Kubica86

Grzechu jak tam mój temat, pamiętasz? Pozdro.

Witam kolegów, czy może jest ktoś zorientowany jak kosztowo wychodzą zmiany poniżej : - usunięcie DPF mechanicznie i softowo - wydech od turbo - program - intercooler ( w opcji - niekoniecznie) Chciałbym się przygotować psychicznie do tego hehe, a tak poważnie to zastanawiam jakie to koszta i czy warto wydać \ Zamiast 1000/1500 na program i osiągnąć 270/280 KM czy już 3-4-5 razy tyle i mieć około 300+. Wiem że na forum jest tego sporo ale jakoś nikt nie chce mówić o kosztach. Jeżeli ktoś posiada jakieś informację proszę o info.

Załatw VIN może w historii auta będzie syf bo po fotach to mało co widać, ja mogę ewentualnie podjechać zobaczyć na żywca co i jak z budą, ale mechanikę zostawiam innym.

Panowie ma ktoś możliwość sprawdzenia auta po vin'ie?

Za 6000 to ja teraz swoją oddaje haha padaczka

Mnie spotkało coś takiego na początku przygody z A4, 2 tłoki pękły i d*pa. Postawiłem na generalny ( bo nigdy nie wiadomo co się kupi...) Koszta koło 3k ( nowe tłoki, cylindry, planowanie głowicy i uszczelki). Po tym nie bałem się pchać w podnoszenie mocy teraz ma 160 KM i idzie do żyda. A to żeś tak męczył auto i jeszcze na zaciąg quattro, 3-4 bieg...? biczowanie Ci się należy...

Ale ma paskudne zacieki... Hehe

Dzięki za odp qrczak, płapałem już gościa który pojedzie razem ze mną do auta i podepnie się. Ale nie ukrywam że opinia 2 mechów to nigdy nie zawadzi. Tak czy siak zadzwonię i też się ustawię jeżeli będzie miał czas.

link do ogłoszenia jutro jadę pisać papiery a w tyg. sprawdzam gdzieś we wro czy aso czy ktoś z polecenia nie wiem, mało kto chce pomóc. Jedynie Kaju dał mi kilka wskazówek ale na sucho i tak nie ogarniam. Audi A4 37900.00 PLN. Wrocław - otoMoto.pl

Hej jajcarowie ja poważnie mówie... Jak możecie to dajcie jakieś info gdzie auto sprawdzić. Ja mieszkam 7 k od Oleśnicy a autko stoi pod Wrocławiem. Pomoże ktoś?

Kaju ja z okolicy Ole heh czekam na konkret bo autko niby ok ale zawsze lepiej jak ktoś z boku popatrzy.

Witam Kolegów, szukam u Was pomocy. Mianowicie chcę kupić B7 3.0 TDI i szukam Kolegi który sprawdził by mi autko pod względem silnika, czyli diagnostyka. No i jakiejś porady. Było by miło o odpowiedź bo do niedzieli muszę się zdecydować. Czekam na odp. na forum email [email protected] lub tel 500-253-558 pozdro Tomasz.

Ja osobiście zrobiłem tam program 2 lata temu i 2 raz tam nie pojadę, fakt robotę zrobili dobrze i nie narzekam ale na obsługę klienta po pobraniu kasy to już dramat. Miałem problemy z autem, zadzwoniłem do ecu z pytaniem to mnie odprawił bez mydła. Zachowanie jak u chu... sprzedawcy - kase zabrać i olać gościa.

Jak to mawiają bez dymu nie ma ognia więc licze się z tym. W razie ,,W,, można zapodać 230 i po krzyku ale zobaczymy. czekam na rady co do montażu...

Witam kolegów z forum, posiadam AFN który ma już u siebie wtryski 216 FMIC i turbo hybryde. Program zrobiony w starym Dynosofcie ( nowe EcuProject) moc 160 KM. Mocy brakło więc zakupiłem parę gratów i chciałbym to wszystko złożyć w końcu do kupy, w garażu czekają wtryski 260, turbo BRD no i pompa 11. Wtryski i turbine sam zamontuję ale z pompą to nie chcę się pchać samemu... ( dodatkowo niestety przy 11 są ucięte kable od nastawnika , brak wtyczki) Poradzi może ktoś z kolegów gdzie w okolicy wrocławia , oleśnicy ktoś by mi z tym pomógł??? Pamiętałem też o mapsensorze więc jest kupiony większy i z potrzebował bym pomocy lub adresu dobrego mechanika. Jakieś propozycje???? Jeżeli ktoś mi powie Ecu Projekt to spoko tylko niech nie olewają klienta i odpowiadają na pytania i tel.

Z immo raczej problemu nie ma choć chu wie tak naprawdę. Wcześniej wszystko było oki i zgłupiałem teraz, może jakiś sterownik/czujnik przy silniku? W żartach : tekst kolegi : ,, a może nie masz iskry na świecy... '' haha prawie sie zesikałem ze śmiechu

Po przekręceniu stacyjki wszystkie kontrolki się świecą, gaśnie grzanie i kręcę dalej rozrusznik kręci ale nie zapala...

Witam mam problem i nie wiedziałem gdzie o nim napisać więc wybrałem ten dział. Mianowicie odpaliłem piątkowego wieczoru autko wszystko ładnie pięknie i gdy włączyłem światła auto zgasło i już nie chce odpalić. Sprawdzałem wszystkie bezpieczniki, odłączyłem aku i lampy i nic dalej to samo... Miał już ktoś taki4e problemy? Jakaś rada?? Pomóżcie koledzy...

Witam, jak w temacie czy jest jakaś skrzynia 6 - biegowa którą można włożyć do B5 AFN??? Skrzynka 5 biegowa trochę krótka jest i 6 bieg by się przydał... Poradźcie coś Koledzy.

A powiedz kolego co planujesz konkretnie dalej robić? Jakie wartości zamierzasz osiągnąć, to pomoże w dyskusji.

Myślałeś może o łożysku w piaście?? Mojej dziewczynie też coś nie grało i finalnie łożyska tak naprawdę tam nie było a autem nie szło jechać. Wszystko obróciło się w pył heh...

Nigdy nie wsadzilem 12mm .. nie lubia wysokich obr a to dla mnie priorytet by auto do 5000 sie krecilo. Na org 11, w260race, turbo GT2256 mialem 232KM i 450Nm czy jakosc tak. Ale to juz slupek byl od AWX. Ostatnio orginalnego AFN zrobilem na 202KM...narazie jezdzi zreszta uzytkownik w dziale wykresy wkleil. Mysle ze sam slupek duzo wiecej nie zniesie. Przynajmniej przy "normalnych" przebiegach rob555 Przepraszam mój błąd, ale znalazłem w googlach że testował pompy 12 Aligator z Katowic i tak jak mówisz słabo się kręciły. Mówicie o chłodnicy oleju... jakieś konkrety czyli jaka gdzie montować? Sam teraz zaczynam składać wszystkie graty i chcę się dobrze przygotować. -pompa 11 -wtryski260 -turbo BRD -FIMIC -mapsensor z AWX -kolektor ssący AWX Jeszcze coś można zmienić dla poprawy bezpieczeństwa? Tjw. np chłodnica oleju? W planach przed finałem zmiana koła na jednomas + mocne sprzęgło i oczywiście heble min 312mm.

Dokładnie, chodzi mi o VP Ale wyników na PD też jestem ciekaw. Słyszałem gdzieś że wkładają też pompy ,,12,, a nawet ,,13,, ...? Wiem że rob555 zapodał ,,12,, tylko chyba problem był przy obrotach słabo się kręciły, mała rozpiętość obrotowa, ktoś coś wie może na ten temat...?

Witam, szukałem jakiegoś projektu w googlach ale nic konkretnego nie znalazłem. A chodzi mi o to jakie parametry można osiągnąć w takich motorach , mówimy tutaj czysto teoretycznie czyli że kasa nie gra roli! :gwizdanie: Np kute tłoki, kuter korby, BIG TURBO, FMIC, duża chłodnica oleju, sportowe wtryski, większa pompa paliwa ... itd. Jakieś inne pomysły? Propozycje? Ciekaw jestem po prostu jakie moce można wykrzesać np z AFN'a . Oczywiście każda przeróbka wchodzi w grę tylko nie swap. Chciał bym zobaczyć opinię choć kilku profesjonalnych tunerów z forum. Pozdrawiam

Taki zestaw możesz zakupić na ebay w UK cena to niecałe 900zł + KW (wiem bo chcę taki zestaw zakupić ) ale przydał by się ktoś w UK kto wraca do Polski żeby nie płacić dodatkowych 40 funtów za przesyłkę :gwizdanie: Mam kumpla w UK wraca średnio 1 na 2 miechy i powinien być koło kwietnia jak coś to pisz na PW.