adams78

Dobre... Jak odejmie od ceny jedno zero to wtedy pójdzie na pniu:grin: Chłopaki, ciągle napierdziela mi wenylator na wysokich obrotach. Coś chyba nie halo, nie ma to związku z klimą i temperaturą na zewnątrz, nawet rano jak jest zimno to wyje jak wściekły:eusathink:

Chłopaki, ktoś tu dawał link do sklepu z ori częściami do VAG. Mogę prosić ponownie? Kto ma tylne wahacze górne do Q w dobrej cenie:whistling: Z tego co spojrzałem to tuleje nie są w nich wymienne:thumbdown:

Nie. Turbiny z S4 mają inną flanszę - inne kolektory. ---------- Post dopisany at 22:25 ---------- Poprzedni post napisany at 22:22 ----------

Stożek.

mam kolego ale bez śrub Jak nie znajdziesz nic ciekawego to 10 śrub mam zbędnych pod dystanse 20mm.

Po chwili zastanowienia myślę, że obaj za mało wiemy o światku F1 i jego biznesowej stronie, więc dajmy spokój takim dywagacjom:decayed:

Poczytaj nieco tutaj jak to zrobić z głową, bo coś mi się zdaje że się zagalopowałeś http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=71362&st=880

No myślę, że dobrze wie że już się nie pojawi - przecież swoją bierną postawą robi wszystko aby to się ziściło. W F1 chyba nikt już o Nim nie pamięta, tylko my się tu łudzimy że cud nastanie:whistling: Może w rajdach coś osiągnie? Tam nie potrzeba sprawnej, precyzyjnej dłoni do walenia w gałę.

To są mało subtelne ryby, bardzo odporne, raczej mało wymagające no i niezbyt piękne. Z czasem mogą zacząć przeszkadzać innym rybom, zależy jak obsadzisz zbiornik. Namawiam Cię na bocje wspaniałe, min. 5-7szt. Dopiero wtedy zobaczysz co to życie w akwarium:naughty:

Ale o co chodzi, żeby rodzina nie widziała? Zamiennik w miejsce ori nic Ci nie da, bo to musi być dobrze chłodzone - czyli Front. Jak to ładnie zakryjesz to ktoś mało kumaty nie zauważy:wink:

Na razie myślę nad czarnym grillem s-line. Wtedy chromy już zupełnie nie będą pasować. Czym to się okleja? Felgi? W tym sezonie nic się nie zmieni. Lampy tył zostają. Wolę takie niż ori. Dzięki za rady:wink:

Ja nie jestem jego fanem i go nie lubię, ale warto zauważyć że w porównaniu z Webberem czy Raikkonenem wypadł bardzo dobrze, biorąc pod uwagę kwalifikacje. Trzeba jednak przyznać, że jak nie rusza z pierwszej linii to już taki szybki nie jest. Webber czy Button potrafią z końca stawki wjechać na podium. A Webber..? znów chciał polatać

Prawda jest taka, że używanych tarcz się nie kupuje, a jeśli już to trzeba się liczyć z tym że może to być złom. Tym bardziej do auta które ma mieć jakieś 500KM:facepalm: Poza tym celem transakcji były przede wszystkim zaciski, które są jak nowe, bo wypiaskowane i przygotowane do malowania oraz zwrotnice S4, za które cena była śmieszna. Tarcze były gratis, więc o co kaman? Chciałem się dogadać - chłopaki wolą nasrać mi w wątku niż rozwiązać problem. Ich wybór, teraz już nie mam wyrzutów.

Daniel, teraz to Wy walicie w chooja. Gdybyście chcieli się dogadać to już dawno byłoby po problemie. Jest po części tak jak piszesz. Nie zamierzam dalej tego wyjaśniać i dyskutować o tym w tym wątku, gdyż: 1. Krycha nie przedstawił się dzwoniąc i nie powiedział że jest z forum, prawda? Koleś bierze alu zwrotnice + zaciski A6 C5 + używane tarcze 345mm - dobra, jego sprawa. Za 500zł każdy by to wziął. 2. Zaproponowałem Wam dwie opcje: - zwrot towaru i oddanie kasy, czyż nie tak? - nowe Zimmermann Sport 321mm za pół ceny, czyli jakieś 300zł Nie ma odpowiedzi, więc rozumiem że nie ma problemu. Może byś wkleił moje PW które dostał Krycha? Wtedy obraz problemu stanie się jaśniejszy dla innych, bo w tej chwili dosyć wybiórczo przedstawiasz sprawę.

Zastanów się nad Bose, bo to nie jest już szczyt techniki; można zrobić dużo lepsze audio, ale zależy oczywiście od budżetu jaki masz / ile dasz za Bose Lekka ściema...

No ale zaoszczędzili jeden kpl opon:grin: Co do komentujących to brak słów; jakież było ich zdziwienie, kiedy zorientowali się po dobrych 10s że Webber zjechał na drugi Pit Stop. Każdy przed ekranem to widział, a w studio...

No i pojechali. Arcyciekawy wyścig. Po raz pierwszy od bardzo dawna ten przymiotnik jest jak najbardziej na miejscu:grin:

Dziś pojawił się u mnie zaworek, bo do seryjnego nie mam zaufania:decayed: Uploaded with ImageShack.us Fly, napisz konkretnie co masz na myśli:eusathink: Wielu z Was ma własne wizje takiego auta i pewnie wiele ciekawych pomysłów, ale w moim przypadku trzeba to pogodzić z realiami: 1. Auto każdego dnia rano musi wyjechać z garażu, pokonać 17km i ok 17-stej wrócić. Gdzie tu czas na rezanie wnętrza, body i inne bajery? 2. Jestem w trakcie wykańczania domu i mam do zagospodarowania działkę 2000m2; wiecie - drzewka, krzaczki, staw, kostka brukowa itp. Ktoś kto zna temat budowy, ten wie jakie to koszty, ile pracy, czasu, potu i nerwów. Z tych względów zakup tego auta był dosyć zwariowanym pomysłem, no ale żyje się tylko raz...

W sumie to nie tak drastycznie, bo: - zawias planujesz zmienić - felgi planujesz 17", też takie mam i na zawiasie s-line wygląda przyzwoicie, a nawet jak pójdziesz w 18", to dopłata z oponami wyniesie z 1000zł? - lubią ginąć różne auta, kwestia odpowiednich zabezpieczeń No ale... co kto woli. Tyle że możesz za 2 lata żałować że nie dałeś od razu s-line jak będziesz znów malował dokładki:whistling: Ja Ci mówie, dawaj s-line a potem stopniowo resztę ogarniesz:wink: -

Ładna seria, ważne że zadbane autko. Jaki przebieg auta? Baza do modów jest, ale jak już napisano malowanie dokładek to nie jest dobry pomysł, lepiej dołożyć i kupić s-line. No i jak najszybciej chlapacze out:facepalm:

Każdy ma. Wg mnie Robert miał w F1 swoje 5min. To było dawno temu i już nie wróci.

Te turbinki mają taką przypadłość, w B5 też miałem pęknięcie, ale nie puszczała tam spalin więc nic z tym nie robiłem.

Kiedyś była na 20", poprzednik zmienił je na OZ 17" i mi to pasuje, zostanę przy tym. Na twardszym amorze który tam jest zostały jeszcze resztki komfortu, a to priorytet w tym aucie. Lampy? Rzecz gustu, mi nie przeszkadzają Zdjęcia jakieś jeszcze może w weekend, generalnie skupiam się na stanie technicznym auta, wygląd jakiś tam ma i mnie się podoba. Wkórzają mnie ledwo trzymające się nakładki na progi, sądzę że jak zimą spadnie więcej śniegu to będą z tym problemy.

Też się cieszę, choć miałem pewne obawy. Ale jest dobrze. A żeby było lepiej, to B5 pojechało wczoraj na Śląsk

Cześć! Przedstawiam auto które wielu na forum już zna, a kto nie zna to ma okazję poznać Tutaj coś o aucie za czasów poprzedniego właściciela: http://a4-klub.pl/vb/showthread.php?90850-B6-AVJ-Czarna-mamba-Q-GT28RS&highlight=czarna+mamba Do mnie trafiła 6 stycznia, ale z racji tego że wymagała sporo poprawek, a nadeszła sroga zima to nie miałem chęci dłubać przy niej, poczekałem na wiosnę. Tu jeszcze obuta w zimowe koła: Uploaded with ImageShack.us A więc do rzeczy. Najpierw nieszczelności kolektora - był krzywy, ale po splanowaniu jest już okej: Uploaded with ImageShack.us Przy okazji wywaliłem żałosną osłonę termiczną turbiny - podobno robił to Compsport, ale aż trudno mi w to uwierzyć Uploaded with ImageShack.us Widać przyjaraną wiązkę i stopioną osłonę. Trzeba było coś zaradzić, więc założyłem dużą osłonę termiczną od samej lampy aż do grodzi, teraz stożek nie zaciągnie żaru z turbiny, przynajmniej nie tak łatwo Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us DP zabandażowany, a turbina dostała nowe szpilki, teraz już się nic nie odkręci. Po dojechaniu ze Śląska na Kujawy DP z turbiną łączyła jedna śruba...(!) o twardości 5.8 Pozostałe wypadły po drodze, a ta jedna została tylko dlatego że jej gwint się zespawał z muszlą. Trzeba było rozwiercać itp. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us W międzyczasie wpadły świece i płyny Uploaded with ImageShack.us Kolejna pilna sprawa to hamulce, co zresztą ujawniła pierwsza jazda próbna. Poprzednik ciął koszty:grin: i dał przednie tarcze do toczenia, niestety krzywo i szarpało kierą przy hamowaniu, a po dwóch mocnych dohamowaniach z większych prędkości hamulce nie istniały. Teraz już nie ma problemu Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us No i na razie tyle. W dalszej kolejności myślę o wzmocnieniu tyłu, ale najpierw trzeba się przyjrzeć zawieszeniu, bo coś tam skrzypi na tulejkach. Do wymiany EGT - chyba przepalona sonda, więc pewnie cały zegarek zmienię, ale jeszcze nie myślałem na jaki. Wizualnie nie jest źle, zmienię dolną ramkę grilla i wypełnię dziury po halogenach, ale też nie do końca wiem czym. Chodzą mi po głowie LEDy, jakieś rady? W kwestii mocy nic się nie zmieni, autem na co dzień jeździ żona, ja czasem w weekend i mnie zadowala to jak teraz jedzie. Jedyna rzecz to FMIC do wymiany, rozglądam się za czymś sensownym. W codziennym użytkowaniu trochę przeszkadza ryk wydechu. Możecie polecić na środkowy coś co nie zdławi, a nieco wyciszy auto?