chudy30

jak głowica pda to jest niebieski dym a nie biały,biały jest jak silnik jest zimny a po drugie jak głowica jest walnięta to odkręć zbiorniczek wyrównawczy od boryga i powąchaj czy czuć spaliny w nim jak nie to głowica jest dobra sprawdz ten trójnik z tyłu od dołu bo w tamtym miejscu pęka i nie gdybaj tylko posłuchaj się kogoś trójnik to jakieś około 50zł a glowica z robocizną to 700zł

jak ta twoja cewka wygląda bo helli cewki nie widziałem ja mam boscha

jasne kolego że jest sens nie takie audiole koledzy doprowadzali do ideau wejdz w te posty kolegi i prześledz cały wątek to zobaczysz co kolega zrobił zaudi [b5 APS] by czorny

dokładnie jak kolega mówi zobacz tam gdzie jest czujnik od temperatury chłodziwa czy ci trójnik nie pękł bo to częsta przypadłość w tych silnikach

słuchaj ja sam sobie cewki wymieniam to raz to schodzi mi jakieś 10 minut,wczoraj przypadkowo kumpla spotkałem no i mi dał żeby sprawdzić,to ja od razu za cewkę o do kumpla wymieniłem ją koleżka od razu vaga podłączył i pokasował błędy, zotsał błąd tylko sondy lambda ale go też zaraz skasował i pojezdziłem z nim z pół godziny i zero błędów audi zaczęło jezdzić tak jak je kupiłem od razu na twarzy miałem i chęć do poruszania wróciła wrzuć zdjęcie tej swojej cewki chciałbym ją zobaczyć jak wygląda Mesiah

po prostu została założona cewka oryginalna ale używana którą dostałem od kolegi a wywaliłem dwa zamienniki 1-HUKO syf 2-DELPHI następny syf auto z czytywało na kompie głupoty i walka trwała 3 miesiące a nikt nie umiał mi pomóc i w grom hajsu poszło na niepotrzebne części aż żal mi tyłek ściska a tu wczoraj po wymianie tej że cewki i skasowaniu błędów auto ożyło i zaczęło jezdzić tak jak wcześniej

kolego ja ci się nie dziwie wez od kogoś na podmiankę używkę ori i zobaczysz co będzie mi się dwie trafiły szity a ta dobra spadam na razie i powodzenia

wypadanie zapłonu na 1 i 3 cylindrze a i dławienie na gazie na rozgrzanym silniku a dzisiaj lata jak samolot tak jak wcześniej i zero błędów jestem prosty przykład u moje kolegi w golfie 3 nowa cewka z górnej półki za 400 zł chodziła pół roku a na oryginale używce 1.5 roku

u mnie poszły dwie nowe firmy huko i delphi i d*pa z nich a na używce jest cacy mówię wam także jestem w końcu hepi

została założona cewka oryginalna używka i od razu audi wróciło do siebie zero błędów na vagu i za***rdala jak ta lala koleżko aż się zawiesił że tak ciągnie

kolego sprawdzaliśmy czujnik temperatury jst dobry i przepustnica utrzymuje swoje parametry,każdy kto słyszy o tym stawia na sterownik silnika audi zrobione bez niczyjej pomocy sam z kolegą to ogarnąłem

panowie audi zrobione chodzi jak pszczółka przed chwilą wróciłem właśnie od kolegi i na gazie i na benzynie chodzi jak poprzednio aż chce się jechać laleczką koszt naprawy to tylko dobre słowo dla kolegi i zero błędów na vagu w końcu chęć wróciła do jazdy i tyle chajsu wje.... w nią a za tyle zrobione

piękne te twoje auto i środek też ciekawy projekt

ciekawie wygląda a zwłaszcza ciekawa felga ja dopiero zrobiłem u siebie wczoraj kierunki ala usa i żółte halo

całkiem ładne audi ale to nie ten dział ty masz a4 a nie a3

no tak kolego to doradz co zrobić żeby wykasować wypadanie zapłonu,a jutro dopiero włożę nowy czujnik temperatury chłodziwa i zobaczymy jeszcze bo jak na razie to wszyscy rozkładają ręce i są zieloni co do tego błędu i nie wiadomo co z tym zrobić

karollllllll dzięki siema panowie wymiana ECU gówno dała była nawet podmieniana przepłwka zaraz jadę wymienić czujnik i zobaczę czy to coś da ale coś czuję że może być lipa czyli nie ma gościa na tą bolączkę a nasi mechanicy lub elektronicy to sieroty

Mesiah sprawdzisz to a ja ecu i jutro daję znać a karolllll dał byś do siebie nr kom chcę pogadać

panowie ja też ostatnio miałem bicie w kole od kierowcy i po wyważeni nic nie pomogło dopiero gdy wymieniłem przegub wszystko jest cacy ale też miałeś te wypadanie zapłonu i wina leżała w przepływce i czujniku chłodziwa

no już jutro napiszę sam czekam na efekt jutro rano stawiam do koleżki a sam gonię do roboty i jak odbiorę to napiszę

ecu w domu już mam i w piątek wymiana jestem ciekaw jaki efekt będzie

ładna skodziana ale kombi i wersja vrs lepsz

kolego powiem ci jak zrobić i to działa wyjmij końcowy tłumik przetnij diaksem w zdłuż tłumik po spawach oryginalnych i wywal wszystko co jest w nim w środku potem to zaspawaj i załóż do samochodu tylko te rozcięcia rób z góry żeby tych cięć nie było widać na przeglądzie żeby koleś się nie przyczepił że tłumik kombinowany i będziesz miał bardzo fajny efekt będzie ładne brzmienie A4 B5 ABC 2.6 V6 przelot by AWG (exhaust sound) wklej to na youtube

wiem kolego ale dla pewności trzeba sprawdzić żeby auto na amen nie uziemić

nic nie rób przed zimą jak wyjdzie to po zimie zrobisz bo jak dasz jakiemuś partakowi to zrobi ci i po zimie znowu to samo,przejezdzij narazie tak jak jest jedynie jak są jakieś ogniska rdzy delikatne to towotem je posmaruj na sztukę aby było i nie wnikaj a po zimie ogarniesz to co jest albo drugie błotnik zarzucisz używane ale dobre może pod kolor trafisz