Animal

Jak myślisz o gwincie to ja pomyślałem o twoich H&R tylko Ty masz TDI... a w samochodzie i tak już na modzone ładnie. Tylko nie mam swojego wątku bo bardziej bym się tylko nakręcał i wiadomo Hehe gwint mi chodzi po głowie podobnie jak sporo innych rzeczy i sam nie wiem czy iść bardziej w stylistykę czy moc Sporo też zależy od funduszy a tu może się trochę zadziać w najbliższym czasie zarówno na + jak i na -

Miszka jest strasznie zastanawiałem się nad 19" na lato ale jak widzę Twój setup to powoli parcie mi przechodzi bo 18" też może dobrze wyglądać i być proporcjonalne do auta

No i tu jest dziwna historia bo niby wg norm VW spełnia tylko 505.00 a z drugiej strony jest to olej dedykowany pod pompowtryski Ponadto jest to olej w pełni syntetyczny a nie jak większość oparty jedynie na technologii syntetycznej. Nie jestem ani inżynierem ani żadnym specjalistą w tym temacie więc trudno mi się wypowiedzieć. Na pewno będzie lepszy niż jakiś tani olej z Orlenu a jak zauważę jakieś zmiany na minus w pracy silnika to od razu zmienię na sprawdzonego LM Top Teca

Pierwsze ze zdjęciem auta H4mm3Ra to felgi firmy AXE model EX15. Tomasony jakoś do mnie nie przemawiają zupełnie, ale to tylko moje zdanie

Spokojnie, nic złego mu się nie stanie. Moje amory już od kilku ładnych lat jeżdżą na sprężynach H&R a mimo to trzymają świetnie i nic złego się z nimi nie dzieje.

Ja mam włoskie repliki i muszę przyznać, że są dobre jakościowo bo bardzo dużo jeżdżę a jakie mamy drogi każdy wie i nie raz i nie dwa zaliczyłem duże dziury (aż serce bolało) a mimo to felgi proste. Dodam jeszcze, że dwie prostowałem zaraz po zakupie bo mimo zapewnień sprzedawcy były lekko zwichrowane. Przy zakładaniu zimówek były sprawdzane i nic się z nimi nie dzieje. Jedyny minus to lakier, który jest marnej jakości i szybko schodzi ale to zawsze można ogarnąć

A jak już zaczniesz to zobaczysz, że nie będziesz mógł przestać Mi tam już po głowie chodzi gwint

Jak dla mnie jest ok a nie myślałeś o grillach w chromie zamiast czerni do kompletu? Już uprzedziłeś moje pytanie

Nawet nie mam zamiaru się leczyć To raczej nieszkodliwa choroba, no chyba, że weźmiemy pod uwagę domowy budżet Taka sytuacja Dzięki Dziku - jak zawsze błyskawiczna realizacja

Dokładnie 1BE może być zbyt małym obniżeniem. Ja mam sprężyny H&R i dają radę na seryjnym amortyzatorze a przy okazji wygląd w porównaniu do serii 1BA to po prostu przepaść. Moim zdaniem Vogtland albo wspomniany Eibach spokojnie można dać na seryjny amor. Będziesz miał dobre połączenie wyglądu i lepszego prowadzenia auta a stosunkowo niewielkie pieniądze.

Przy tej szerokości opony zawsze będzie trochę nosić w koleinach niezależnie czy masz 17" czy 18". Pierwsze felgi mają trochę duże ET ale można to ogarnąć odpowiednim dystansem. Bardziej martwiłbym się otworem centrującym ale na to też są pierścienie więc można dopasować takie koło do B6. Najważniejsze, żeby było ORI a nie jakieś chińskie podróbki. Tylko, że przy zawieszeniu 1BA kiepsko będzie wyglądało 18" koło. Przydałaby się jakaś delikatna gleba np -35mm.

Albo 3sdm model 0.01

i daj tu auto kobiecie!

Widzę, że u Ciebie więcej śniegu niż u mnie Audi miażdży mój system i z czystym sumieniem mogę powiedzieć, że to jedne z lepszych B6 na tym forum a już pośród sedanów po prostu bezkonkurencyjne

Witaj, Na Twoim miejscu na front dałbym 7 mm. a na tył 12 mm. Powinno być idealnie Pozdrawiam! Dzięki Boję się tylko, że te 7mm z przodu nie będą miały rantu centrującego i będzie lipa dlatego myślałem o 12mm na przód i 15mm na tył ale jeszcze przemyślę sprawę

U mnie za cholerę nie ma śniegu więc jak tu coś pstryknąć, żeby nadawało się do zimowego miesiąca?!

Panowie mam obecnie na aucie 18" na 8J, ET 42 i opony 225/40. Do tego auto jest obniżone dzięki sprężynom H&R -35mm. Szczerze to wkurza mnie to ET bo koła są dosyć mocno schowane. Jakie polecacie dystanse do takiego setupu? Tylko nie chcę żeby mi obcierało (a czasami zdarza się zapakować komplet pasażerów i bagaż).

W sedanie jest po tym wąskim elementem podsufitki na samym końcu dachu od strony kierowcy. Ten element podsufitki siedzi na kilku zatrzaskach więc trzeba z wyczuciem ciągnąć, żeby nie połamać.

Właśnie zacząłem chorować na taki front

za miekki nie bedzie co Tomasz?bo wiesz czasem mam zawalony tyl jak wracam z Pl No na pewno nie będzie to TaTx lub FK który pływa jak 1BA, znacznie lepiej powinien wybierać nierówności. Jak wrzucisz 8 worków cementu to raczej siądzie Nie ma to jak rzeczowa odpowiedź

Wiem Blachu ale wszystko w swoim czasie ale fakt - mocy to mi brakuje i czasami mam wrażenie, że moja poprzednia 80 B4 lepiej jechała

Dzięki za dobre słowo kolorek może i fajny ale zapuszczony przez Niemca dlatego na wiosnę będę robił pełną korektę co do modów to myślę, że skutecznie mnie zaraziliście i jak patrzę na takie auta jak Twoje, Jozka, Domina, Miszki i naprawdę wielu wielu innych to jak tu nie modzić?!

Pozwolę sobie przyłączyć się do pytania bo też rozważam zakup gwintu i celuje w podobną półkę cenową. Więc który będzie lepszy?

W porządku Panowie temat załatwiony. Przez cały piątek śledziłem przesyłkę w internetowym systemie poczty polskiej i wieczorem pokazała się informacja, że jest w oddziale mojej poczty. Pewnie dopiero jutro trafiłaby do doręczenia ale postanowiłem nie czekać i sam odebrałem przesyłkę z poczty. Wszystko dzisiaj podłączyłem i sprzęt działa. Szkoda, że transakcja w taki sposób i mimo, że efekt ostateczny został osiągnięty to niesmak pozostaje i następnym razem na pewno tak łatwo nie zaufam sprzedawcy.

Mówiłem Ci, że będzie różnica i nie będziesz żałował tych wydanych "kilku" złotówek więcej