adams78

Tak przeglądam i chyba mogę pomóc. Mam przód z S4. V6biT jest nieco cięższy niż 1.8T, więc przód mam tylko trochę niżej niż seria z tyłu - może ok 10-15mm. Ale jak załaduję do bagażnika z 80kg to już inaczej to wygląda - optucznie idealnie, jakby całość siadła ok 30mm. Więc myślę że możesz mieć przód nieco wyżej niż tył, czyli lipa. Chyba że na tył założysz tylko amory z eSy,a springi? Tak czy inaczej cena jest dobra - warto za te pieniądze pokombinować.[br]Dopisany: 30 Sierpień 2009, 10:48_________________________________________________Ciekawe jaka jest różnica w wadze przodu S4 i A4 1.9?

Tuleje na zwrotnicy to 124zł. Może być kłopot ze śrubą mimośrodkową - warto ją sprawdzić przed robotą. Pozdr.

Czy ja wiem, myślę że w tedei przód siądzie z 10mm więcej

Neckermann? Jak są z tego samego materiału co ciuch w katalogu to odradzam Zresztą odradzam wszelkie egzotyczne i podejrzane marki - już lepiej skompletować używane ori w przyzwoitym stanie - polata dłużej niż nowe wynalazki.

Jeśli na dolnym wahaczu padły tulejki, to pewnie na zwrotnicy też padła, no i warto sprawdzić górny wahacz. Właśnie wczoraj wymieniłem z prawej na dolnym i zwrotnicy, a okazuje się że na górnym też słabe. Trudno ocenić co puka - jak powymieniasz tuleje to tłumienie mocno się poprawi - wtedy można coś wykluczyć. Sprawdzałeś wahacz poprzeczny i łącznik stabilizatora? Ten drugi pada najszybciej. Odpowiednio 300 i 220zł Z kolei u mnie puka jak ruszam lub jak daję w palnik na 2., i trochę na 3. Ale najmocniej przy ruszaniu, myślałem że to wina tulei, ale teraz zastanawiam się czy to nie przegub

Sprężyny jakieś przyzwoite? Bo jeśli no name, to w sumie nie dziwi. Na zdjęciach było pięknie, bo można dociążyć tu i tam.

GRazny, czytaj uważnie... verus chce nieco podnieść czarną. Raczej nie powinno być źle - możesz mieć przód nieco niżej niż tył, bo TDI nieco cięższe, a to akurat całkiem nieźle wygląda.

Ten tytuł należy do "japońskiego samuraja" Po prostu Badoer ma już swoje lata, a sukcesów nigdy nie osiągał. Tym bardziej dziwi dlaczego nie jeździ Marc Gene

Zwracam honor Heidfeldowi - brawo BMW, brawo Robert No i brawo Fisichella i Force India. Jutro pewnie będzie gorzej, ale Pole Position jest!

Nie mogę pojąć dlaczego to Badoer reprezentuje Ferrari. Mają przecież znacznie lepszego kierowcę - przypomnijcie jak się nazywa...kurde zapomniałem. Ma np. na koncie dobry występ w Le Mans. Brawo Robert - nie spodziewałem się takiego wyniku. Heidfeld chyba się asekurował, mówiąc że na tym torze bardzo trudno pojechać bezbłędnie - widać po czasie

No proszę, Hujfeld pierwszy. Niespotykane!

Peterka, podane przez Ciebie ceny potwierdzam praktycznie co do złotówki (w Bydgoszczy). Wszystkie ASO części mają z Kulczyk Tradex, cena zależy od kursu oiro. Warto przy zakupie domagać się rabatu, 5% to standard, jak ktoś ma już wejście to nawet 25% można wyrwać yayo, z przodu padają najpierw swożnie kuliste, co oznacza wymianę całego wahacza. Odradzam tanie podróbki, już lepiej używki np. z anglika.

SID pewnie też. Dacie radę im wszystkim na szybko?

Rozumiem, że ktoś reza auto za grubą kasę Ale nie kumam sensu modów trwających połowę poprzedniego sezonu i cały bierzący Kiedy zamierzasz czerpać przyjemność z jazdy tym bolidem, skoro za niespełna rok go sprzedasz? [br]Dopisany: 25 Sierpień 2009, 21:37_________________________________________________Poza tym zlecając taki projekt wykonawcy powinni to traktować jak oczko w głowie. A oni chyba lecą w kulki...

Akurat na tym torze BMW wypadło przyzwoicie, bo nie ma szybkich zakrętów. Kolejne dwa wyścigi pokażą miejsce w szeregu... Ktoś podał wiadomość, że McLaren chce Kubicę. Nawet jeśli, to nie sądzę aby ambicje Roberta pozwalały na pozostanie kierowcą nr 2 w zespole A Ferrari? Sfera marzeń wg mnie... ale marzenia są po to aby je spełniać A skoro już tak spekulujemy, to co powiecie na zespół Williams-Renault + Kubica?

Żadna nowość, nie trzeba pisać wydumanego artykułu aby to stwierdzić Przecież ideą F1 nie jest być najszybszą serią wyścigową za wszelką cenę :doh1: http://www.sport.pl/F1/1,96297,6935910,F1__Grupa_Robocza_ds__Wyprzedzania__walczy_z_wiatrakami_.html[br]Dopisany: 19 Sierpień 2009, 18:46_________________________________________________ To chwyt reklamowy, który nic nie zmienia. BMW szuka tym sposobem sponsora dla teamu, nie chcą oddać zespołu za śmieszne pieniądze jak Honda.

No jak już zaczął grzebać to pozwoliłem mu się wykazać Wymiana czujnika jest tak prostą sprawą że nie sądziłem że można to spindolić... Następny sam wymienię. Jasne

Cześć. No i zadecydowałem... ponieważ "fachowiec" do którego zawitałem nie dorósł do tematu. Ale po kolei - jak wiecie diagnoza brzmiała: reduktor do wymiany. Mówiłem, że objawy są takie jak zwalony czujnik ciśnienia na listwie, bo kiedyś już padł. Ale nie, Pan wie lepiej No dobra, zamówił reduktor. Wymienił i nic - lipa! Nadal kłopoty z obrotami i mocne przerywanie. Ręce mi opadły Zamówił czujnik. I co? Czujnik zwykły, nie do turbo :doh1: Przy bucie brak mocy. No to już się zagotowałem - gostek usłyszał parę cierpkich zdań i szybciutko zamienił czujnik potulnie oddając pieniążki. I tym sposobem nie udało mi się zaoszczędzić czasu i pieniędzy na dojazd 30km do warsztatu który ogarnia temat. Na koniec i tak musiałem tam jechać. Co więcej, dołożyłem do interesu jakieś 400zł jeżdżąc parę dni na Pb . Myślałem sobie, że skoro miejscowy ma autoryzację BRC, to pewnie coś wie. A oni nic nie wiedzą! Nawet nie wiedział że do turbo i wolnossaka są różne czujniki. Myślę, że powinien stracić autoryzację juby, dzięki za link - dzięki temu rozróżniłem czujnik Temat chipsa i większego reduktora oddala się z uwagi na planowane inne, duuuże wydatki... Poza tym przed chipem chciałem wstawić FMIC, co w sumie daje już sporą kwotę :gwizdanie:

Nie sądzisz, że to zasadnicza różnica?

Pieprzysz głupoty, delikatnie mówiąc. W to że Schumacher przywiózłby punkty w wyścigu F1 nie wątpi każdy kto ma cień bladego pojęcia o wyścigach w ogóle. To czy jego start byłby konieczny to już inny temat Chociaż w świetle osiągnięć Mr Badoery przyznaję że tak: 56 startów w F1, 0 (słownie: zero) pkt. zdobytych, wiek 38 lat, od 11 lat kierowca testowy :thumbdown: Nakajima przy nim to mistrz świata! Ferrari sięga dna tą decyzją, to jakaś pomyłka :doh1:

Ej, no kuźwa weź telefon i zadzwoń. Większość speców nie zagląda co dzień na każde forum...

Teves FN-3 powinien mieć wentylowane 288mm. Jak masz zaprzyjaźniony sklep to nie powinno być problemu z kupnem "na próbę" - w razie nie podejdą to właściwie w każdym sklepie powinni przyjąć.

Z Wielkiego Powrotu jest Wielka Lipa Schumi, po co tyle szumu? Jakie by nie były powody to niesmak zostaje.

To m.in. jest właśnie ten szum który za sprawą Schumachera powstaje :gwizdanie: I jasne że nic tego nie zmieni. Oczywiście że nie byłem na żadnym GP, co nie pomniejsza mojego zainteresowania F1 i szczerze (Wam) zazdroszczę tym którzy byli - w moim przypadku to nie takie proste...