Marynarz____

Każdy klimatronik posiadający pokrętła regulacji ogrzewania przednich siedzeń obsługuje tez ogrzewanie kanapy. ---------- Post dopisany at 11:27 ---------- Poprzedni post napisany at 11:25 ---------- 8E0 820 043 BR to klima z B7 a więc nie będzie Ci śmigać prawidłowo w B6 (trzeba dołożyć przekaźnik dzięki któremu znów będzie grzać tylna szyba - szukaj modułów z B6). Wiem , tylko z tego ca zauważyłem, to sporo jest modułów w takiej konfiguracji od B7, a od B6 jak na lekarstwo więc myślę nad B7

słuchajcie czy na pewno wszystkie panele 2 din z funkcją grzania przednich siedzeń obsłużą tylną grzaną kanapę?? Mam w planach taką założyć oraz przy okazji chciałbym dołożyć czujnik jakości powietrza. W wątku Wrclaguny http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b6-b7-montaz-dzialanie-czujnika-jakosci-powietrza-154332/index2.html jest wymieniony ten klimatronic 8E0 820 043 BR jako obsługujący czujnik jakości powietrza oraz grzaną kanapę- to znaczy, że muszę konkretnie szukać tego klimatronica żeby obsłużyć tylną grzaną kanapę oraz czujnik jakości powietrza czy wystarczy że znajdę jakikolwiek 2 din z czujnikiem jakości powietrza i grzanymi stołkami przód?

no raczej podobny stan "wystawienia" nie będzie bo nowa felga będzie wystawać względem starej o 13 mm, wewnątrz będzie tylko 1 mm różnicy ---------- Post dopisany at 12:55 ---------- Poprzedni post napisany at 12:47 ---------- Może Ci o elementy zawieszenia delikatnie trzeć bo masz za duże et przy 8 calach to ciekawe co piszesz bo oryginalna felga 18" w B6 to 8J i ET 43 więc różnica 2 mm i już ma to trzeć po elementach zawieszenia? Powiedziałem może, a nie że będzie

Było to opisane, parę stron wcześniej- wystarczy wlutować diodę w kabel... zapomniałem który, ale jest to parę stron wcześniej opisane ---------- Post dopisany at 11:27 ---------- Poprzedni post napisany at 11:25 ---------- post #39 ---------- Post dopisany at 11:59 ---------- Poprzedni post napisany at 11:27 ---------- jeszcze zauważyłem, że ten moduł od proeltec jest trochę przereklamowany i dość słabo wykonany, nie wiem czy taka słaba sztuka mi się trafiła czy wszystkie tak mają- po 3 krotnym wpięciu i wypięciu wtyczki z kablami powypadały piny z modułu a przeglądając allegro widać, że pojawiło się sporo modułów z soft startem, zabezpieczeniami itp za mniejszą kasę... dzięki sprawdzę z tą diodą i dam znać czy pomogło. Rozumiem że wlutowuje ja w kabel idący do przesłony od światła drogowego ? Nie wiem do końca, mi przesłona nie drgała ---------- Post dopisany 17-12-2013 at 10:57 ---------- Poprzedni post napisany 16-12-2013 at 13:47 ---------- Mówiłem od początku, że cena przegięta w kosmos jest. No i moduł podziałał dobrze chwilę i znowu padł tym razem da się go włączyć i wyłączyć przełącznikiem od CLH, ale mimo tego że jest wyłączony to po zgaszeniu auta włącza się na 30 sek i gaśnie, masakra , teraz nie może być mowy o złym podłączeniu jak sugerował mi to koleś z proeltec, bo cały dzień to sprawdzaliśmy i kable są dobrze podłączone. Swją drogą dzwoniłem do proeltec z reklamacją, a koleś za diabła się wykręcał i zwalał winę na elektryka, że coś źle podłączył, a potem wciskał mi, że moduł ma być podłączony pod maską, a sam podpisywał się pod sposobem montażu z pierwszej strony - poza tym jak to ma być podłączone pod maską, skoro żadnego zabezpieczenia wodoopornego nie ma

Widziałem ostatnio białą B6 z czarnymi kołami RS4- petarda !!!!, chyba była pomalowana od nowa bo kolor jakby śnieżnobiały

Może Ci o elementy zawieszenia delikatnie trzeć bo masz za duże et przy 8 calach ---------- Post dopisany at 07:05 ---------- Poprzedni post napisany at 07:05 ---------- nie ---------- Post dopisany at 07:06 ---------- Poprzedni post napisany at 07:05 ---------- ja mam takie coś założone tyle że 7,5 cala i jeździ się dobrze

Największy przebieg jaki widziałem to 690 tyś- Golf III 1.9 Tdi 1z- jeździło na tym co wpadło w ręce, lewa ropa, olej opałowy. Olej wymieniany nieregularnie, mało zadbana. Przy 690 tyś oddana na złom bo buda była już cała zgnita, a motor chodził dalej :-)

Możesz sam próbować lekko odgiąć ramkę przednich drzwi, a następnie próbować włożyć kluczyk na długim grubszym drucie do stacyjki i przekręcić. Mi tak fachowiec zrobił w poprzednim aucie gdzie miałem odcięte zamki...

w lato jeździsz dynamicznie, tylko w zimie spokojniej- w takiej sytuacji nie zapiecze się. Niektórzy uprawiają cały rok PSJ a potem się dziwią, że notlaufy łapią

Wiesz co, dałem sobie z tym spokój, może faktycznie jestem przewrażliwiony, tak jak koledzy sugerowali- jak zaczynało lecieć zimne powietrze to otwierałem drzwi żeby sprawdzić czy klima to wychwyci i czy zacznie lecieć ciepłe powietrze- no i leciało ;-). Tak samo jak zaczynało lecieć zimne to dawałem na wyższą i zaczynało lecieć ciepłe. Teraz robie krótkie dystanse i po paru minutach zaczyna lecieć ciepłe, a zanim zaczyna leciec chłodniejsze to już jestem pod pracą i wyłączam auto. Spróbuje jeszcze przepłukać nagrzewnicę na wiosnę

No to bosko dzięki chłopaki

Wydrukuj sposób montażu z pierwszej strony, kup moduł, znajdź elektryka w swojej okolicy i każ mu to zrobić i tyle. Ja tak zrobiłem i jest ok. ---------- Post dopisany at 14:04 ---------- Poprzedni post napisany at 13:55 ---------- Mówiłem od początku, że cena przegięta w kosmos jest. No wiesz, polecany na pierwszej stronie, to myślałem, że faktycznie cena wiąże sie z jakością i tak na początku było- zero problemów aż się wysrało coś, zacząłem grzebać i wyszło, że moduł wcale nie różni się od tych tańszych

tak, chodzi dokładnie o lusterka z kompasem, to z cabrio ma numer 8h0 857 511 A, a to normalne 8e0 857 511 B

Siema, tak jak w temacie- mam audi A4 B6 2004 r sedan i mam okazję kupić lusterko fotochromatyczne z czujnikiem zmierzchu w dobrej cenie od audi A4 B6 cabrio. Wiem, że fotochrom zadziała bez problemu ale nie jestem pewien co do czujnika zmierzchu czy będzie działać... W aucie mam seryjnie lusterko fotochrom z czujnikiem zmierzchu i przełącznik świateł z funkcją auto, czyli jak ustawię na auto to jak się na dworzu ściemni to same mi się światła włączają i myśle czy bez przepinania pinów będzie to chodzić jak podłączę lusterko od cabrio?? Lusterka do cabrio i do sedana różnią się numerami i wiem, że w cabrio jest ciut krótsza ta blenda maskująca kabel od lusterka i czy tylko na tym różnice polegają??

Było to opisane, parę stron wcześniej- wystarczy wlutować diodę w kabel... zapomniałem który, ale jest to parę stron wcześniej opisane ---------- Post dopisany at 11:27 ---------- Poprzedni post napisany at 11:25 ---------- post #39 ---------- Post dopisany at 11:59 ---------- Poprzedni post napisany at 11:27 ---------- jeszcze zauważyłem, że ten moduł od proeltec jest trochę przereklamowany i dość słabo wykonany, nie wiem czy taka słaba sztuka mi się trafiła czy wszystkie tak mają- po 3 krotnym wpięciu i wypięciu wtyczki z kablami powypadały piny z modułu a przeglądając allegro widać, że pojawiło się sporo modułów z soft startem, zabezpieczeniami itp za mniejszą kasę...

i nie drga??

Znalazłem problem, albo moduł się wysrał albo coś z podłączeniem się stało bo jak wypiąłem wczoraj moduł to dyskoteka zniknęła i CLH chodzi normalnie... kurde i gdzie teraz szukać winy , facet z proeltec mówi, że wszystko z modułem jest ok, że to elektryk spaprał robotę i mam sprawdzić czy kable są dobrze połączone. Kurde moduł do poniedziałku chodził normalnie i nic się z nim nie działo ---------- Post dopisany 12-12-2013 at 21:43 ---------- Poprzedni post napisany 29-11-2013 at 10:21 ---------- Ok a o to część dalsza mojej historii z modułem kupionym od proeltec DRL: walczyłem z tym modułem z moim elektrykiem cały dzień i nie mogliśmy znaleźć przyczyny dlaczego moduł powoduje, że podświetlenie włącznika świateł oraz włącznika CLH/DRL wariuje i podświetlenie miga oraz mimo włączenia świateł postojowych lub innych, światła DRL nie gasną (mam podłączone, że DRL gaśnie po włączeniu świateł postojowych) a po odłączeniu modułu wszystko wraca do normy. 3 razy sprawdzaliśmy czy kable są prawidłowo podłączone ( elektryk podłączał wszystko tak jak w pierwszym poście) oraz czy wszystkie połączenia prawidłowo przewodzą prąd- wszystko było w porządku. Moduł zawędrował nawet do elektronika, żeby sprawdzić czasem czy to on się nie zepsuł- elektronik powiedział, że z modułem jest wszystko ok Kiedu już mieliśmy się poddać, elektryk wpadł na pomysł, aby przepiąć kable tak że zamiast światła DRL wyłączać się po włączeniu świateł postojowych to wyłączają się teraz po włączeniu świateł mijania... pomogło !!! Wszystko wróciło do normy- miganie przełączników ustało, światła DRL wyłączają się po włączeniu świateł... może mi ktoś powiedzieć o co chodzi??

Kurna mam to samo, też mi lewa lampa zaczęła drgać na blendzie po wymianie soczewek na te z B8, próbowałem to docisnąć na tych trzpieniach, ale jakoś nic to nie dało... poradziłeś sobie już z tym??

patrząc na to co w przeliczniku jest napisane to Twoje opony mają trochę większą średnicę niż oryginały, więc teoretycznie powinny trochę lepiej amortyzować , oponki młode więc guma nie powinna być sparciała , ale to też nie jest jakiś gigantyczny naciąg. Na Twoim miejscu bym spróbował dorwać inne opony w rozmiarze 18" i zobaczył jak na nich się auto zachowuje

Mi się szykuje wymiana rozrządu... części kupuję sam i jadę do ASO tylko na wymianę, kosztować będzie mnie to łącznie (części plus robocizna ASO) 1500 zł, a pieczątka będzie

czyli 1800 obr i zmiana biegu, a potem dziwią się że turbo im się zapieka ---------- Post dopisany at 21:44 ---------- Poprzedni post napisany at 21:42 ---------- [/color] Diesel jak ma turbo to od razu nie robi go silnikiem średnio-obrotowym, w ciężarówkach maż turbo diesla, a silniki są nisko-obrotowe. Ciekawe jak byś jeździł benzyną z turbiną. Kolego co ty pieprzysz, nie porównuj ciężarówki gdzie jest kilkanaście biegów i inne obciążenia silnika z osobówką. Ktoś kiedyś napisał 10 przykazań jazdy turbo dieslem i tego się trzymaj a nie głupoty wypisuj na forum.

Z mojego doświadczenia powiem Ci tak: - rozmiar zalecany przez producenta do felg 18" to 225 lub 235/40/18 i powinieneś przeliczyć sobie czy czasem nie różnią się średnicą od tych, które masz założone. Tu masz programik, który Ci to ułatwi ELEKTRYCZNA ROLETA AUDI A4 B6 SEDAN MAŁYSZ 8E (3759519354) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. - na oponach o szerokości od 205 wzwyż auto zawsze będzie "pływać" w koleinach i tego nie unikniesz - jeśli chodzi o dziury to na 16" zawsze będziesz mieć większy komfort niż na 18" (opona też w znacznym stopniu amortyzuje drgania, na 16" gdzie masz więcej gumy będzie bardziej amortyzowało niż na 18 gdzie gumy jest mało) - nie wiem czy na felgach 8" 215 to już nie za mało i Ci się naciąg nie zaczyna robić - jeśli chcesz mieć większy komfort to kup 17, chociaż różnicę poczujesz dopiero przy jeździe na 16, jak sam z resztą zauważyłeś - niskoprofilowe opony czyli m.in. 17, 18 i większe zawsze będą twarde- ten typ tak ma, a jeśli są za twarde to sprawdź czy nie masz założonych RUN FLAT' ów

Siema, chciałem się dowiedzieć co będzie mi jeszcze potrzebne do uruchomienia elektrycznej rolety (z tej aukcji) szyby tylnej w moim B6 ELEKTRYCZNA ROLETA AUDI A4 B6 SEDAN MAŁYSZ 8E (3759519354) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

ja bym tego nie robił ze względu na stan w jakim możesz kupić skrzynie automatyczną. Jak wiadomo te skrzynie nie słyną z trwałości i należy o nie bardzo dbać żeby działały bezawaryjnie. Większość użytkowników robi swapa z automata na manual bo się im skrzynie posypały.

Oj chłopaki trochę wyrozumiałości, kolega napisał w pierwszym poście, że na chwilę specjalnie nie zmienił żeby zobaczyć jak auto w quattro jeździ i osobiście mu się nie dziwię, bo sam jeżdżę FWD i z waszych wypowiedzi w różnych tematach wyobrażałem sobie, że quattro po prostu nie da się oderwać od ustalonego toru jazdy i pewnie kolega miał to samo... Jakby wiedział, że jednak w 4x4 trzeba mieć mega wprawę żeby jazda dawała frajdę to pewnie od razu zaczął by od wymiany na zimowe opony a potem zabawy i tyle w temacie Trochę wyrozumiałości a nie od razu bluzgacie... Sam jak bym kupił quattro to pierwsze co bym zrobił to jazda na placyk pobawić się trochę i zobaczyć jak z tym quattro naprawdę jest a dopiero potem myślał o zmianie opon