adams78

No ej, nie przesadzaj. Wywalasz kawał wydechu, mierzysz, kupujesz i spawasz. W każdym sklepie to kupisz. 2-3 godz. roboty. Lub zlecasz mechanikowi - on się wszystkim zajmie

Muskel, tak z wysaka gadasz i nie zakumałeś tego? : Mam na myśli usługodawców, którzy stosują różne kryteria wyboru i selekcji w zależności od tego z jakim konsumentem mają styczność i jakie wykazują zainteresowanie dochodami. Uff...ale to trudne A po polsku - zazwyczaj na początku każdy mocno walczy o klienta, a jak zarobi siano i wyrobi sobie markę to już różnie bywa. Co wcale nie znaczy że świadczy gorsze usługi. P.S. Bez urazy

Myślę, że norbi3000 powinien dostawać zgłoszenia na PW i tworzyć listę chętnych na 100%. Da to jakiś pogląd na sprawę i pozwoli utrzymać ład w temacie.

Kufa, Wąski, nie obrażaj mnie Uwielbiam ryk każdego silnika piłowanego na maxa, ale moja żona też chciała jechać - i w tym momencie temat sią komplikuje... Nie dość że drożej to i wymogi rosną. Zresztą budżet w tym roku jest za mocno napięty

Idąc tym tokiem myślenia firma krzak wgrywająca gotowce będzie O.K., bo szybko odpisze na e-mail? :doh1: Sugeruj się referencjami, bo one są zawsze najcenniejsze. Chyba, że dzwoniłeś i zostałeś olany - na to nie ma usprawiedliwienia. Niestety, jak ktoś czuje się za mocny to miewa lekceważące podejście - brak pokory

Ja mam do nich żabi skok, ale wolałbym jednak uznaną markę. Piszą, że z 2.4V6 zrobią 190KM. W jaki sposób w wolnossaku przybędzie 15% mocy bez zmian mechanicznych? Szanująca się firma nie pisze takich głupot

No halo, patrzyłes na termometr za oknem? Przy tych temperaturach każde auto ma za gorąco, a wentylatory mają co robić. Maska jest gorąca od jazdy w mieście - na trasie ostygnie, a jak postoi to się nagrzeje. Normalne, przecież żar pod nią jest. Nie przejmuj się i ciesz się bezproblemową instalacją

Nie wydaje Ci się, że takie wypady planuje się parę miesięcy wcześniej? Bilety najlepiej zamawiać pół roku przed, w styczniu były 10% tańsze i wybór miejsc bez ograniczeń. A teraz? 340km z Krakowa, tak? Byłeś na wyścigu autem? Myślałem o tym zimą, ale mam wrażenie, że za dużo nie zobaczę, a z parkowaniem, wjazdem/wyjazdem będzie ciężko. Kumpel był z pracy - mówił, że dziwek pełno wszędzie - nawet są specjalne kabiny do wykręcania numerków - pełna kultura No i hałas - nic tylko ryk do bólu. Dałem sobie luz, ale jak ktoś ma szlak przetarty to już lepiej.

Numerów nie znam. Łożysko np. SKF VKBA 1388, takie samo jak z przodu. Zanim wydasz furę kasy na graty proponuję zdjąć koło i dokładnie sprawdzić co padło. Szybka diagnoza i wymiana zużytych elementów mocno wydłuża życie pozostałym. Jak zaniedbasz to wszystko do wymiany. Poprawka - VKBA 1355.

kepasa nie wspomniał nawet na jakiej instalacji jeździ, a tu proszę: Myślę, że wskazane jest liznąć nieco wiedzy, zanim palnie się taką bzdurę :doh1: A na koniec górnolotny tekst: I kto tu jest mało rzetelny? Jak już koniecznie musisz pluć na BRC i nie możesz uwierzyć że taka instalacja działa i to bez komplikacji to załóż nowy wątek, np: "BRC jest be, a STAG jest najlepszy"

A turbo z której strony?

Widziałem ten wyścig w Eurosporcie, ale operator kamery chyba nie zdał sobie sprawy z powagi sytuacji lub nie zauważył tego, bo zaserwował jedną kiepską powtórkę. Zastanawia fakt, że w niższych seriach wyścigowych nie zabezpiecza się kół linkami stalowymi. Przecież ważą wcale nie mniej i urwane latają i uderzają ze straszną siłą... Zresztą organizatorzy na tym torze się nie popisali - FIA chyba za mało nadzoruje niższe serie wyścigowe, nadmiernie skupiając się nad F1. Na szczęście już nie długo. Chłopak nie miał szans przy tym uderzeniu, kręgi lub kark zdruzgotane...

Chłopie, poczytaj o chiptuningu... Masz turbosprężarkę w tym angliku??? [br]Dopisany: 19 Lipiec 2009, 23:01_________________________________________________norbi, ta lista to aktualna, czy masz już więcej chętnych?

To jakim cudem udało mu się pokonać na nim 40kkm?

To było mocne

Teraz przeginasz "Odpowiednia" to zapewne wg Ciebie STAG Nie lubisz BRC (przy okazji widać że bardzo mało o nim wiesz) i montujeszsz STAG-a, z którym na forum jest najwięcej problemów. Patrząc obiektywnie - lepiej nieco dopłacić i mieć spokój. Zauważ, że nie ma na forum lub bardzo mało jest kłopotów z BRC, więc co się czepiasz? "Cegła" dźwiga powyżej 200KM i specjalnie do tego jest przeznaczona. Mi nic nie przerzuca - do odcinki ciągnie na gazie, więc błagam juby, skończ już. Każdy chwali swoje i niech tak zostanie. Zresztą, nie licytujmy się, zobaczymy wkrótce co tam magicy wymyślą pod maską gianta. Oby było lepiej. Howgh!

Szukasz, ale mam wrażenie że nic w temacie nie robisz... Później sprawdź napinacz paska klimy.

Teraz przesadzasz - mój już prawie 3lata (80kkm) znosi bez jakichkolwiek problemów! Wiesz giant, ja jednak wolałbym zakończyć współpracę z takim fachowcem, wziąć kasę i zainstalować gdzie indziej. Utrata zysku byłaby jakąś karą, pozatym nie wyobrażam sobie serwisowania instalacji w tym warsztacie i patrzenia na tego idiotę...

http://www.f1.v10.pl/Wywiad,z,Robertem,Kubica,33314.html#dalej[br]Dopisany: 12 Lipiec 2009, 13:59_________________________________________________http://www.f1.v10.pl/BMW,Sauber,po,kwalifikacjach,33304.html#dalej Co ten Rampf za głupstwa plecie??! Nick Heidfeld i "jak zwykle dobra robota"...

Padaczki BMW Roberta ciąg dalszy. Jakoś dziwnym trafem w Niemczech Heidfeld kręci dużo lepsze czasy od Roberta

Jak wypadły treningi wczoraj?

Myślę, że warto pogadać z kimś kto demontuje angliki. Co prawda tam jest nieco inaczej, ale chodzi o punkty mocowania deski. Trzeba ją odchylić na fotel pasażera - to wymaga odkręcenia chyba wszystkich śrub mocujących i rozkręcenia panela środkowego. Spece twierdzą, że nie trzeba rozszczelniać klimy.

I Ty to kupiłeś??? Na jakiej podstawie taką diagnozę wydał? Sprawdził ciśnienie sprężania, ciśnienie oleju...? Bo jeśli na "oko" to radzę poszukać bardziej odpowiedzialnego człowieka.

Deski się nie zwala, ale trzeba ją odchylić na bok. Najpierw wypruć konsolę środkową. Nie jest to skomplikowana robota, ale warto wiedzieć co i jak zdemontować, aby nie napsuć. No i wymaga anielskiej cierpliwości :gwizdanie:

Zapach nieco słodkawy, a para trudna do usunięcia - nie daje się zetrzeć. Na bank nagrzewnica. Bardzo kłopotliwa usterka...