chudy30

i tak sam jest temat na naszym forum o tym bo to normalna przypadłość tych silników 1.8 , 1.6, 2.0

w wolno ssącym ADR pierwsze co sprawdź to ramię gruszki podciśnienia czy działa i czy pracuje dobrze tak jak powinno i membranę

wypadanie zapłonu jest od gazu na 1 i 3 cylindrze na benzynie tego niema cewka jeśli chodzi to tylko oryginalna używka bo nówka ori ASO to koszt 1500zł lub beru sprawuje się dobrze

dlatego chciałbym zobaczyć na filmiku jak to jest u innych na przegazowaniu szybki ruch pedałem gazu i na utrzymaniu silnika na obrotach stałych tak około 3000 rpm

kolego z tego co widziałem to nie powinna opaść i dlatego jak zaczynam jechać szybko to tylko pierwszy strzał robi szybki a dalej to tak sobie

z tyłu możesz mieć przytkany odpływ w bagażniku a w podszybiu z przodu wyjmij pod serwem zaślepkę i będziesz miał spokój

czekam na zamówienie i telefon od gościa bo robi nowe membrany do naszych gruszek, silniki o oznaczeniu 1.8 20v ADR, ARG i 2.0 20v ALT nowiutkie nie używane

panowie mam pytanko do was naprawiłem swoją gruszkę w kolektorze a dokładniej pospawałem ramię tzn. cięgienko od niej ale teraz jest taka rzecz wszystko działa prawie dobrze po naciśnięciu gazu ramię od gruszki reaguje tylko że jak wcisnę gaz i nie puszczam to ramię od gruszki opada czy to normalne czy raczej przy utrzymaniu gaz na obrotach np 3000 rpm ramię po zareagowaniu i podniesieniu się i nie puszczeniu gazu powinno zostać w górze i nie opadać

bardzo ładnie teraz autko wygląda z 19 i załóż dokładkę od leona będzie jeszcze fajniej a lampy to bym robił full czarne przód

furka z tym zderzakiem koks wygląda pozazdrościć takiej audi

ogólnie po tak długim użytkowaniu audi jestem bardzo zadowolony z tego wolno ssaka

wałki są ori a tak dmuchnęła na benzynie, na gazie jest -1 KM mam to wszystko w aucie na wykresie PB i gaz

po 6 latach jeżdżenia na gazie tydzień temu wjechałem na hamownię i to pokazało cały wykres wrzucę później

dla tego to piszę bo zapytałem się kumpla co by było gdy bym klapy wyjął z kolektora, to on odpowiedział mi od razu że osłabię niutonometry w dolnych partiach

jak masz a.8 bez turba to nie wiem czy to pomoże,ja tydzień temu wjechałem na hamownię w firmie AW Racing i moja wypluła mi 131.2KM ale jest wszystko na oryginale

z tego co pamiętam to siedzenia z a6 c5 podchodzą tylko trzeba w przednich na środku takie ala prowadzenie wyciąć

tak są różne średnice nawet chyba 3 lub cztery tych kanalików, morphin88 napisał o zmianie kolektora na tego bez gruszki i w ten sposób osłabił dół mocy silnika nie bez powodu zostało to założone

zakładajcie tylko ori bo reszta to szajs ja przez zabawy na zamiennikum SWAGA wsadziłem razem z ori z ASO 2900zł,posłuchajcie się tych którzy już to wymieniali

auto bardzo ładne,gratki za mody a grill robił będzie teraz łał

bardzo ładne koło

teraz ładnie z tymi szybkami ale przełóż tą maskownicę od strony pasażera od spryskiwacza lampy bo razi jak nic już tyle czasu

przepiękny allroad kolego i w dodatku obniżony lubię takie zestawienie,pozazdrościć furki