cabanmat

Ja mam legal Sygic na Polskę. Płaciłem coś 55zł rok temu... dożywotnia aktualizacja, można przenosić na urządzenia itp. Można mieć jednocześnie na 3-urządzeniach.. Kupiłem raz ori, mam aktualizację i nie oglądam się na chomikuj... nie warto modzić za takie pieniądze...

Jak chyba większość Audi z Niemiec... moje też za serwisu latało w trybie LL.

Pfff... Standardowo kpl rozrząd + pompa wody, mile widziany nowy płyn chłodniczy. Warto rozważyć zakup oryginalnego rozrządu Audi&VW, bo różnica w cenie może być drobna.

Zapodałem Ci przecież sklep Spoko na kabinowy Filtron starczy W paliwo czy olej warto dołożyć kilka złoty i kupić Knechta Made in Austria

i Durasa Tutaj w dobrej cenie kupisz ori rozrząd http://www.mobilem.pl/ oczywiście wysyłają... To jaką oliwę dokładnie bierzesz ? Ja tam jeżdżę na Motulu 5W40 X-Cess.... I zostanie przy nim do końca mojego lub motoru... Na LM przesiądę się dopiero w nowym aucie

Zadaj pytanie w wątku : http://a4-klub.pl/index.php?/topic/4014-all-jaki-olej-silnikowy/page-180 Jaki olej benzynowcy polecają do Ciebie. Później powysyłaj oferty z danym olejem do naszych handlarzy.. Kto da Ci najlepszą cenę i najlepszą wysyłkę tam kupuj i koniec kropka

Spoko... przecież mamy nasze forumowe sklepikarstwo... Tam kupisz olej 100% ori, oczywiście paragon, FVAT kto sobie co życzy http://a4-klub.pl/index.php?/forum/155-sprzedam-ogloszenia-komercyjne/

Dobry półsyntetyk powinien wystarczyć do 1.6 Liqui Moly, Motul, Valvoline, ... Tutaj masz temat olejowy : http://a4-klub.pl/index.php?/topic/4014-all-jaki-olej-silnikowy/page-180

5W30 = tak dla ochrony środowiska -> nie dla silnika

Do temperatur obowiązuję Cię to.... : termostat oraz G2/G62 niniejsza procedura ma na celu określenie źródła niemożności uzyskania przez silnik temperatury roboczej. w razie wymiany termostatu zaleca się zakup oryginału w ASO. w razie wymiany czujnika G2/G62 zaleca się zakup oryginału w ASO. czujniki związane z badaniem termostatu: G62: czujnik określający temperaturę na potrzeby ECU; G2: czujnik określający temperaturę na potrzeby wskaźnika na desce rozdzielczej. do przeprowadzenia niniejszej diagnostyki konieczne jest dokonanie pomiarów w grupach: 01-Engine: 007; 17-Instruments: 003. pomiar dokonywany będzie dwuetapowo - na zupełnie zimnym silniku oraz na w pełni rozgrzanej jednostce napędowej. 1. pomiar na zimnym silnku*. *najlepiej jest dokonać pomiar rano przed rozruchem silnika. a. dokonujemy analizę grupy 007 w grupie 01-Engine - temperatury paliwa, powietrza oraz płynu chłodzącego [G62] powinny być zbliżone do siebie. jeżeli temp. płynu chłodzącego odbiega od dwóch pozostałych - możliwe uszkodzenie czujnika G62. temperatury należy zanotować. b. dokonujemy analizę grupy 003 poz. 1 w grupie 17-Instruments - poznamy odczyt z czujnika G2. wartość powinna być zbliżona do wartości z punktu 1a. jeżeli jest różna przy założeniu, że temperatury z pkt. 1a są zbliżone do siebie - możliwe uszkodzenie czujnika G2. 2. pomiar na w pełni rozgrzanym silniku. a. dokonujemy analizę grupy 007 w grupie 01-Engine - temperatury płynu chłodzącego [G62] - zazwyczaj poz. 4. temperaturę należy zanotować. b. dokonujemy analizę grupy 003 poz. 1 w grupie 17-Instruments - sprawdzamy odczyt z G2 - powinien być niemal identyczny jak ten z pkt. 2a. jeżeli odczyt z G2 i G62 jest jednakowy - uszkodzeniu uległ termostat. jeżeli odczyt z G2 i G62 różni się - uszkodzeniu uległ jeden z tych czujników [zazwyczaj G2 i G62 są połączone ze sobą].

Ja prowizorycznie jutro złożę wypowiedzenie umowy 3miesięczne. Co polecacie ? Zostać przy NC+, może Cyfrowy Polsat ? Jaki pakiecik z kanałami HD ? Jaki dekoder ? Pozdro,

Myślę, że karty user Ci to powie... Bez diagnostyki VAG się nie obędzie... Na zimnym silniku podpatrzenie temperatur czy czujnik już na starcie nie pokazuje głupot. Załóżmy na zewnątrz będzie 15stopni a czujnik będzie pokazywał 35stopni. Druga faza to rozgrzanie TDIka i zrobienia tzw. logów w grupie silnika 003 i w grupie zegarów 007. To fachowo pozwoli zdiagnozować Twój problem. Niestety jeździsz Audi, a w Audi przydaję się komputer. A tak na marginesie skoro mieniałeś już czujnik kilka razy to może termostat się nie domyka ?

Motul 5W40 Specific lub X-Clean do wyboru do koloru.

Użytkownicy 1.8T bardzo chwalą oliwę LIQUI MOLY SYNTHOIL HIGH TECH 5W40 Twój motor wymaga normy 502, X-Cess posiada normy VW (505-dla diesla, 502-dla benzyny) Więc po lać oliwę z normą dla pompo-wtryskiwaczy 505.01 (mówię tu o Specificu czy X-Cleanie) Na X-Cessie sam osobiście jeżdżę już drugą wymianę Przez to oliwa jest uboższa w życiodajne związki, których musi być mniej ze względu na pompo-wtryskiwacze. Na pewno słyszałeś, że współczesne oleje 5W30 bardziej chronią środowisko niż silnik ? Z tym jest podobnie I chyba prawidłowo powinno się zdjąć miskę i wyczyścić po płukance. Dobra wskazówka : płukankę lej w dziurę gdzie wchodzi bagnet (w ten sposób omijasz newralgiczną górę)

Yhmy.. czyli trzeba demontować osłonę ? W każdym bądź razie dzięki za podesłanie manuala.

Temat do zamknięcia, kupiłem nowy aku i problem z rozruchem rozwiązany. Można wiedzieć jak logować aby zmierzyć obroty rozrusznika podczas startu ???

Okej dzięks. Dzisiaj odpisał mi Pan z ASO Audi Rzeszów : " Witam, Czujnik do Pana samochodu jest już nieprodukowany. Wg. systemu można użyć czujnik z Touarega i kosztuje 52zł brutto. Jednak może się nieznacznie różnić od tego który ma Pan w samochodzie. Najlepiej jakby Pan osobiście udał się do ASO z tym czujnikiem w celu weryfikacji na miejscu. Karol Zapała Sprzedawca Części i Akcesoriów AUTORUD St. Górski, St. Sobiło Sp.J. ul. Lubelska 50E 35-233 Rzeszów " Zamówiłem czujnik za 49zł w sklepie handlującymi ori podzespołami (odbiór osobisty) Nie muszę wykręcać żadnych plastików spod spodu aby wymontować czujnik ?

No właśnie... problem w tym, że dużo jest numerów...który nie wezmę będzie dobry ? A jest może gdzieś na necie pokazana diagnostyka tego czujnika ? Można później pomierzyć oporność i porównać ?

W ogóle co za ciul daje oliwę 10W40 do B7, dobrze że minerała nie zaproponował..

29zł za oryginał ??? Tylko tak... u mnie światła STOPu działają prawidłowo...

Panowie pomożecie wybrać coś z allegro ? Z jaką wtyczką musi być czujnik ? http://allegro.pl/listing/listing.php?buyNew=1&description=1&order=m&string=czujnik+stop+audi+a3+oryginalny&search_scope=wszystkie+dzia%C5%82y&bmatch=s0-default-0718 Jest może na forum manual jak wymienić ten czujnik ? Jakie torxy trzeba mieć pod ręką ?

Jak już masz lać Motula do swojego 1.8T to lej X-Cess 5W40

Przejechałem się autem na próbę, po skasowaniu wszystkich błędów niby wkręca się na czerwone pole

Podsyłam fotkę, to ten czujnik ?

Jeszcze tak podpytam... na bank to będzie czujnik hamulca czy może jakiś pin zaśniedział, jakiś kabel się przetarł ?