GOLI
-
Postów
523 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez GOLI
-
Dokładnie to samo.Jak kupiłem swoje zielone,centralny zamek działał tylko z tylnej klapy i żadne światełko w kabinie nie działało,po wyjęciu kluczyka też. W moim przypadku samo czyszczenie styków nie pomogło. Poprawiałem też luty w pompce.Teraz jest ok...
-
Jeżeli odłączasz czujnik,wskazówka spada w dół z powodu braku danych z czujnika. Jeżeli po podłączeniu zaczyna pokazywać głupoty to znaczy że czujnik. Spróbuj odłączyć kabelek w momencie gdy wskaźnik wariuje.Taka moja skromna podpowiedź...
-
W tamtym roku próbowaliśmy coś ruszyć,nawet kilka aut było ale jakoś to ucichło.Ja też chętnie podjadę i pogadam
-
Z tego co pamiętam to skala zaczyna się od 60 stopni, a więc...nowy czujnik do śmieci
-
Ja zaczął bym szukac przy pompce centralnego zamka w bagażniku. U mnie tak było, styki zaśniedziały...
-
A nie siadł ci przypadkiem czujnik poziomu płynu w zbiorniczku? Często pada i też włącza alarm
-
Odłącz przewód od czujnika i wtedy zobacz co sie stanie.W ten sposób wyeliminujesz czujnik.Przyjmując że grzebiesz przy odpowiednim czujniku,są dwa obok siebie a tylko jeden od temp
-
Marnie,nawet tu mało kto zagląda
-
Nie musze go oglądąc bo ja tym autem jeździłem i wiem o nim sporo
-
Żyje,żyje,ale co to za życie
-
Sorki że sie podepne pod temat,mam pompke z końcówką "K",jako że jest nie do zdobycia pytanie brzmi.Jaką mogę ją zastąpić?
-
Świetnie opracowany temat,szacun,przy okazji dowiedziałem się że kupiłem jednorożca. Wszystkie opisane kluczyki dostałem przy kupnie,choć do dnia dzisiejszego twierdziłem że to jakieś dorabiańce -
Czyli czas zrobić to u również u mnie. Może zacznie lepiej palić bo teraz troche kuleje na mrozie
-
Pomysł naprawde ok ale czy lutowane połączenie wytrzyma? Świece troche prądu ciągna,nie stopi to cyny?
-
A więc niech Ci służy,to też było godne uwagi
-
Jest mi znane i to bardzo dobrze. Co chciał byś wiedzieć? Może coś ci pomogę
-
no i widzisz sam że nie ma w tym nic trudnego.A sygnał z czujnika z kąd brałeś?
-
Na zdjęciu widoczna jest łapa silnika,troche to dziwne, ale są trzy wyjścia. Pokrywa zaworów,uszczelka głowicy ( bardzo rzadko) i uszczelka kolektora ssącego.Kolega wyżej pisze,że w układzie dolotowy są śladowe ilości oleju,zgodze się,jeżeli mówimy o nowym aucie a nie o silniku który ma koło 300000km.Tak jak napisali,umyj i obserwuj bo teraz to wróżenie z fusów...
-
Mobil 1,AFN temperatura 90-100 stopni. W czasie letnich upałów i dość ostrej jazdy doszło do 120 stopni, w zimie nigdy więcej niż 90 nie widziałem
-
Spokojnie,ile ten maleńki wyświetlacz zje prądu...
-
Ja również przeczytałem cały temat i chyba wiem czemu niektórym przekłamuje a innym (w tym mi) nie.Podłączając się pod pin1 w kostce B musisz być pewny że to pin 1,obok jest przewodzik o identycznym kolorze i to może mylić. Co do prędkości auta to raczej wątpię,ja podłączyłem pozostałe trzy kabelki (+,-,i podświetlenie) pod kostkę od radia i hula. Teoretycznie te wszystkie napięcia masz gdzieś w liczniku,ale skoro i tak ciągniesz wiązkę do climatronika to po co ryć w liczniku skoro i tak idziesz koło radia
-
Z tego co pamiętam,dioda led świeci tylko po poprawnym podłączeniu.Spróbuj zamienić przewody,powinno zaświecić.
-
Zdejmujesz zderzak,odkręcasz wzmocnienie czołowe i odchylasz do przodu auta. Nie rozłączasz przewodów chłodnicy, z tego co pamiętam to chyba tylko rozłączasz kostki elektryczne za lewą lampa,ale pewien nie jestem.Zyskujesz wystarczająco dużo miejsca żeby wymienić rozrząd
-
Jak byś ominął układ przed ori silniczkiem i podłączył się bezpośrednio do silniczka to na bank ruszy. Ale ja wolał bym odezwać się do kolego wyżej i zrobić to "jak bóg przykazał" a nie uprawiać partyzantkę. W ori układzie masz układy przeciążeniowe a na krótko nie więc kilka stopni mrozu i masz po mechaniźmie.Taka moja rada
-
Jeżeli rozrządu nie rozpinasz (bo po co?) to nie musisz go ustawiać.Za to regulacja zapłonu cię nie minie
