j4s2c2vr

DV już mam ory, ale problem nadal pozostał Ogólnie wygląda tak: Mam wsadzoną suszarkę hybrydę k03s made by Dev, za suszarką DP plus jakaś nieszczelność wydechu na łączu elastycznym prawdopodobnie. (to jako przyczynę wykluczam osobiście) Turbo na wskaźniku ładuje jedynie 0,4bara :/ Przed awarią poprzedniej suszarki miałem objawy przeładowania, wskaźnik potrafił pokazywać czasami 1bar, ale to sporadycznie... I teraz pytanie, czy winnym może być n75? czy też szukać nieszczelności w dolocie... odnośnie logów, to postaram się zrobić niebawem coś do analizy. Zastanawiam się, czy po wsadzeniu k03s zamiast k03 komp może sobie nie poradził oryginalny, hmm... Miałem IC kitrać w miniony weekend, ale sprawa turbo mnie męczy jeszcze...

wybaczcie chłopaki, że tutaj zapytam, ale nie mogę znaleźć nigdzie... czy DV od Forge zakładało się tak jak oryginał, czy odwrotnie ? Bo kojarzę, że któregoś dv odwrotnie się zakładało :/ za cholerę nie pamiętam, a mam już rozgrzebane wszystko...

Prawie tak ładnie się prezentuje jak mój

jeszcze takie tam foto gratów: rurki pójdą tak: cooler1.jpg Photo by geirny | Photobucket DSC_0427.jpg Photo by geirny | Photobucket mam nadzieję, że przy spryskach i halogenach uda się upchnąć... co do dv, to mam forge007, ale chyba trzeba go poczyścić i zregenerować ogólnie... do tego czasu wracam na ogyginał, zwłaszcza, że jakichś wielkich przyrostów mocy nie mam jeszcze

Jeżdżę od wtorku... ale muszę dv sprawdzić, bo brakuje boosta, no i w weekend FMIC będę kitrał...

pewnie tak jak większości turbo niebieskim dymem i brakiem boosta

Dzieki kolego... Jak dobrze pojdzie, to w weekend DP i TIP wleca do auta Wysłane z mojego Galaxy Nexus przy użyciu Tapatalka ---------- Post dopisany 02-04-2014 at 10:08 ---------- Poprzedni post napisany 12-03-2014 at 20:01 ---------- No i się turbulum wysrało Niestety w bardzo niedobrym momencie, bo krucho z kasą... Ogólnie było to tak: Jak leżał jeszcze śnieg, to dałem autku trochę w palnik na lotnisku w Białymstoku... Prawdopodobnie wtedy nagar i syf odkleił się i zaczął zatykać smoka przy pompie oleju... Zatkał go prawie na amen... po czyszczeniu michy i smoka oraz wymianie oleju, jakieś drobne syfki zostały jeszcze przy smarowaniu turbulum i je zatkały... Efekt taki, że turbulum się przytarło. A dało znać o sobie tuż po zrobieniu uszczelki pod głowicą, która w międzyczasie dostała trochę po tyłku i skończyła swój żywot. Aktualnie ze względu na brak kasy na przeskok od razu do stage 2, muszę wprowadzić w życie stage 1, czyli: 1. W aucie już siedzi DP z kwasa owinięty bazaltem, w miejscu oryginalnego katalizatora. (średnice 2,75"->2,5") 2. Turbulum właśnie się zmienia na hybrydę k03s od Dev-a 3. Dojdzie FMIC, jak będę miał chwilę na montaż, paczka z gratami już czeka... (rdzeń 550x230x65) 4. Rozglądam się za większymi wtryskami w dobrej cenie, bo kasy brak na stanie teraz... 5. Strojenie wszystkiego. Z Tipa muszę narazie zrezygnować, bo kasa na FMIC potrzebna, także TIP na sprzedażw dziale giełdy jest. na foto karmienie olejem Cel dla stage 1, to okolice 220KM oraz 300Nm tak bez nadwyrężania gratów jeszcze... STAY TUNED

Ale wtryski przed samym chipowaniem... Ecu nie zawsze sam ogarnie... Wysłane z mojego Galaxy Nexus przy użyciu Tapatalka

Ja chce flansze napisz na priv warunki Wysłane z mojego Galaxy Nexus przy użyciu Tapatalka

Hej, czy podobne objawy jak u kolegi wyżej mogą być jeśli mam do wymiany ten zaworek zwrotny nad puszką filtra powietrza ? Po walce z zakładaniem Tipa, obudowa zaworka się rozpadła i nie jest szczelny teraz... ma ktoś może numer(części) tego zaworka ??

Myślę, myślę... w ogóle to mam tyle pomysłów, że mi już łeb pęka ---------- Post dopisany 11-03-2014 at 13:50 ---------- Poprzedni post napisany 10-01-2014 at 09:19 ---------- Z ostatnich rzeczy zrobionych: wymienione dwa dolne wahacze po stronie prawej z przodu, zdiagnozowana potrzeba zrobienia uszczelki pod glowica :/ (do konca tygodnia bedzie zrobiona). Dzisiaj zmienilem kodowanie pompki centralnego zamka - dodalem kilka "ficzerow", ktorych wczesniej nie bylo ustawionych Poprawilem tez wskazowke od predkosciomierza... Teraz wskazuje prawidlowo Przymierzylem tez dystanse, bedzie cacy Wysłane z mojego Galaxy Nexus przy użyciu Tapatalka ---------- Post dopisany at 13:52 ---------- Poprzedni post napisany at 13:50 ---------- Aaa zapomnialbym, przerobione zostaly tez tylne przeciwmglowe... Zamiana ze stopem... Wysłane z mojego Galaxy Nexus przy użyciu Tapatalka

No chce pomalowac te mocowania amorow. A co do setupu Twojego, to poczytam wiecej i pewnie znajde wszystko Wysłane z mojego Galaxy Nexus przy użyciu Tapatalka

To daj na maila namiary na przesylke i cene za wsio... To wysle Ci graty Wysłane z mojego Galaxy Nexus przy użyciu Tapatalka

Dev potrzebuje Twoj setup... Interesowaly by mnie takie osiagi jak Twojego... A przynajmniej jako stage 1 mozesz mi na maila napisac jakie graty wkadowac... [email protected] ( poza tematem jeszcze pytanie... Czy wypiaskujesz i pomalujesz proszkowo tylne gorne mocowania amorkow quattro? Wysłane z mojego Galaxy Nexus przy użyciu Tapatalka

Dev jest tu na forum gdzies Twoj watek gdzie wszystkie technikalia bym mogl znalezc? Wysłane z mojego Galaxy Nexus przy użyciu Tapatalka

Może mi ktoś podpowiedzieć? Wszelkie zdjecia będą mile widziane wlaśnie chciałem zrzucić boczek, ale nie radzę sobie z korbką... Nie chce nic popsuć... Wysłane z mojego Galaxy Nexus przy użyciu Tapatalka

Co tak wszyscy rezygnuja z tych bexowych? Za malo? Wysłane z mojego Galaxy Nexus przy użyciu Tapatalka

Napiszcie do mnie pw z cenami Wysłane z mojego Galaxy Nexus przy użyciu Tapatalka

Bylo juz w temacie... Tylko od poczatku nie chce sie czytac... Wysłane z mojego Galaxy Nexus przy użyciu Tapatalka

Hehe... Bo pierwszy mod to zrobienie symetrycznych przeciwmgielnych w innym temacie opisane Wysłane z mojego Galaxy Nexus przy użyciu Tapatalka

ja po całymsezonie nie zauważyłem, żeby chrom odpadał... podrapałem je trochę przy ściąganiu, ale nic nie odłazi...

myślę, że nie będzie :] sam też o USA myślę ---------- Post dopisany 25-02-2014 at 20:23 ---------- Poprzedni post napisany 19-02-2014 at 10:02 ---------- znalazłem u siebie zdjęcie takiego jednego a4.. mam nadzieje, że właściciel się nie obrazi, że je tu wrzucam...

Co Wy z tym wygrzewaniem ?? takich rzeczy w głośnikach za 300-400zł się nie robi... O wygrzewaniu to można mówić przy głośnikach hi-endowych z najwyższej półki za grubą kasę Jak zmienisz radio, albo puścisz sygnał przez wzmaka, to głośniki zaczną grać jak należy i tyle w temacie... Jak stawiałem pierwsze kroki w audio i kupowałem klamoty od znajomego speca, co ma firmę zajmującą się CA, to też mówiłem o wygrzewaniu głośnika... od razu mnie uświadomił że w tej klasie głośników nie ma czegoś takiego :] Dokładnie to woofera kupowałem jakiegoś do suba za 500zł.

Pewnie w lampie po stronie kierowcy przychodzi główna wiązka. To samo miałem w 306tce. Wysłane z mojego Galaxy Nexus przy użyciu Tapatalka

Dokladnie tak... Dioda idzie miedzy te kable co zamienialismy i tyle Tylko odpowiednia diode trzeba dobrac i wmontowac dobra strona Wysłane z mojego Galaxy Nexus przy użyciu Tapatalka