dayd_4

Możesz sprawdzać. Co ci to da, jak samochód w momencie zakupu nie jest zgłoszony jako kradziony/utracony? Przecież nie będziesz sprawdzał tego co miesiąc Dokąd sprzedający spłaca raty, bank nie ma przesłanek do zgłaszania kradzieży. Mija czas, cieszysz się autem, sprzedający przestaje spłacać, bank zgłasza kradzież i policja ci zabiera samochód.. Każdego może to spotkać. Można posiłkować się przy zakupie "dużą" polisą ubezpieczeniową. Na dużej polisie wpisany jest bank, jeżeli jest kredyt na samochodzie.

Masz rację. Ale 2.0 TFSI to już inna bajka. Jak już wchodzić w TFSI, to zrobić to z głową, kompleksowo, czyli olać stare fury, wsadzić kasę raz, a porządnie i pójść w S3/RS3 TFSI lub Golfa GTI lub eRkę. Ale to już inna bajka. To są samochody, które chciałbym mieć, gdyby mi zależało, żeby od świateł do świateł pokazać coś na mieście. Wówczas TFSi ma sens. Małym kosztem robisz dużą moc, w serii masz niską masę, można się ścigać. Tylko, że to nie o to chodzi. B6 jest fajne, ciężkie, ale tym samym dobrze, solidnie wykonane. Tanie. Jedzie na LPGe i fajnie byłoby chociaż trochę nosa utrzeć młodym wilkom w ich eSkach na światłach w nocy. Pokazać, że stare, jare B6 w LPGe też potrafi się odepchnąć. Może sprintu nie wygra, ale nie zostanie w tyle... Noi jest zapłacone. Nie ma raty balonowej

Wszyscy śledzimy temat z zaciekawieniem. Tym bardziej, że może to spotkać jutro każdego z nas! Nie ma prawnej możliwości zabezpieczenia się przed takimi problemami, nawet w przypadku zakupu auta z polskiej sieci dilerskiej niestety...

A propos SWAPa, kolega ma w stodole stare S4 2,2 20V, sprawne, oddałby to za grosze. Myśleć o takim SWApie? To przecież krok wstecz!!!

Słuszna uwaga z tymi brakami. Dodam jeszcze, że wywaliłem także osłonę nad silnikiem Śmieci nie wlatują, bo Audi jest garażowane. Do tego myje je co drugi tydzień na myjni w firmie, gdzie pracuję i każdy, nawet najmniejszy listek osobiście wydłubuję. A co do wyglądu, Audi jest dla mnie, nie na pokaz. Audi ma być surowe. Olej zmieniam co 3,4 miesiące i od razu robię przegląd pod maską, zdejmowanie dodatkowych plastików "co chwile" by mnie tylko irytowało A co do kucia, Dobrze mówisz, żeby przygotować jakąś jednostkę, to dobry pomysł. Ale najlepiej robić swoją jednostkę, znaną, na której się zrobiło już 7 dych.

racja

Panowie, co wy piszecie o jakiś profilach z kosmosu?60?? A gdzie stabilność samochodu? Ile wy osiągacie max km/h, 120? Jeździcie tylko po prostej???

Finanse nie są problemem i to jest problem, bo wydać można w każdej chwili i końca nie widać... muszę się hamować. Nie mam zamiaru iść w coś rozwojowego. Nie ma nic sensownego. Każdy następny, który mógłbym kupić to koszt około 80-90tyś. I za to dostaję 2.0 TFSi, w budzie A3 8V, czyli technologicznie delikatniejszą jednostkę, w plastikowym opakowaniu. Miała moja żona 8V, Ładne, ale małe i zbyt zwykłe. W sumie ostatnio myślę o RS4 B7 Zakułbym bez mrugnięcia okiem, gdyby cokolwiek zmuszało mnie do rozbierania silnika. A tak dla fanu, to mi trochę szkoda. I tak z jednej strony chciałbym podnieść moc i zrobić progres, z drugiej, szkoda mi ruszać zdrowego motoru... a K04 tylko z programem, to koszt około 7 tyś i tak..

No właśnie, ja niczego nie musze pilnować. Nic się nie dzieje, dlatego szukam sobie zajęcia. Ostatnio kupiłem nowe moto, więc mam świadomość, że jak przyjdzie wiosna, to kasę zacznę pchać w moto a nie nie w audi!

Panowie, Z racji, że nic się zepsuć nie chce (wymieniłem wczoraj przełączniki szyb), podnoszę temat i pytam Was o zdanie: Audi mi fajnie śmiga, nie bierze oleju, ma fajną moc, daje frajdę, ale już minął rok odkąd robiłem program u Gregor10. Chodzi mi po głowie nowe turbo K04-0064, razem z nowym FMIC. Myślę o tym już jakiś czas. Jak uważacie, którą drogą pójść, koniecznie dajcie mi znać: 1) wymienić turbo na K04-0064 teraz wraz z IC i zestroić jeszcze raz u @gregor10 2) wymienić turbo na K04-0064 teraz, zdjąć głowicę, zregenerować ją, dołożyć grubszą uszczelkę głowicy i zestroić jeszcze raz u @gregor10 3) wymienić turbo na K04-006, zdjąć głowicę, zregenerować ją, dołożyć grubszą uszczelkę głowicy, rozebrać dół, wymienić korby na kute, tłoki na kute, panewki, nowe wtryski, sprzęgło i zestoić jeszcze raz u @gregor10? Napiszcie co myślicie. Osobiście szkoda mi rozbierać seryjny słupek, bo nic się nie dzieje. Z drugiej strony, nic się nie dzieje i coś bym podłubał. Szczególnie teraz, puki zima, bo jak ruszy sezon letni, to kasę będę wsadzał w moto, a Audiola pójdzie na 2gi plan. Piszcie co myślicie!!!!!

Tak. jestem na linii z @MichauKR. ma mi wyspawać ICka centralnego. Tylko nie wiem co z Turbo, bo @gregor10 mówił mi ostatnio, że najlepiej byłoby zrobić wszystko tip top. głowicę, korby, itd. A mi wszystko hula jak złoto, więc jakakolwiek zmiana turbo plus remont (niepotrzebny) silnika, to kilkanaście tysięcy złotych! Więc myślę aktualnie, żeby tylko zmienić turbo na K04 nowe i zestroić BEXa jeszcze raz u Gregora. Sam nie wiem co robić. Co myślicie???

Jak chcesz i nie musisz mieć na teraz, to będę sprzedawał swoją K03S razem z DP i 2x IC z mojego BEXa.

@marky2552nie mijałem cię ostatnio w Gł???? Mam wrażenie, że minęliśmy się koło parku Jordanowskiego/Biedronki...

U was przynajmniej dzisiaj biało ponoć...

hahahaha mam to samo. Też założyłem 17 na zimę i już obiecałem @HOLMATRO, że to ostatnia zima na tym secie! Daj spokój, musi być conajmniej 18tka!

@marky2552, co tam 17? @Tomasz 86 po Grzmiącej jeździł nie będzie!!! Co najmniej 19tki!

"A co oni umią te, ci młodzi ci wilcy?"- zapytał niegdyś Siara Siarzewski...

Informuj nas na bieżąco jak się rozwinęła sytuacja. Jeśli diler wywiąże się i od razu odda Ci pieniądze, to duży plus dla niego (wizerunkowo). Tak to powinno działać w zdrowym układzie: rzetelna firma -> konsument

Brzmi elegancko! Oby się wywiązali. Najlepiej jak najszybciej, a nie po zakończonej sprawie w sądzie.

W tym przypadku jest to wada prawna.

Rękojmia obowiązuje przez dwa lata od daty zakupu, chyba że została skrócona na piśmie do roku z uwagi na sprzedaż przedmiotu używanego.

Hej. Problem jest niestety duży. Oczywiście jesteś na wygranej pozycji, ale rozwiązanie sprawy poprzez sąd zajmie dużo czasu. Wczytaj się dokładnie w szczegółowe warunki DWA, a jeśli ich nie dostałeś, to poproś na maila. Spróbuj "dogadać się" z dilerem, żeby między tobą a dilerem było wyjaśnione jak najszybciej, a dalej niech sobie diler w sądzie walczy o swoje. Jak chcesz, wyślij mi swój numer na priv, przechodziłem podobny temat niedawno.

Dwa lata na forum, a dopiero dzisiaj zauważyłem ten temat! Przyłączam się do grona, z moim świeżym zakupem:

Napisz proszę z tym przepływomierzem, czy zmieniałeś tylko obudowę, a wkład swój stary, czy całą kpl. nową? I skąd wziąłeś ostatecznie sztywny TIP i jak ci się sprawuje, dlaczego nie zostawiłeś silikonowego. Pozdr!

Nagle ci się to stało, czy tak kupiłeś auta, albo coś kombinowałeś z lampami?