zdaniem.

Oprócz Motula 5w40 polecicie coś jeszcze? Czy tylko i wyłącznie ten olej?

Poszukaj dokładnie na forum, temat poruszany 1000 razy. Jest dokładne info co i jak zrobić

Ostatnie 10 stron Ci wystarczy abyś się dowiedział co zalać

Filtry wymienione, świece podobno tez ale ich na oczy nie widziałem. W takim razie, czas pomyśleć o gazolinie... Bo przy tych cenach PB można zbankrutować

Droga była pusta, przez pare km dostał po 140, ale tak to w normie 100km/h. Czyli tak jak myślałem, koło 8l PB trzeba liczyć...

Możesz mi powiedzieć jakie jest średnie spalanie w tym aucie? Ja wczoraj w trasie 180 km zjadło prawie za 70zł czyli 12,5l... To normalne?