machu85

Dynosoft mi powiedział 400, Compsport chciał 600

No to nagoniłem im klientów, ale zasłużyli sobie na to. U mnie tydzień temu na jednym banku zera, na drugim jedynki

Jakbyś potrzebował nową pompę to mi dolz zalega, pewnie się dogadamy

Woszu, jechales może we wtorek rano A1-ką ok 7:30, bo ktoś mnie podpuszczał taką sztuką jak Ty masz na SGL

Przednie katy (te małe) jak się zastąpi rurami to diagnosta się będzie rzucał? Te duże katy jak się rozetnie i wyciągnie całą platynę w jednym kawałku to można sprzedać w tej lepszej cenie jako całość?

Panowie, ponawiam zapytanie: Czy można włączyć w adaptacjach navi przewijanie pełnego tytułu mp3-ki na Fisie?

Tiptronic to 5 dłuuugich biegów a manual 6 krótszych, multitronic byłby szybszy ale się psuje i nie uciągnąłby tego zestawu. Możesz sobie pogrzebać w kodowaniu sterownika skrzyni, wyłączyć dsp, ewentualnie przełączyć na old strategy. Ja włożyłem kierownicę z łopatkami z b7 i mam wrażenie (może mylne) że w ten sposób zmienia szybciej..

Bankowo multitronic

Woszu, sprawdzałeś może czy można jednocześnie mieć euro i hdmi podłączone, chciałbym pociągnąć hdmi do zagłówka żeby wyświetlać to samo co w navi..

Nie mam VCDSa a mój Vag-Com jest za stary, żeby wejść do RNS-E. Wszedłem do Engineering Mode żeby uzyskać info czy mam SDSa, znalazłem zakładkę SDS Version, a po kliknięciu przycisku "poprzedni utwór" babka zaczęła do mnie gadać opisując dostępne komendy a na FISie wyswietlił się napis SPEAK. Czy to oznacza że mam navi z SDSem? Czy już nie potrzebuję CD z SDShack'iem? Dodatkowo w menu SETUP jest opcja ustawień dla komend głosowych, czyli po podłączeniu multifunkcji i pociągnięciu kabelka od mikrofonu SDS powinien od razu działać? Kodowanie mam 110152, SW Index:0750, HW Index:H80

Tylne usunąłeś i wyłączyłeś programowo, aż przednimi co zrobiłeś?

Wypas, tylko drewno bym wyrzucił, szczotkowane alu z S-line byłoby jak znalazł.. Szerokości

Zainspirowałeś mnie plastidipem, chcę pomalować nim grille razem ze znaczkiem, relingi i tylny znaczek, kolor auta mam ten sam, więc może fajnie to wyjdzie?

Audiss, zjedz snickersa... Co dzień o 2 w nocy słyszę parkującego dresiarza z 2,5 6R z super wydechem w E36, żałosne, bo bulgot V zabija wszystkie rzędówki

Multitronic jest faktycznie szybszy od tiptronica, ale do quattro za słaby, 2,4 oske w multitronic robiłem swoim bez problemu. Główny grzech tiptronica to 5 biegów, przez co bardzo długie biegi, na 3 rozpędza się pod 190km/h, tylko S4 miały 6-biegowe. Ciekawe czy by pasowały na swap..

Dla porównania, jak goniłem się z kumplem a3 1.8T na K03s i programie na 194KM Manual 6b, 500kg lżejszy od mojego 3.0 quattro tiptronic 5b, 100-220 przegrałem o długość auta, jak na rodzinne kombi to nie ma dramatu

Nie wiem czy ktoś już poruszał ten temat czy nie, ale interesuje mnie kwestia przewijania tytułu aktualnie odtwarzanej piosenki na fis'ie, aby wyświetlał się w całości a nie 8 pierwszych znaków, czy można tego dokonać np zmieniając kodowanie/adaptację w liczniku lub rnse?

Rozejrzyj się po całym dziale 3.0, trochę się dowiesz o tym nietuzinkowym rozrządzie

Haha, jak stać na Audi, to na serwis nie stać?

503803636, dzwońta, pytajta

Bez potrzeby dokupywania części w jeden dzień, bez obijania się to z 7h trwa

Na zimnym przeważnie cztery zera, ale szarpanie na pojawia się u mnie sporadycznie tylko na lpg, planuję w najbliższym czasie wyłączyć sondy i wyciąć katalizatory, zobaczymy jak to podziała na autko, bo ekologia to największy wróg samochodu

Po ustawieniu i rozgrzaniu auta bank1: 0 0 bank2: 1 1

Nie mają strony, mały warsztacik, ale już 4 asn'y zrobili przed moim, jego brat miał też 3.0 i na nim to rozkminili, ją miałem upust, ale wołają 700, jest kupa roboty, z nowych części to kapselki na wałki muszą być, ale to grosze

Sulpol sulejówek k.Warszawy, pojechałem tam ze śląska i warto było, zrobili tak jak trzeba, polecam