Animal

Oj się dzieje widzę Czekam na rezultaty i jakieś filmiki po odbiorze

Odgrzeję kotleta teraz mam skrzynie 5 ale wydaje mi się, że zaczyna wołać o wymianę i chciałbym 6 a najlepiej HCK tylko wyczytałem, że to sporo rzeźby zwłaszcza, że mam auto z 2001 roku więc będzie problem z impulsatorem. Możecie mi wyjaśnić o co chodzi z tym impulsatorem? Da się to ogarnąć? Jakieś przybliżone koszta?

Poproszę cenę może być na PW

Rewelacja! Też myślę, że Griffe w tym temacie jest niemal bogiem ale muszę przyznać, że jak na pierwszy raz i twardy lakier Audi wyszło Ci to genialnie. Sam od dawna interesuję się detailingiem, czytam, oglądam prace różnych ludzi ale niestety trochę brak mi odwagi, żeby ćwiczyć na swoim aucie

No i to jest mój problem bo nie mam rozkładanej kanapy. Ehh... Czyli trzeba będzie wyrezać

No te widoczne na zdjęciu to właśnie BA. Blachu będę sledził Twój temat bo jestem mega ciekawy jak to będzie jechało na takim setupie i co się będzie działo ze sprzęgłem i dwumasem

W jaki sposób wyciągnąłeś podsufitkę? Widzę, że jak zabiorę się za wygłuszanie auta to będę miał się do kogo zwrócić o radę

Myślałem o niej ale z tego co kojarzę to wymaga nieco więcej rzeźby a poza tym co ja poźniej ze sprzęgłem zrobię?

Pompki niestety seria. Szukałem AL albo BQ ale to jak szukać igły w stogu siana. U mnie okazało się, że dwie były zmieniane w DE w 2009 i są jeszcze ok ale dwie, które są tam od nowości już niedomagają dlatego zdecydowałem się zmienić wszystkie na takie same. Niby dostałem na nie gwarancję i podobno w rewelacyjnym stanie Czy będę szedł w moc? Na wiosnę planuję soft ale już chodzi mi po głowie BRD i FMIC Dla mnie 130 kucy to zdecydowanie za mało

Cholera też myślałem, żeby zostawić 18" na zimę a na lato pójść w 19" ale zaczynam wątpić czy to na pewno dobry pomysł tymbardziej, że dużo jeżdżę po naszych cudownych drogach

Poniżej obiecane fotki zderzaka... Sorry za jakość ale ciemno już było a mi łapy się trzęsły No i zapomniałem napisać ale w piątek lub sobotę audi otrzyma taki oto pakiecik:

Dzięki. Myślę, że plany uda się zrealizować bo chcę pojeździć tym autem jeszcze długo a jak wiadomo grube prjekty powstają latami

We wnętrzu póki co nic ciekawego się nie dzieje ale oczywiście jest w planach fotki zrobię wieczorem i podeślę

Podziękował Końcówki to 90 ale nie Ultery choć docelowo właśnie takie wpadną Często głosuję na fotki do kalendarza i widzę jaki tam jest poziom dlatego wątpię, żeby moje przeszło bo kiepski ze mnie fotograf ale z drugiej strony co mi szkodzi podesłać

A moja, że kompletne bixy z soczewkami z B8, nowymi żarnikami i przetwornicami od Gwertego 200zł

Tak, najpierw cięcie dołu zderzaka i dokładki w miejscu gdzie ma wpusty do ori mocowania w zderzaku B7... mnóstwo przymiarek żeby mieć pewność, że będzie równo... potem w ruch poszedł klej do szyb i gotowe Ja na koniec jeszcze użyłem opalarki do podgrzania zderzaka i wyprofilowania go aby jeszcze lepiej pasował do tej dokładki Dokładnie 3 cienkie warstwy ale bardzo fajne, ciemne wyszły ale na tyle, że jeszcze widać kierunki Ale, że co? Felgi, lampy... nogi?

Dokładnie tak, lampy zrobione sprayem a co do zderzaka to opcja zdecydowanie tańsza niż ori S-Line nie mówiąc nawet o S4 a przy tym kolorze dająca fajny efekt. Wystarczy kupić dokładkę z B7 (ja dorwałem za 90zł ) i włożyć trochę pracy.

Tylko nóżki? A auto?

Witam i pragnę przedstawić moje Audi Auto z 2001 roku serwisowane w Niemczech do przebiegu 259 800km. W dniu zakupu miało 264 500km. Jestem właścicielem od marca 2013 i jedynie drugim od nowości Silnik 1.9TDI PD 130KM (AWX). Lakier: LZ9W - EBONY SCHWARZ PEARL Z wyposażenia posiada niewiele ale przecież resztę można dołożyć Fabryka dała: - wszystkie 4 szyby elektryczne - pełen pakiet oświetlenia wnętrza - podgrzewane fotele przednie - zderzaki w kolor nadwozia - 6 x Airbag - chromy wokół szyb - klima dwustrefowa - ESP - ABS - regulacja kierownicy w dwóch płaszczyznach - Ori radio CD (Concert II) + 10 głośników - alarm fabryczny - wspomaganie kierownicy Plany i to co już zostało w aucie zrobione w związku z mechaniką: - utrzymać auto w jak najlepszym stanie technicznym - jestem na dobrej drodze bo wszystko wymieniane na czas i tylko najlepszych producentów - rozrząd, filtry, płyny, termostat, wszystkie paski osprzętu - Zrobione (267 000km - kwiecień 2013) - soft - wymiana tarcz i klocków z przodu - tarcze ATE, klocki TRW - Zrobione (kwiecień 2013) - odgrzybianie i nabicie klimy - Zrobione (lipiec 2013) - wymiana oringów na wężu między IC a EGR - Zrobione (sierpień 2013) - kompletne sprzęgło z dwumasem - Zrobione (287 000km - grudzień 2013) - katalizator out - Zrobione (styczeń 2014) - EGR out i czyszczenie kolektora dolotowego - Zrobione (luty 2014) - pełen FIS - tempomat - wygłuszenie wnętrza - bixenon z S4 na soczewce z B8 - Zrobione (kwiecień 2014) - Swap hamulców 320/288 - IN PROGRESS - Quattro - Komplet szklanek i "nowe" pompki - Zrobione (315 000km - listopad 2014) Plany i to co już zostało w aucie zrobione w związku ze stylistyką: - koła 18" i opony 225/40 Goodyear (wzór RS4 B7) na lato - Zrobione (maj 2013) - sprężyny obniżające H&R - Zrobione (miała już przy zakupie ) - czarne ramki grilla i listwa tylnego zderzaka - Zrobione (kwiecień 2013) - przyciemnić szyby - wydech z 2.5TDI/1.8T z dwoma tłumikami końcowymi - Zrobione (styczeń 2014) - tylny zderzak z dokładką S-Line z B7 i ozdobne końcówki wydechu - Zrobione (marzec 2014) - renowacja felg na lato - Zrobione (luty 2014) - renowacja przycisków szyb, klimatronika, radia - Zrobione (sierpień 2014) - oklejenie/obszycie/wymiana listew dekoracyjnych wewnątrz - Zrobione (luty 2014) - czarna podsufitka S-Line - przyciemnienie tylnych lamp (kierunków) - Zrobione (lipiec 2014) - zewnętrzne listwy drzwiowe z S4 - kierownica 3-ramienna - zderzak przedni S-Line/S4 - grile z S4 - fotele (S-Line lub RECARO z S4 )- Zrobione (grudzień 2014) - 19" na lato i 18" na zimę No i na koniec kilka aktualnych zdjęć: Zapraszam do komentowania i udzielania rad

I jak tam? Udało się znaleźć rozwiązanie? Mam ten sam problem i strasznie mnie to denerwuje

Z tym zakrywaniem rantu to nie do końca się zgodzę bo sam mam felgi 18"x8J. Kupiłem dwie opony Goodyear Eagle F1 assymetric 2 w rozmiarze 225/40 i bardzo dobrze zakrywają rant felgi. Na tył kupiłem dwie opony 225/40 ale Falkena i akurat te w ogóle nie zakrywają rantu więc jak widać wiele w tym temacie zależy też od producenta i konkretnego modelu opony.

tak W koncu. Ja mam od 2.5 i trzeba bylo kawalek dosztukowac rury. Ja mam w moim sedanie wydech z avanta 1.8T i operacja w pełni P&P bez sztukowania.

Dzięki wszystkim za podpowiedzi

Wracałem spokojnie do domu z uczelni ale pod Legnicą wyprzedziło mnie śliczne audi z ramkami klubowymi no to musiałem przyspieszyć Panowie przyznać się kto to pędził dzisiaj ok. 18 autostradą A4 w stronę Berlina? Auto to czarne A4 B6 Avant 18" chyba z s-line, lekka gleba, przód zderzak s-line, bixy, grill S4, DRL w halogenach, lustra satynowe, listwy drzwiowe s-line a z tyłu dwururka i dorezana dokładka s-line z B7... tablice KWI.

Jak dobrze pamiętam to XP Mode jest dostępny od PRO w górę - czyli w Ultimate też powinien być... Ooo... tu nawet manual by MS Instalowanie i używanie narzędzia Windows XP Mode w systemie Windows 7 A VAGa miałem VCDS`a ale nie pamiętam w której wersji (tej co na pewno nie chodziła na WIN x64 ) Dzięki wielkie. A tego VCDS-a miałeś w pełnej wersji? Pytam bo kiedyś też z niego korzystałem ale miałem tylko shareware