Griffe

Fajnie

Źle była wykonana "polerka". Lakier nie został właściwie spolerowany, wyglądał ładnie bo została pasta/wosk - do pierwszego mycia.

Wiele nie widać. Lakier najprawdopodobniej nie wypłowiał tylko nastąpiła bardzo duża oksydacja. Sam wiele nie zdziałasz a oddanie do lakiernika to kiepski pomysł. Poszukaj osób zajmujących się detailingiem w okolicy.

Witaj Mogę przetestować poniższe produkty - porównując je do uznanych przez nas za jedne z najlepszych - które stosujemy obecnie: CarChem Snow Foam 25:1 Aktywna piana pH neutral CarChem Car Care Shampoo 1900:1 Szampon samochodowy pH neutralne egge Rękawica z naturalnej owczej wełny CarChem Carnauba Paste Wax 38 Wosk Carnauba 38Pozdrawiam.

Woski i powłoki zabezpieczają przed taki sytuacjami

polerowanie a nawet szlifowanie papierem w zależności jak głęboko się wżarło guano.

Tylko korekta i powłoka - efekt "jak oblany szkłem" Do 150 nie poszalejesz bo potrzebny jest jeszcze cleaner, trochę drożej: http://www.excede.pl/lusso-revitalizing-creme-236-ml-p126.html http://www.excede.pl/lusso-oro-wax-236-ml-p125.html lub w zestawie http://www.sklep.polishangel.pl/index.php/menu/lusso-bag-kit.html

To jest BARDZO dalekie od stanu agonalnego.

I to jest dobra postawa.

A nie będę wkładał kija w mrowiskom bo znowu się okaże, że trzeba było łyknąć niebieska tabletkę zamiast czerwonej

Iluś tam miesięczne EXO, powoli zbliżamy się do roku

Bez znaczenia

Bez dobrej korekty na tym kolorze nic nie zrobi szału. Do asfaltu Prickbort. APC z tańszych Cyclone, wypełniacz black hole, QD Autofinnesse Finale i wosk Nattys Blue.

Zależy pod jaki wosk. lakier nie ma znaczenia.

Prawda dlatego lepiej na tym sprawdzi się Nattys Blue.

Glinki się nie nakłada tak w gwoli ścisłości. Jeśli lakier nie jest oryginalny a glinka twarda to mogą zostać ślady w postaci holsów.

1/1 lub 50/50 jak kto woli

Jeśli nie ma się płyny inspekcyjnego tylko zabawa IPA to tylko z wodą demineralizowaną.

Tylko do Cuttingu. Jak etap polerowania jest za słaby trzeba czegoś więcej więc cutting. Futro to praktycznie najagresywniejszy pad zostawia mnóstwo bałaganu.

Tak jak piszesz. Może być również z Megsa Ultimate Compound ale przygotuj się, że ręcznie to będzie ciężka praca i nad maską spędzisz spokojnie cały dzień, żeby zrobić to porządnie.

Trzeba sobie zdać sprawę po co jest IPA* ma wymyć fillery po pastach, aby pokazać, czy już wszystkie rysy zostały wycięte. Niestety IPA najlepsza nie jest i nie ze wszystkimi fillerami sobie radzi. Jak po skończonym cuttingu widać rysy, nie ma potrzeby używać IPA tylko jeszcze jeszcze raz cięcie. Po cięciu kiedy lakier wygląda gładko, bez żadnych rys warto jest umyć samochód np ludwikiem, lub stosować płyny inspekcyjne (znacznie lepsze od IPA) Po cuttingu lecimy polisz, potem IPA i finisz - na koniec płyn inspekcyjny lub ewentualnie IPA i cleaner dobrany do wosku. W zależności od wosku i cleanera albo po finiszu i IPA dajemy sam wosk, albo cleaner i wosk - ale to już inna część tematu.

Fakt, nie ma w mieście, chciałem kupić 5l i nie było, więc po znajomości dostałem 5x 1l, w cenie 5litrowej bańki. Sprawdza się - tylko musimy przelać do Prixowego atomizera bo Tuga mało ekonomicznie dozuje.

Zymol HDC

Co masz na myśli mówiąc "podkręcacie"? Jeśli chodzi Ci o dorzucenie kontrastu i saturacji to nie. Fotografujemy z zapisem plików RAW, zdjęcia są wywoływane do formatu JPG.

Dzięki za słowa uznania. Ostatnim autem u nas była sześcioletnia A4 B8 w mało spotykanym kolorze Dakar Beige Metalic. Naszym zadaniem było wykonanie pełnej korekty i zabezpieczenie lakieru dobrym woskiem. Rys jak na ten wiek dużo nie było. ale lakier był "zabity" różnego rodzaju zanieczyszczeniami i odkurzem lakierniczym. Ostatni szlif i przygotowanie pod wosk został nadany HDC i na to położyliśmy wosk konkursowy Zymola, który z tego jasnego lakieru wydobył piękną głębie, odbicia oraz podkreślił ziarno. Sądzę, że będzie to dla wielu osób ciekawa relacja, bo jak wygląda czarny lakier po korekcie każdy wie, a dużo osób pyta jak to wygląda na jasnych kolorach. Środek wyczyszczony i zabezpieczony Natural Lookiem, felgi FK1000 i opony Meguiars Endurance. Jak zwykle miłego oglądania: