adams78

Nie wiem czy się orientujesz, ale przejechał dopiero dwa rajdy w WRC więc trudno o tytuł mistrzowski:whistling: Zanotuj sobie to w kalendarzu na koniec 2015 i wtedy się wypowiedz. Może już będziesz wiedział o rajdach tyle co o F1 (zresztą tam w pierwszych startach też nie był w czołówce). Po prostu trochę za bardzo ciśnie i widać wtedy braki umiejętności, bo inni jadąc podobnym tempem jakoś utrzymują auta na drodze. Ale to do czasu aż opanuje sztukę i wtedy dopiero będzie można psy na Nim wieszać, kiedy przydzwoni jadąc dobry rajd. Na asfaltach już teraz będzie szybki:naughty:

Nie wracajmy już do tej wypowiedzi, bo to było mocne przegięcie. Teraz mamy Rajd Szwecji i uczeń pobiera cenne lekcje: Robert Kubica out of road - onboard cam / stage 20 - Rally Sweden 2014 - YouTube

Robert dostał polecenie ukończenia tego rajdu, więc pewnie nauczy się na nim mniej niż na poprzednim... To tytułem żartu oczywiście, a na poważnie: podejście ma chłop słuszne, ale nie bardzo ma się to do WRC. Kończyć rajd dzwonem w pierwszym dniu można startując zastępczym autem na lokalnych rajdach. Tutaj dano Mu dobry sprzęt i szerokie zaplecze, więc nie dziw że sponsor chce być widziany na mecie, a nie w Faktach TVN jako news. Któryś raz z rzędu.

Grunt to dobre towarzystwo:naughty: Robert Kubica - Test Day 1 - WRC Rally Sweden 2014 - YouTube Z FB Cezary Gutowski, Sokolim Okiem Autosport umieścił wywiad z Marcusem Gronholmem. Werdykt na temat RK. W skrócie: "Jest najbardziej utalentowanym kierowcą, obok którego siedziałem. To prawda" "...może trochę martwi mnie prędkość. Miejscami jest naprawdę szybko. Gdy jechaliśmy myślałem sobie trochę "o cholera..." Ale nie mieliśmy żadnych strasznych momentów. Żadnych problemów" "Wow - ten facet potrafi jeździć. Nie ma co do tego wątpliwości. On od razu wie, kiedy naciskać gaz, a kiedy hamować Bum i jest na limicie i od razu robi to prawidłowo. Nie ma obijania się". "Jedyny problem w tym, że nie ma doświadczenia" "Może dałoby się jechać trochę spokojniej. To byłoby lepsze w zdobywaniu doświadczenia. Z pewnością może kręcić najlepsze czasy odcinków, ale obecnie niemożliwa jest dla niego walka na szczycie bez znajomości warunków na rajdach. Z pewnością jednak ma ogromny talent. Niesamowity facet. Niesamowity" "Każdy kierowca będzie miał więcej doświadczenia, niż Robert i tak będzie do końca roku"

Szperałem trochę w necie i generalnie operatorom zależy na klientach płacących rachunki powyżej przeciętnej (około 90zł), więc dla chcącego żaden problem. Liczę na zrozumienie z ich strony. Obawiam się jednak że jak wyślę to w normalnym trybie do BOA, to sprawa nie będzie załatwiona od ręki. Mają 30 dni na rozpatrzenie reklamacji, więc zaczną się domagać zapłaty. Chciałbym wysłać to do konkretnego departamentu, ale konsultanci z BOA nie zdradzają gdzie dokładnie skierować sprawę. Jak ma ktoś kontakty u jakiegokolwiek operatora i może pomóc to będę wdzięczny.

Cześć. W kilku zdaniach jak sprawa wygląda: Mam w tej sieci od lat 2 abonamenty na firmę, faktura co miesiąc dochodzi do 300zł. Przed Świętami na jeden z nich (mój nr) zawarłem aneks na kolejne 2 lata z wymianą aparatu na Lumię. Telefon jednak miał być dla żony, więc dokupiłem duplikat karty microSIM i gra. Problem jak się wczoraj okazało polega na tym, że abonament żony (ten drugi nr) nie zawiera żadnej darmowej paczki do internetu, za transmisję danych zgodnie z cennikiem jest naliczana opłata 0,10 zł za każde 100KB. Przez miesiąc zainicjowano zaledwie 6 płatnych połączeń na sumę 1,3GB. To chyba mało, nie znam się na tym. Zatem za 1,3GB (0,10 zł x 100KB x 13000) wystawiono fakturę na 1339zł. Netto + vat:whistling: Patrząc z czysto formalnego punktu widzenia nie ma się do czego doczepić. Operator żąda zapłaty za usługę zgodnie z umową. Tyle że taki pakiet danych do nowej umowy dostaje każdy klient w abonamencie za 60zł, co zresztą zaproponowała przemiła konsultantka gdy dopytywałem o wysokość faktury. Nowa oferta na ten nr jest już przygotowana. Czyli jak zawrę kolejny aneks ( na 2 lata) to będę miał 1 GB za free, ale póki co muszę zapłacić tą chorą sumę. Zamierzam negocjować z operatorem korektę tej kwoty i tu moja prośba do Was. Może ktoś wie jakich rzeczowych argumentów użyć, do kogo kierować pismo i ogólnie jak wyglądają rozmowy z takimi molochami. Czy są jakieś procedury które pomagają w takich sprawach. Wydaje mi się że kwota za usługę jest absurdalna, chociaż jak powtarzam zgodna z umową i bez walki nie zamierzam płacić za frajer. Liczę na cenne wskazówki.

Ale mnie wkórza ten popieprzony Eurosport. Końcówka rajdu, walka trwa, a tu proszę - snooker zamiast relacji:facepalm: Co za emocje!

Robert Kubica - wypadek onboard, OS9 / onboard crash, SS9 - Rally Monte Carlo [1080p] - YouTube Widać przed zakrętem że auto nie trzyma kierunku, myszkuje na boki. Nie wiem czy to lód (za bardzo go tam nie widać, raczej było mokro), czy za mocno przycięty zakręt, ale wielka szkoda... ---------- Post dopisany at 01:06 ---------- Poprzedni post napisany at 01:00 ---------- Koledzy, nie zaniżajcie poziomu tego forum artykułami które nie nadają się nawet do wytarcia d...py, nie wspominając już o czytaniu:facepalm:

Nocny przejazd z opisem: Szacun dla Szczepaniaka za opanowanie i spokój:whistling: I za to: "staraj się w dom nie trafić...":kox:

Cześć Mam problem z piórami wycieraczek - Valeo aero. Na wiosnę kupione i na szybie kierowcy rozmazuje, pasażera czysta.. Po zamianie piór to samo. WTF? Szukam nowych do mojego rocznika i nie ma. Są do 2001 i po 2003. Które k..wa brać...? Co lepsze? Bosch czy Valeo?

Jaki masz kod silnika? Nie był objęty akcją serwisową? W 1.8T o kodach: AGU AMB AKM ARX ARY AUM AUQ AVJ AWM AWT BAM BEX BFB BFV BVP BVR numery wybite na cewce nie podlegały wymianie: 06A 905 115 D 06A 905 115 R 06A 905 115 L 06A 905 115 M wszystkie inne numery podlegały wymianie na: 06A 905 115 D Warto sprawdzić nr przy zakupie. A najlepiej kupić te, podobno zapewniają spokój na amen:naughty: Coil, 4-wire 1.8t Bolt Down - 034Motorsport | Performance Parts for Audi, Porsche, and Volkswagen

Nie wiem w jaką moc celujesz, ale do 300KM spokojnie wystarczy Ci np. używka z Iveco Daily, np.: INTERCOOLER IVECO DAILY 99r.> (3800497944) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Ważne aby był szczelny. Jak już ogarniesz cały pakiet to zawsze możesz sobie sprawić ładniejszy i droższy, który mocy i tak nie da więcej:tongue: Ważniejszy jest sztywny dolot, duże turbo i dobry soft:naughty:

Robert Kubica - official website / strona oficjalna Pełen cykl 13 rund w aucie WRC:kox: ---------- Post dopisany at 11:14 ---------- Poprzedni post napisany at 11:06 ---------- Rajdy WRC jeszcze się nie zaczęły, a już walczą z Kubicą Mistrz WRC boi się Kubicy? Zaskakujący prostest - Sport w TVN24

Robert Kubica nadal nie wrócił do serwisu. Laweta ma problemy z dotarciem na miejsce, w którym rolował. Polak ma jednak nadzieję, że będzie mógł jutro wystartować: "Źle oceniłem poziom przyczepności na hamowaniu. Myślę, że wynikała ona z tego, że na nawierzchni było duże błoto i kiedy zacząłem hamować zablokowałem przednie koła. Próbowałem wyratować się za pomocą hamulca ręcznego, ale wyjechaliśmy poza drogę. Był spory spadek i skończylismy na dachu. Szkoda, bo naprawdę nie cisnąłem, złapała mnie zmiana przyczepności. Jeden zakręt wcześniej była dobra. Nie ma dużych zniszczeń, nawet mimo tego że auto spadło trzy metry. To była delikatna rolka i nie czułem, że jest to duży wypadek. Mam nadzieję, że będę mógł jutro wrócić ponieważ skończyliśmy tak przez mały błąd" - powiedział Robert dla wrc.com ---------- Post dopisany at 19:24 ---------- Poprzedni post napisany at 19:19 ---------- Na pocieszenie Hirvonen też rolował... Robert pewnie jutro pojedzie dalej, wyniku żadnego już nie zrobi, ale jeszcze zobaczymy po czasach na co Go stać jadąc WuRCem:naughty:

Ze startami Kubicy to niestety jest tak, że jak wygrywa to nagle wszyscy się interesują i chcą oglądać, a media pokazywać, ale jak zaliczał kolejne dzwony to pełno było głosów że zwycięzcy są na mecie, po co tak szybko i w ogóle lipa z tymi rajdami. Właśnie widziałem w faktach TVN jak ładnie pokazali sukces Roberta. Szkoda że nie mają miejsca na relację z rajdu... Mam nadzieję że ktoś pokaże Rajd Walii i start w aucie WRC. Wtedy zobaczymy czego naprawdę Robert się nauczył w tym sezonie:naughty:

Ale za to Webber miał na koniec wyścigu prawdziwe fajerwerki, a nie jakieś sztuczne ogniki jak Vettel... ---------- Post dopisany at 21:06 ---------- Poprzedni post napisany at 20:59 ---------- Eeee, Kimi chyba lepiej dziś wymiatał. Ciekawe jak wpłynie na Ferdka obecność takiego luzaka w zespole, który na pewno nie będzie robił za giermka, jak ostatnio Massa...

Nigdy bym nie przypuszczał że zasnę z nudów podczas wyścigu na Monzy:facepalm: Wszystko przez Vettela... i spóźnioną zmianę kół Alonso:doh:

Nie każdy biegle włada angielskim:doh: Zerknij tu , może nieco Ci się temat rozjaśni.

Robert współpracuje z Mercedesem:naughty: BBC Sport - Robert Kubica 'helping' Mercedes Formula 1 team

1. dnia rozegrano trzy z zaplanowanych czterech OS-ów (1. odwołano). Wszystkie wygrał Kubica i jest liderem rajdu. Stan zdrowia i powrót Roberta Kubicy do F1: Robert Kubica w Rajdzie Azorów - Dzień 1 [aktualizacja godz. 23:45 - Kubica wygrał wszystkie dzisiejsze OSy!!! Kronika+przejazd+wywiad] Daimos, pomyliłem czwartek z piątkiem:doh: Sorry.

Kwestia odpowiedniej grubości dystansu i będzie git. Przymierz wszystko przed zakupem aby się przekonać.

Tomasz, dzięki za blachę.

Kubica znów ma pecha, dziś też nie ukończył etapu. Ale znów pokazał swój nadzwyczajny talent:whistling: Ť SokolimOkiem.TV: Blog Mikołaja Sokoła ť Zabrakło jednego ---------- Post dopisany at 22:43 ---------- Poprzedni post napisany at 22:34 ---------- Brawo HAM! Wyścig zanosi się ciekawie:naughty: Ť SokolimOkiem.TV: Blog Mikołaja Sokoła ť Hau, hau!

Robert w świetnym humorze: WRC Portugal Test 2013 - Robert Kubica - YouTube ---------- Post dopisany at 14:02 ---------- Poprzedni post napisany at 13:54 ---------- Chłopaki mieli problem z przednim kołem i małe uszkodzenie chłodnicy. Usterki usunięte, grzeją dalej. World Rally Championship - Results - Vodafone Rally de Portugal ---------- Post dopisany at 22:57 ---------- Poprzedni post napisany at 14:02 ---------- Szeeroko jedzie:grin: WRC - Rallye Portugal 2013 Crash Robert Kubica - YouTube Niestety, cytat z Sokoła: Koniec jazdy na dzisiaj, uszkodzona opona nie wytrzymała dojazdówki na OS5 w Lizbonie. Robert skorzysta z systemu Rally 2, który umożliwia powrót do rywalizacji mimo nieukończenia etapu. Kara za nieprzejechany odcinek to 5 minut plus czas zwycięzcy WRC-2 na tym odcinku.

"Układanie się silnika" to takie wygodne określenie używane przez mechaników dla uspokojenia klienta który ma wątpliwości. Po 2tys km silnik masz dotarty i zużycie oleju już nie zmaleje, a raczej może rosnąć. Wszystko ładnie i pięknie, tyle że efektu stosownego do nakładów brak. Bo jaki sens wydać 5k i nadal dolewać, tyle że o 700ml/1000km mniej ? Bez urazy, ale remont tego silnika nic nie daje. Przestroga dla innych aby nie pakować kasy w ALT, tylko w 1.8T. Mam kumpla który przymierza się do B6 2.0 i chorobliwie boi się 1.8T, bo turbina się wysypie i co wtedy...? Może ten wątek mu pomoże zmienić decyzję.