Krzy0

Też mnie to interesuje czy można to na aucie zdemontować do wymiany łożyska z prawej strony https://nemigaparts.com/pl/cat_spares/etka/audi/a4/636u/409400/

Fajnie teraz się to pewnie odpycha, fajny patent z tą mulimapą potrzeba więcej mocy naciskasz i jedzie.

Spoko, ważne że działa.

Może wykoduj te z halogenów i zostaw tylko kodowanie tych w lampach.

Miałem wcześniej w touranie to przy 140 radio podgłaszałem bo szumiało. dosyć głośno Co do spalania to na zbiorniku zrobiłem 650 ale goniłem auto non stop.

Będzie dobrze, nic nie będzie wystawać

Wciśnij płaski śrubokręt z tyłu w otwór, zaczep o to zabezpieczenie i mocniej podnieś śrubokręt w odpowiednim kierunku pociągając na poduchę

Jak kupisz z przedlifta to kostki od airbag trzeba ze swoich przelutować, reszta kostek jest taka sama przed i po lift.

Witam Ma ktoś z was program elsa lub coś podobnego aby mi zobrazować demontaż mechanizmu różnicowego w skrzyni nsy manual, mam luz na wałku półosi z prawej strony i podejrzewał łożysko.

Witam Czy ktoś przerabiał z was temat z prawej strony , mam tam lekki luz co za tym idzie auto podczas przyspieszania i zwalniania lekko wyje jak most w polonezie.

Witam Mango155 poradziłeś sobie z tym bo mam identyczną sytuacje Adres 17: Zest.wskaźników Plik etykiet: AKP\8T0-920-xxx-17.clb Oznaczenie elementu: 8K0 920 932 HW: 8K0 920 932 Komponent i/lub wersja: KOMBIINSTR. H35 0564 Kodowanie: 138D080002010008020000 Kod serwisu: WSC 06325 123 12345 VCID: 6CD772B18F8BF02A19-8038 Znaleziono 1 błąd: 00003 - Sterownik 005 - Brak lub niepoprawne nastawy podstawowe / adaptacja Ramka zamrożona: Stan błędu: 01100101 Priorytet błędu: 6 Częstość błędu: 1 Wew.licznik błędów: 144 Przebieg: 165106 km Wskaźnik czasu: 0 Data: 2019.03.24 Czas: 10:22:49 Już sobie poradziłem. Zrobiłem kasowanie inspekcji i oleju według tego poradnika i błąd sam znikł https://portal.a4-klub.pl/a4-b8-kasowanie-inspekcji-olejowej-oraz-serwisowej/

Ja przez półtora roku zrobiłem 10 tyś . Jeżdżę tylko wkoło komina sredno około 7-8 tyś rocznie. Dlaczego tdi bo lubię. Moją poprzednią a4 sprzedałem wujaszkowi który robi 4 tyś rocznie jako drugie auto na niedzielę.

Spróbuj przekodować tuner

Może wie ktoś kupiłem bcm i chce wymienić klimatronik pod grzane stolki i nie wiem który , czy to nie ma znaczenia byle lift i 1 strefa 8K1820043AG czy 8K1820043L

Ten tuner ma w sobie wzmacniacz, ale nie obsługuje suba. Poczytaj na forum wszystko jest opisane.

2018r.

Jeżeli jest jeden czujnik od cisnienia oleju to ja bym go najpierw wymienił.Jak dalej będzie problem no to chyba miska w duł.

Ja dziś jeszcze raz sprawdzałem i jest tylko mały termostat 1K0 121 113 A ,a zaworka nie ma mam tylko pompkę i drugą albo zawór elektryczny przy skrzyni(manual)

Wąż zaciskałem miedzy chłodnicą a głównym termostatem, a tam nie ma nic na drodze.

Ładnie to posprzątałeś ?

W zeszłym roku wymieniałem główny termostat ( żadnej poprawy) dałem sobie spokój z tym ale ostatnio wymieniałem olej i postanowiłem zajrzeć za silnik i okazało się że mimo że mam manualną skrzynie to mam ten drugi termostat. Stąd to zaciskanie węża miedzy głównym termo a chlodnicą. Po tej operacji rozwiało mi nadzieje na poprawę. Mi silnik łapie 90c jak mu depne ale po 15-20 km , a jak w trasie jest np -4 i będę jechał 80-90 to nie złapie 90c nawet po 100km. Jutro z ciekawości zerknę czy jest jeszcze za silnikiem ten regulator.

Ja zrobiłem ostatnio tak że zacisnąłem węża miedzy termostatem a chłodnicą i nic to nie dało

W tunerze radiowym nie ma podpowiedzi działasz po omacku, kodu nie potrzeba do kodowania przynajmniej u mnie tak było.

Ja przy 8 głośnikach mam 53,podjedziesz to zobaczysz różnice tego co pisaliśmy na priw

Jak na pompowtrysku to nawet euro 4