chudy30
-
Postów
238 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez chudy30
-
wie że można tylko kolego zbyt duża mieszanka powietrza może osłabić silnik z tego co mi wiadomo zamiast utrzymać jego parametry
-
i tak sam jest temat na naszym forum o tym bo to normalna przypadłość tych silników 1.8 , 1.6, 2.0
-
w wolno ssącym ADR pierwsze co sprawdź to ramię gruszki podciśnienia czy działa i czy pracuje dobrze tak jak powinno i membranę
-
wypadanie zapłonu jest od gazu na 1 i 3 cylindrze na benzynie tego niema cewka jeśli chodzi to tylko oryginalna używka bo nówka ori ASO to koszt 1500zł lub beru sprawuje się dobrze
-
dlatego chciałbym zobaczyć na filmiku jak to jest u innych na przegazowaniu szybki ruch pedałem gazu i na utrzymaniu silnika na obrotach stałych tak około 3000 rpm
-
kolego z tego co widziałem to nie powinna opaść i dlatego jak zaczynam jechać szybko to tylko pierwszy strzał robi szybki a dalej to tak sobie
-
[APS] Srebrna Avanturnica 2.4 Quattro.
chudy30 odpowiedział(a) na dunmyy676 temat w Audi A4/S4/RS4 B5
z tyłu możesz mieć przytkany odpływ w bagażniku a w podszybiu z przodu wyjmij pod serwem zaślepkę i będziesz miał spokój -
czekam na zamówienie i telefon od gościa bo robi nowe membrany do naszych gruszek, silniki o oznaczeniu 1.8 20v ADR, ARG i 2.0 20v ALT nowiutkie nie używane
-
panowie mam pytanko do was naprawiłem swoją gruszkę w kolektorze a dokładniej pospawałem ramię tzn. cięgienko od niej ale teraz jest taka rzecz wszystko działa prawie dobrze po naciśnięciu gazu ramię od gruszki reaguje tylko że jak wcisnę gaz i nie puszczam to ramię od gruszki opada czy to normalne czy raczej przy utrzymaniu gaz na obrotach np 3000 rpm ramię po zareagowaniu i podniesieniu się i nie puszczeniu gazu powinno zostać w górze i nie opadać
-
-
-
bardzo ładnie teraz autko wygląda z 19 i załóż dokładkę od leona będzie jeszcze fajniej a lampy to bym robił full czarne przód
-
furka z tym zderzakiem koks wygląda pozazdrościć takiej audi
-
ogólnie po tak długim użytkowaniu audi jestem bardzo zadowolony z tego wolno ssaka
-
wałki są ori a tak dmuchnęła na benzynie, na gazie jest -1 KM mam to wszystko w aucie na wykresie PB i gaz
-
po 6 latach jeżdżenia na gazie tydzień temu wjechałem na hamownię i to pokazało cały wykres wrzucę później
-
-
dla tego to piszę bo zapytałem się kumpla co by było gdy bym klapy wyjął z kolektora, to on odpowiedział mi od razu że osłabię niutonometry w dolnych partiach
-
jak masz a.8 bez turba to nie wiem czy to pomoże,ja tydzień temu wjechałem na hamownię w firmie AW Racing i moja wypluła mi 131.2KM ale jest wszystko na oryginale
-
z tego co pamiętam to siedzenia z a6 c5 podchodzą tylko trzeba w przednich na środku takie ala prowadzenie wyciąć
-
tak są różne średnice nawet chyba 3 lub cztery tych kanalików, morphin88 napisał o zmianie kolektora na tego bez gruszki i w ten sposób osłabił dół mocy silnika nie bez powodu zostało to założone
-
zakładajcie tylko ori bo reszta to szajs ja przez zabawy na zamiennikum SWAGA wsadziłem razem z ori z ASO 2900zł,posłuchajcie się tych którzy już to wymieniali
-
Audi A6 C7 Avant 3.0 TFSI Stage 2 - 460KM/550NM
chudy30 odpowiedział(a) na Ogi temat w Audi A6/S6/RS6
auto bardzo ładne,gratki za mody a grill robił będzie teraz łał -
[B5 AML] '01 V6 Black Avant | Recaro | Bose | K&W | 18"
chudy30 odpowiedział(a) na SebaVR6 temat w Audi A4/S4/RS4 B5
bardzo ładne koło -
[B5 AAH, 94r] by maniu LZ5K v2 | 2.8 Quattro | Body lift | skóra
chudy30 odpowiedział(a) na Maniu. temat w Audi A4/S4/RS4 B5
teraz ładnie z tymi szybkami ale przełóż tą maskownicę od strony pasażera od spryskiwacza lampy bo razi jak nic już tyle czasu
