dayd_4

Benzyna 98

Przebieg 220000km Turbo seria DP 2'75 Przelot Miltek Wtryski BAM

Ja zakładałem BOSMA 4300K, świecą super. Ale podstawa to odbłyśnik i soczewka. Tu masz światła mijania Soczewki i odbłyśniki od B8+

Napisz co się dzieje. (Jak masz siłę to opisać)

Jak jeździsz więcej w trasach, pójdź w szerszy rozmiar, który dopuszcza producent. Będzie stabilniej na drodze.

Napisz do @HOLMATRO, może ma coś nagrane.

125KM . Nie wiem, ja w to nie wsiadam

1.4 TFSI

Żeby żona mnie nie wyrzuciła z domu, też kupiłem jej czarne Na chwilę będę miał ciszę

jestem bardzo zadowolony z tego jak jeździ. Pytanie: Co dalej Pozdrawiam!

To źle czy dobrze?

Wreszcie dostałem wykres od Gregora

Żona wróciła chwilę temu i mówi: "Czuję, że lepiej się teraz zbiera to twoje Audi" ... A dwa dni rzucała wszystkim po domu, jak pojechałem do Gregora

Jasne, że się przyzwyczaję, ale na przyzwyczajenie jest sposób - zamieniasz się na 2 tyg. na auta z żoną. Po dwóch tygodniach przejeżdżonych miejską pierdziawką, wsiadasz do swojego auta i znowu doceniasz moooc

Dokładnie, niuty cieszą najbardziej

Też myślałem, że moc uzyskam potworną, ale tak jak piszesz, nie cyferkami się jedzie. Słusznie pisał wyżej @bartez90, tak samo mówił Gregor. Gdyby miało to być robione pod cyferki, to można było z 15KM dostroić więcej. Do tego, jakby zrobić pomiar na rolkach, najprawdopodobniej doszłyby kolejne konie. Pomiar pomiarowi nie równy. Pamiętajmy też, że auto ma ponad 200 koła już przejechane, więc turbo też kilka razy okrążyło świat...

Grzesiu zarobiony pilnuje, żebyście spokojnie mogli znicze zapalać

Oczywiście, chciałoby się zrobić ze 300KM, ale realnie tak jak mówisz, K04 - ogromnie zwiększa koszty, a hybrydą to wyżyłuje się maxa z dmuchawki i radość będzie chwilowa. A tutaj mam do czynienia autem, którym jeżdżę codziennie i robię dużo kilometrów, do tego LPG. Dlatego znów mamy kompromis i rozsądne rozwiązanie. Oby było trwałe

Tu raczej nie chodzi o przepływ powietrza, tylko o to, że K03 daje żarem w ICka, zupełnie "chłodniej" pracuje K04, (powtarzam co Gregor mówił) Tak samo jest z olejem. K03 przy normalnej jeździe spokojnej np. Dzisiaj po mieście zagrzewa olej do 100 kilku stopni.

No właśnie teraz nie mamy kiedy się spotkać. Chciałem opisać wszystko po tym, jak się @HOLMATRO przejedzie, ale nie ma szans puki co, więc w końcu napisałem.

Nie ma nagłego spadku mocy. Właśnie, świetnie tu robotę zrobił Gregor, bo od dołu ładnie ciągnie moment, a wysoko ciągnie moc. Wykres wrzucę, jak mi Gregor podeśle w pliku. Najbezpieczniej dla tej jednostki jest właśnie, aby moment uderzał dopiero od około 2500 obr./min. Osobiście wolałbym go mieć niżej. Co do wrażeń u góry - Cóż, Nie jestem przyzwyczajony kręcić go tak wysoko, więc wrażenia są jak najbardziej na +, bo czuć, że cały czas auto chce do przodu. Żadnego strzelania nie ustawialismy. Co do hybryd, dużo przegadalismy, ogólnie dużo przegadalismy tematów, bo chciałem dowiedzieć się jak najwięcej. Hybryda dać może max 250KM, i ponoć dalej sensownie jest założyć K04. Tym bardziej, że hybryda będzie mniej stabilnie się zachowywać, a różnica w mocy, nie będzie jakaś potężna. Przy hybrydzie K03 dużym problemem jest bardzo wysoka temperatura, jaką generuje i to wiadomo, ciężko wychlodzic, dlatego przyrost mocy jest stosunkowo nie duży.

Panowie, sorki, że tak długo trzymałem was w niepewności. Z racji tego, że była to DUŻA dla mnie sprawa i długo wyczekiwany, chyba najważniejszy MOD, chciałem nie tylko wrzucić wynik, ale też na spokojnie opisać wizytę u @gregor10 i wrażenia z jazdy, po kilku dniach od odbioru. Więc termin wizyty wyczekiwany był przez miesiąc. Przed umówieniem, ustaliłem, w jaki sposób przygotować samochód, żeby nie było niespodzianek i żeby udało się wszystko sensownie wystroić. Dla mnie było to o tyle ważne, że do Gregora mam 450km. w jedną stronę, a poza tym lubię mieć wszystko na tip-top, unikam chytrych oszczędności. Tak więc rano stawiłem się w pełni przygotowany, na umówioną godzinę w Jaśle. Gregor, po ustaleniu ze mną szczegółów przejął samochód. W międzyczasie odwiedziłem nowy, szykowany przez Gregora obiekt, który ma być czynny już na wiosnę - robi wrażenie. Pełna profeska - trzymam kciuki i szczerze zazdroszczę. Po około 2 godzinach, dostałem telefon, że wszystko się udało. Pomiar serii dał 199KM i 258Nm Ponoć tylko jeden BEX w historii Gregora, był w lepszej kondycji niż mój Przechodząc do meritum, mojego BEXa udało się wystroić na 222KM i 345Nm. (wykres wrzucę później) Audi było strojone na benzynie 98 oraz na gazie. Doładowanie jest w okolicach 1,25bara Wartości może nie są powalające, ale należy uwzględnić dwa istotne fakty: 1. Ustaliliśmy, że robimy "bezpieczne" strojenie, tak, żeby samochód mógł dalej normalnie funkcjonować jako daily LPG, a nie żeby zrobić Max power i minimum trwałości. Tak więc Gregor zostawił jeszcze zapas mocy. 2. Samochód był "hamowany" w warunkach drogowych, nie na rolkach! Więc wynik mamy jak najbardziej realny, uwzględniający wszystkie prawa fizyki. Odczucia: Różnica jest wyraźnie odczuwalna, naprawdę teraz chce jechać. Moment obrotowy jest bardzo odczuwalny, a co najważniejsze, nie brakuje go w całym zakresie, Audi mocno przyspiesza od około 2400-5500obr./min. Bardzo dużą różnicę czuć, przy przyspieszaniu z prędkościami autostradowymi. Co ciekawe, zmienił się także dźwięk wydechu. Zmieniła się także szybkość reakcji na "dodanie gazu". Każde dodanie gazu, wywołuje teraz uśmiech. Gregor zrobił na mnie bardzo dobre wrażenie, ma ogromną wiedzę, a przy tym jest dostępny i sympatyczny. Wszystko elegancko omawia w sposób przystępny i zrozumiały. Nie ma problemu z tzw. obsługą posprzedażną, czyli już po temacie, zawsze można do niego zadzwonić, dopytać, itd. Podsumowując całość: Zdecydowanie polecam wizytę u @gregor10. Polecam też zrobić takie strojenie, na każdym etapie życia waszego auta. Zawsze możecie dzięki temu poprawić "rozjechane" parametry, wyciągnąć moc na nowo i mieć więcej frajdy z auta Pozdr!!

Dzwonił Gregor10, jest termin! Zakładamy nówki wtryski i odliczamy czas do wyjazdu

Jeśli w tym samym czasie miałeś już inną polisę, to możesz próbować tym udowodnić i walczyć o anulowanie płatności. Jeżeli to sprzedający zawarł polisę na miesiąc, to powinien zawrzeć polisę nieodnawialną. Jeżeli zawarł polisę odnawialną, zanim kupiłeś od niego auto, powinien zgłosić agentowi sprzedaż, wówczas polisa by wygasła. Tak czy inaczej, to nie ty zawierałeś polisę. Kiedy ja zawieram polisy krótkoterminowe i sprzedaję auto, nie zgłaszając sprzedaży, koszt polisy jest po mojej stronie. Tak to przynajmniej działa w Allianz.