dayd_4

Nie. Wosk wziąłem bardziej ze względu na A3 żony. Tam nie będę się rozdrabnial, ale jako że też jest czarne, wosk mu dobrze zrobi.

Ależ mi się ten czerwony podoba

Lecę z glinkowaniem, później wiosenna polerka A wy, jakie macie plany na kwarantanne? Pozdrawiam!

@black4 to folia, czy malowanie? Podoba mi się. Masz foto na aucie? Pozdr.

Dzięki Końcówki są 100, ale chodzi mi po głowie zmiana na 90

Jest oryginał 1BV i tak mi pasuje

Dzięki. Gadałem z nimi. Przyjemnie i konstruktywnie. Coś też muszę pomodzic, tylko nie chce mi się nawet myśleć o rozbieraniu tego wszystkiego po raz kolejny

Lakier proszkowy, kod koloru właśnie muszę dopytać, bo nie wiem. Pozdr.

Kto ci spawał rurki? Pozdr.

Bardzo dobry kierunek obrałeś. Działaj z modami i wrzucaj aktualizacje P.S. Wrzuć wykres mocy, albo napisz ile masz niutonometrów. Pozdr!

Hej. U mnie przed programem, Gregor10 zalecił wymianę pompy paliwa, zaworu N75, DV, odmy. Oczywiście wtryski, DP, świece, filtry, to wiadomo. Pozwoliło to bezproblemowo przeprowadzić programowanie i bez powtarzania, poprawiania. Auto hula jak złoto. Pozdrawiam.

Bardzo ładnie się prezentuje! Felga faktycznie na żywo robi większą robotę. Interesuje mnie, jak z bliska wyglądają końcówki wydechu owalne w okrągłych otworach zderzaka. Wrzuć jakieś foto z bliska, jak to jest ogarnięte. Pozdr i powodzenia

Tak to wyszło na aucie: Pozdrawiam!

Panowie, czas na set letni po lakierowaniu. Okazało się że montaż opon po przejechaniu sezonu, był łatwiejszy, niż gdy były nowe.

Ciekawy byłem, czy ktokolwiek będzie wiedział o czym mówię "Rozciszów-Lubachów"

To pewnie przez pełny bak paliwa...

Minęło 1500km. od montażu hebli i dopiero teraz mogę powiedzieć, że fura zaczyna hamować. Jak się okazało tarcze Ferodo były głęboko honowane i trzeba było zrobić duuużo kilometrów, żeby się ulożyły. Ostatnio przyspieszylem "dotarcie tarcz", robiąc legendarny OS Rajdu Polski: Rozciszów-Lubachów. Niestety, jak widać na poniższym zdjęciu, już bez takiego kunsztu jak niegdyś Bublewicz, czy Kulig...

Panowie, rozkręciliście się, ale nie w tym temacie. Przejdźcie sobie do odpowiedniego działu!

Procedurę odpowietrzania znam chodziło mi o tą teorię z pompowaniem kilkadziesiąt razy na uruchomionym silniku - co to za teoria i po co tak? Odpowietrzenie robię i tak maszyną wtlaczajaca płyn.

@JeJu "Prace zaczynamy od włączenia silnika. Następnie należy kilkadziesiąt razy wcisnąć pedał hamulca do samego spodu, aby pozbyć się ciśnienia regulacji systemu ABS. Trzeba pamiętać, aby zbiorniczek wyrównawczy pompy hamulcowej był zalany płynem roboczym do pełna." Cały czas na włączonym silniku, czy tylko na włączonym podczas tego pompowania kilkadziesiąt razy?

Nie ma gdzie jeździć, miałem Lublin zrobić w weekend, ale mi odpadł, po 800km ciągle widać honowanie na tarczy. Z tą skutecznością, u ciebie to pewnie też kwestia całego układu i jego wspomagania. Żonie kupiłem A3 8V i też heble są żyleta, ledwie dotkniesz. Ale czuć, że to jest nowszy system, jednak 10 lat różnicy w technologii, jak nie lepiej... Pozdro! (P.S. spaliłem twojego Vfiza)

Spokojnie @Dev, nie jestem z pierwszej łapanki

Zdecydowanie się zgadzam. Tylko gładkie

Pod pilnikiem było równo, dołki mnie nie obchodzą.

Z tym wchodzeniem pedału do połowy, to temat chyba na oddzielną historię. Ja zrobiłem już z 800km i pedał dalej jest miękki, dwa dni temu setny raz odpowietrzyłem układ maszyną i żadnej zmiany... Także szału nie ma puki co